F-16墜機失聯，急墜最後畫面曝光…飛官辛柏毅蜜月返台才2天，72分鐘發生什麼事、空間迷向釀禍？

軍方動員海空搜索中，務求在黃金救援時間內找到飛官

空軍隨成立應變中心，展開搜尋行動，目前軍方動員海空搜索中，務求在黃金救援時間內找到飛官。

辛柏毅上尉是在傍晚6時17分，駕駛這架F-16戰機從花蓮基地起飛，執行例行夜間訓練課目，飛行過程一切正常，進入雲層後空間迷向後失聯。

海委會主委管碧玲接獲通報後，在高雄全程掌握救援進度，海巡署則由署長主持，開設應變中心指揮調度3艦6艇，全力投入海上搜救行動。

司令部72分鐘還原事發經過，喊三次跳傘「我現在高度一直在下降」

週四上午空軍司令部舉行記者會，江義誠少將指出，辛柏毅執行夜間飛行訓練，晚間6時17分自花蓮基地起飛，7時29分在花蓮基地南面36海浬光點消失，空軍隨即成立應變中心，派遣搜救機，偕同海軍、空總、海巡搜救。

江義誠還原當時F-16V戰機飛行軌跡指出，晚間7時23分30秒時，高度7600呎、位在花蓮南面40.4海浬，辛柏毅無線電呼叫「two lost」，也就是發生雲中失散情況。

晚間7時28分18秒時，高度4000呎、位在花蓮南面36.3海浬，辛柏毅呼叫「我現在高度一直在下降」。

高度1700呎、晚間7時28分光點消失

晚間7時28分22秒時，高度2600呎，花蓮正南面35.1海浬，辛柏毅呼叫預計跳傘3。高度1700呎，花蓮南面36海浬光點消失。

國防部表示，空軍第五聯隊由辛柏毅上尉駕駛乙架 F-16單座戰機，6日晚間6時17分於花蓮基地起飛執行例行性訓練任務。19時48分國防部接獲分署勤指中心轉海巡署勤指中心通報，空軍F16戰機墜海，1名飛行員跳傘落於靜浦東方8.5浬海上，請求派艇協助救援。

軍方接獲通報後，國防部及空勤總隊派出C-130運輸機及海鷗直升機出海救援，海巡署也派出蘇澳海巡隊、花蓮海巡隊及台東海巡隊，增派100噸艇前往救援。由於夜間海上能見度低、海況不明，搜救任務極為艱鉅。

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海巡署出動PP-10095、10078巡防艇，施放海難測流浮標

海巡署表示，PP-10095、10078巡防艇趕抵現場後，立即施放海難測流浮標（SLDMB)，並結合「搜救優選規劃系統」預測位置，掌握海流漂流方向，全面部署艦艇搜救責任區。

為擴大搜救範圍，海巡署同步聯繫距現場10海浬之馬紹爾籍「HARMONY OCEAN」貨輪協助瞭望，並請農業部漁業署呼叫周邊作業漁船共同協尋。

海巡署強調，將持續與國防部及各搜救單位投入搜救行動，希望能早日傳回好消息。

F16戰鬥機墜海前畫面

辛柏毅為戰鬥機飛行官，駕駛F-16總時數371小時又35分鐘

國防部資料顯示，辛柏毅為戰鬥機飛行官，空軍官校108年班，飛行總時數為611小時又25分鐘，駕駛F-16總時數為371小時又35分鐘。

而該架F-16戰機編號6700，累計飛行時數3894小時，裝載在該機上的發動機（引擎）累積運轉時數5447小時。

辛柏毅空勤體檢、航空生理、求生訓練均合格，天氣符合派遣標準

江義誠表示，辛柏毅包括空勤體檢、航空生理、求生訓練均合格，事發機週檢出站時間為2025年10月30日、出站後飛行時數為35小時又20分，飛機機身和發動機定檢出廠，迄今均無重大故障。

至於天氣方面，晚間7時半能見度9000公尺、1200呎稀雲、2500呎裂雲、5000呎列雲，海溫約24.1度，海象5-6級，浪高0.9公尺，符合飛行訓練派遣標準。

夫妻才剛到芬蘭度蜜月，歸建不到48小時意外發生

飛官辛柏毅與妻子同為軍職，兩人都在花蓮基地服務，但隸屬不同單位，2025年5月20日結婚，夫妻才剛到芬蘭度蜜月，歸建不到48小時，辛柏毅卻在執行夜間巡航任務時失聯。

