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德國不只軍艦走台海,軍工產業更破天荒來台亮相!為何自我設限20多年後大轉彎?故事要從2020年說起

德國不只軍艦走台海,軍工產業更破天荒來台亮相!為何自我設限20多年後大轉彎?故事要從2020年說起
今年台北航太展的德國國家館。

劉煥彥

政治社會

劉煥彥 攝影

2025-10-28 20:00

在今年9月台北國際航太暨國防工業展的展場中,悄悄出現的德國國家館,可以說是過去20多年來台德關係的一大異數。

身為歐洲最大經濟體的德國,出口長期仰賴中國市場,特別是汽車、化工、精密機械及電子產品等,加上二戰歷史的陰影,本來外交政策就偏保守,對台灣的政策保守程度更甚於法國或英國等西歐國家。

不僅如此,德國對於敏感性更高的國防或軍工業合作態度,更是保守中的保守。

但過去一年來,先有德國軍艦23年來首次穿越台灣海峽,今年9月在台北航太展更破天荒有德國國家館出現,打破過去20多年來的慣例。

為何德國對台灣態度有如此大轉變?故事要從2020年的新冠疫情(COVID-19)說起。

 

從海軍雷達、國防AI到冶金設備,德國軍工業難得在台亮相

 

走進9月台北航太展的德國國家館,可以看到四家廠商參展,分別是國防電子大廠HENSOLDT、冶金設備巨擘斯曼西集團(SMS Group)、材料大廠維世科(ViscoTec),以及帶有神祕色彩的歐洲最大國防新創公司Helsing AI。

 

這四家以HENSOLDT的攤位最大,展出了多款海軍艦艇的防空雷達、提供地面部隊或固定設施的反無人機指揮系統,還有針對潛艇的先進整合式桅桿及光電觀測系統。

 

HENSOLDT顯然有備而來,不僅現場準備的書面資料全部都是繁體中文版,也有高層主管參加德國國家館的參展廠商簡報。

 

 

 

身為百年老店的斯曼西集團,歷經多次整併,旗下有數十個事業品牌,設備應用領域從冶煉、鑄造、鍛造到擠壓都有。該集團在高雄設有台灣分公司,在台灣營業超過20年。

 

至於首次參展的Helsing AI,在會場是神龍見首不見尾,因為該公司只有設攤位、提供書面宣傳資料,而看不到有人顧攤位。

 

 

 

四家德廠來台參展,惟來台觀展的德商更多

 

據了解,每兩年舉行一次的台北國際航太展,通常參展廠商作業至少一年前就要開始,但今年9月的航太展,直到今年春天才有德廠表態要設參展設攤,因此德國國家館的規畫時程,與其他的國家館相比被壓縮不少。

 

其次,參展德商多半明瞭,國防工業的敏感度高,在台灣公開亮相的政治顧忌更多,但顯然在經過全盤考量後,這些德廠仍願意來台參展,背後應不無德國政府的默許或支持。

 

同樣值得注意的是,這次參與台北航太暨國防工業展的德國廠商,其實不止這四家,還有更多業者是專程來台參觀展覽、尋找潛在合作機會的。

 

烏俄戰爭、法國模式及台積電設廠,都改變了德國對台態度

 

擔任國策研究院執行長的國立成功大學政治系教授王宏仁觀察,德國對外政策本來就保守,自我設限很深,而且長期無法擺脫一戰及二戰的陰影,但即使如此柏林政府近幾年對於中國及台灣的做法都大大改變,原因不出下列幾點。

 

第一是歐洲局勢

 

2020年的新冠疫情,導致全球產業供應鏈斷裂,對德國汽車業衝擊很大,連時任德國經濟部長阿特麥爾(Peter Altmaier),2021年初都親自聯絡我國經濟部長王美花,希望代為請求台積電確保德國汽車業的晶片生產無虞。

 

其次,2022年俄羅斯入侵烏克蘭後,德國終於意識到對俄國天然氣的依賴度太高,在重要大宗物資、原物料或關鍵科技產品,甚至是國防建設,德國都需要提高本身的戰略自主性。

 

第二是法國模式的刺激

 

同樣是沒有正式邦交的國家,法國對台灣的外交政策遠比德國積極,而台法交流從政治、學術、經濟到文化都有。

 

例如在2023年8月,法國國會通過「7年建軍法案」(2024-2030 LPM),不僅確定編列法國史上最高的7年建軍預算共4133億歐元,該法案還重申法國身為印太強權,將持續捍衛印太地區自由航行權,尤其是南海及台灣海峽,以維護該地區和平與穩定。

 

法國首度將台灣納入法案內容,法國更是全球首個以立法方式保衛台海自由航行權的大國。

 

王宏仁觀察,同樣是歐洲大國,法國在對台外交的積極作為,自然影響到德國的對台態度。

 

第三是台積電赴德勒斯登設廠

 

2023年8月台積電宣布將赴德勒斯登建立12吋晶圓廠、9月歐洲晶片法案生效,2024年8月歐盟執委會批准德國補助台積電50億歐元建廠。

 

隨著指標性的台積電重量級投資案落腳德國,台積電後來也宣布在慕尼黑成立設計中心,這些都明顯改變了德國社會及政府對於台灣的觀感及思維。

 

左為國策研究院執行長王宏仁

▲左為國策研究院執行長王宏仁。(圖片來源:劉煥彥攝影

 

德國第一份對中戰略文件:中國是德國的體制性對手

 

王宏仁分析,與其說德國對台灣政策大轉彎,不如說是德國的外在環境轉變,促使德國對中國的政策改變,才有了對台灣更開放的作為。

 

舉例來說,德國政府2023年7月在總理蕭茲(Olaf Scholz)任內,推出史上第一份中國戰略文件,其中指出中國作為德國「體制性對手」的色彩愈來愈濃厚。德國將在不「脫鉤」(decoupling)、而是「去風險」(de-risking)的情況下,以新政策應對與過往不同的中國。

 

該文件也重申,德國反對單方面武力改變台海現狀,更支持台灣實質參與國際組織,並將在供應鏈及其他層面的交流互利工作上,進一步強化對台關係。

 

2024年9月,德國海軍兩艘軍艦穿越台海,是20多年來的第一次。

 

今年5月在德國大選中勝出的現任總理梅爾茨(Friedrich Merz),更不掩飾他對中國的態度。1月底他公開警告德國企業界,要高度警覺中國風險,並直言若德國企業不聽勸,還是大幅投資中國,一旦出大事造成重大虧損,「你們別想來找德國政府」、「德國政府是絕對不會替你們贖身的」!

 

王宏仁指出,從蕭茲到梅爾茨,現在德國對中政策就是要去風險化,而從國家經濟、科技產業及供應鏈的角度來看,德國對台灣的合作空間都可能愈來愈大。

 

本文暫不授權媒體夥伴

 

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