淡江大橋合龍！920公尺建11年難度多高？7度流標預算不夠，「斜張鋼索」繞行好望角才運抵台…

總統賴清德出席合籠儀式。圖／黃靖文
 

淡江大橋920公尺，從規劃到建造耗時11年

串接新北市八里、淡水的淡江大橋周二(9/16)完成合龍，最後一個鋼橋節塊完成吊掛，全橋面正式閉合。這條全長920公尺的大橋，從規劃到建造耗時11年，是全球最大跨距的單塔不對稱斜張橋，未來將會成為台灣新地景。

總統賴清德、交通部長陳世凱、新北市長侯友宜，以及各地立委、官員、工商界人士，上百名貴賓周二都出席合龍儀式，要見證這歷史性的一刻。

賴清德表示，當年為了考量不遮擋淡水夕照，克服萬難，最終成就了全世界最大跨距的單塔不對稱斜張橋。當年他擔任行政院，淡江大橋因主橋工程特殊複雜，歷經七度流標，在當時部會團隊、地方民代奔走下，中央增加預算，才終於由工信工程擔下重擔。

昨日載送淡江大橋最後一塊拼圖到現場。圖／公路局提供

淡江大橋大事記

• 1980年首次提出興建計畫
• 2010年4月行政院核定可行性規劃報告
• 2014年1月行政院核定，分3標推動
• 2015年完成國際競圖決標，中興顧問公司獲選
• 2017年至2018年 7度流標
• 2018年11月獲得行政院長賴清德支持，經費從154億提高至212億
• 2019年決標動工
• 2025年9月16日 淡江大橋合龍
• 2026年5月12日  (預計) 完工

交長陳世凱：力拚明年5月通車 將邀雲門舞集表演

交通部長陳世則當場宣布，淡江大橋完成合龍後，預計明年4月達成通車條件，並力拚在2026年通車。為了讓民眾能親自體驗淡江大橋之美，明年會在於通車前辦理藝術季活動，邀請所有人一起走上橋面，感受這項歷史建設。

總統賴清德也當場率先「報名」，預約要出席明年5月的通車典禮。此外，賴清德也點出，這座橋是融合工程與美學的藝術品，是由知名國際建築師Zaha Hadid設計的遺作，當年她是以雲門舞集的舞蹈來設計這座大橋。

因此，啟用典禮預計將會邀請雲門舞集前來演出，共同見證這座新地標啟用。

交通部長陳世凱。圖／黃靖文

交通部長陳世凱說明，大橋完工通車後，預計可減少關渡大橋約3成的車流量，以及舒緩竹圍路段約17%的交通量，使往返雙北市中心更加便捷。此外，未來淡水、八里也可直達桃園機場。

新北市長侯友宜則表示，未來淡江大橋一定能夠比擬澳洲的雪梨大橋，目前，新北市跨年均會舉辦焰火晚會，今年度的跨年活動，會規畫以淡江大橋為背景的焰火表演。

設計差點因經費不足簡化 賴清德任閣揆時生出58億

陳世凱表示，過程確實充滿挑戰，主橋段因橋型特殊，兩年內流標七次，第八次才有廠商投標，且一度因經費不足，工程面臨停擺。

關鍵時刻，在中央、地方及多方協調下，最終獲得支持與增補預算，主橋段得以於108年2月正式開工。原來，關鍵人物正是總統賴清德，當時2年流標七次，當時擔任行政院長的賴清德將經費從154億，拉高到212億。

總統賴清德分享，當年一度有人建議將主塔設計，由3D曲面簡化為平面，以降低施工難度與成本，但他不肯同意。最終在地方立委的奔走下，加上新北市府配合，保留這座獨特橋塔。主塔每層造型曲線各異，是設計師為了完整呈現舞者優雅的立體姿態，更特別邀請德國PERI團隊參與。

「怎麼可以讓人覺得台灣人沒辦法按圖施工！」賴清德說，正是這份對設計與品質的堅持，讓淡江大橋不僅是一項交通工程，更是台灣屹立國際的新地標、藝術品。

賴清德也點出，淡江大橋已於2025年獲CNN評選為全球11大重要建設之一。其中，斜張鋼索是從奧地利遠渡來台，期間遭逢地緣衝突，甚至得繞行好望角才能運送來台。

最後一段的吊掛作業完成。圖／公路局提供

從飛機上即可見淡江大橋 成台灣新門戶地景

「當飛機飛進大台北上空，遠遠望見這座壯觀淡江大橋，就知道臺灣到了」！陳世凱說，淡江大橋將會成為台灣國門的新象徵。

接下來，接下來將進行橋面瀝青舖築、索力調整與塔吊拆除，確保每一項工序都達到最高品質、進度與安全標準。陳世凱說，要讓淡江大橋成為120年都能屹立不搖的偉大建物。

淡江大橋 小檔案

• 設計師：Zaha Hadid
• 橋身設計：單塔不對稱是斜張橋
• 橋塔高度：200公尺
• 主橋長度：920公尺
• 最大橋面：71公尺
• 行駛載具：輕軌、雙向2線道汽車、自行車道、人行道

淡江大橋合龍畫面

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