長榮空服員過世，座艙長確有疏失！請假影響選班權利，公司：這是獎勵措施…工會批玩文字遊戲啟動陳抗

長榮航空34歲孫姓空服員因病離世，事件延燒一周。長榮航總經理孫嘉明周五(10/17)率經營團隊鞠躬致歉：「為孫小姐不幸的離世，與近期社會帶來紛紛擾擾，向孫小姐與其家屬，表達最深的歉意。」

長榮航空總經理孫嘉明率高層鞠躬道歉。圖／陳睿緯攝

長榮航認座艙長有疏失：仍在調查，結果一周出爐

事件爆發後，該班機座艙長雖發表7點聲明，強調9月間與孫姓空服員在台北-米蘭班機職勤時，均適時給予關懷。
 

只是，不只家屬不信服，也有空服員在社群爆料，座艙長未讓孫姓空服員足夠休息，也未使用機上Medlink通報地面或告知機長。甚至返回台灣後未讓空服員使用輪椅。
 

長榮航空空服本部副總蕭錦隆坦言有，當時處置確實有瑕疵，只是由於調查仍在進行中，暫時還不宜說明細節。他補充，由於同航班組員仍在職勤中，橫跨不同國家、時區，預計一周後會有調查結果。
 

長榮航空空服本部副總蕭錦隆忍不住哽咽。圖／陳睿緯攝

機組員能用Medlink嗎？ 長榮航：權益一般乘客無異
 

至於機組員身體有狀況，在機上使用Medlink的時機，長榮航空強調，空服員使用Medlink通報地面的時機，與一般旅客無異，且若有緊急需求，座艙長評估後也能通報機長，考量是否轉降。

只是，對於此次事件是否有違SOP，長榮航強調仍在調查中。
 

長榮航空也補充，光是2025年包含機組員與旅客，一共就使用了1040次的Medlink。此外，行動方案其中之一，即是強調落實組員、異常狀況處理程序，即時通報機制。
 

長榮航空空服本部協理楊秀慧補充，近月整體組員平均飛時，都是在70個小時左右。如果組員身體不舒服，不論是在本站或外站，只要空服員提出就會給予協助，外站就醫能協調地勤陪同，並有醫療保險可支應。

請假難？ 長榮航：請假一定準、每天有300名待命人員
 

長榮航空強調，若組員臨時申請休假，長榮航空一定第一時間准假。且不論員工會請何種假別，都會尊重，並事後才要求提出相關證明。
 

楊秀慧說明，公司每天臨時請假人數，平日、假日會不同，平日約100多人，假日會到200多人。需要臨時請假，可以直接透過公司系統、E-Mail通知，並沒有困難或不核准。
 

長榮航空每日都會安排250人到300人左右的待命人員，楊秀慧說明，這些人力足以支應、補足臨時請假需求，並沒有所謂的不能請假、請假困難的狀況。
 

臨時請假影響考績？ 長榮航允諾檢視考核機制
 

長榮航空企業工會與現役空服員就指出，公司將周末設為「旺日」、國定連續假期則是「旺旺日」，想在這些日期休假，不只得提早至少2個月申請，甚至還得依照空服員的「分數」來排請休的優先順序。
 

倘若是臨時請病假或特休假等，空服員會被「被扣分」，這分數將影響排班、調班權益，甚至是未來考績。因此，空服員就算是抱病，也要死撐著也要上工。
 

長榮航空說明，影響績效面向很多，出勤是非常小部分，主要仍是組員間互動與平常工作表現。

長榮航空允諾，未來會持續檢視現有的考核、評鑑制度。同時也強調，即便員工未提出請假證明，也不會有任何懲處。

長榮航空稱調班、選班屬獎勵，讓工會成員忍不住哭訴，「至今仍漠視空服員性命的態度，就是長榮員工平常遭受的待遇。」圖／陳睿緯攝

請假影響調班、選班 長榮航：此屬「獎勵」措施
 

只是，對於請假太多影響班表。楊秀慧則點出，班機空服人員排班考量很多，第一是符合民用航空法與勞動法規。組員事先提出想飛的航班、選休假日，「則是屬於獎勵措施」，部分航空公司如ANA甚至沒有調班制度。
 

她說明，組員想飛的航班、休假日期，大多都是重疊，只是每個航班名額有限、休假日名額也有限。因此勢必得有一個制度，讓多數組員能夠接受。
 

只是，這樣的說法讓長榮企業工會成員無法接受，長榮航空企業工會代表趙婕歡就痛批，公司至今還在玩文字遊戲，忽視已失去一名員工的現況。事實對於空服員來說，選班、調班是相當重要的權利。
 

工會嗆一定會到城市馬拉松陳抗 孫嘉明：會保障跑者權益
 

目前，包含長榮航空企業工會、桃園市空服員職業工會，均預計會在10月26日的長榮航空城市馬拉松陳抗。
 

對此，孫嘉明說明，長榮航空城市馬拉松邁入第８年，是國際知名馬拉松賽事，也已申請相關路權，無法預測工會會如何陳抗，但一定會把活動辦好，盡力保障所有跑者的安全。

圖／陳睿緯攝