F-16服役29年來共損失11架

F-16A/B Block 20為美國洛克希德·馬丁公司，自1997年起陸續交付中華民國空軍的一系列F-16戰隼戰鬥機，美方稱之Block 20，即第20批次生產版本。

機體以批次15 OCU為基礎，機翼與機尾為批次52的混合機型，航電以北約F-16A/B MLU（Mid Life Upgrade）方案標準為基礎改進，具備超視距作戰、精確對地和反艦能力；總計生產150架，截至2022年保有140架在役。

自2018年開始，空軍已陸續將旗下F-16A/B Block 20升級為F-16V標準（空軍代號F-16AM/BM），而全數F-16A/B Block 20的升級計畫已於2023年12月完成。

F-16服役以來持續接受性能改良與增添各式對空、對地新武器，是全軍任務最繁重機隊，總計服役28年來，連同週二失事的6700號機，共損失11架。

1998年以來F-16飛官失事紀錄

1998年3月20日澎湖花嶼外海，（編號6828）的F-16B在執行任務掌握飛行TMT時，飛官溫進嵩少校、章嘉成上尉失蹤。

1999年1月25日台東太麻里山區，（編號6813）的F-16B在執行太康儀器穿降飛行時撞山失事墜毀，研判航太偏航指示器故障產生誤差，使飛行員未能及早察覺異狀。空總考核官張嘉鯤中校、戴維康少校殉職。

1999年6月1日綠島西南22浬外海，（編號6638）的F-16A在晚間2029時實施夜航訓練，飛官許君威少校失蹤。

1999年8月18日嘉義空軍基地，早上0858時，飛行編隊中的4號僚機編號6689的F-16A因起落架故障，由編號6680的3號僚機（同為F-16A）伴飛執行精確編隊進場科目，（編號6680）F-16A發動機推力消失落後於4號僚機之後，墜毀於主跑道南側盡頭6000公尺處，飛官林更生少校49m高度彈射逃生，雙腿骨折送醫。

2008年3月4日花蓮外海，（編號6706）的F-16A在晚間1850時執行空中夜間攔截演練，於28分鐘後因不明原因在距離花蓮基地約太康124度42浬的海面上失去聯繫，飛官丁世寶少校失蹤。

2013年5月15日嘉義外海，一架（編號6622）的F-16A於下午2點起飛後，在2點半向塔台回報飛機出現疑似機械故障造成墜機，吳彥霆中尉獲救送醫。

2016年1月22日，中華民國空軍派駐美國路克空軍基地受訓少校飛行員高鼎程，在美西當地時間21日9時，約台灣時間22日零時，駕駛F-16A（美方編號93-0711）與美國空軍進行空戰訓練時，不幸墜毀於亞利桑納州亞瓦派郡巴格達鎮附近山區，飛行員遺體已經由美方尋獲。國防部長高廣圻頒授旌忠狀、追頒干城甲種二等獎章、高鼎程追晉中校。

2018年6月4日，空軍司令部證實，一架F-16A 單座戰機（編號6685），下午1時9分由飛行官吳彥霆少校在北部空域執行演訓任務時，光點在下午1時43分消失，座標為N25-05、E121-45，啟動搜救機制全力搜尋證實殉職。2018年6月14日中華民國總統府發布總統令，追晉故空軍少校吳彥霆為空軍中校，此令自中華民國107年6月4日生效。

2020年11月17日，一架F-16A戰機（單座機，編號6672），晚間6時5分從花蓮起飛執行夜航訓練，6時17分光點從雷達消失，失蹤位置在花蓮機場東北面9浬，駕駛員為空軍第26作戰隊隊長，蔣正志上校失蹤。2021年5月27日總統府公布總統令，追晉故空軍上校蔣正志為空軍少將，此令自中華民國110年5月17日生效。

2022年1月11日，一架F-16AM戰機（單座機，編號6650、序號93-0751），14時55分從嘉義起飛執行例行訓練，15時26分於水溪靶場週邊光點消失，失蹤位置在嘉義北港溪出海口一帶，駕駛員為空軍官校106年畢業上尉陳奕，2022年1月14日殉職，2022年1月25日總統府公布總統令，追晉故空軍上尉陳奕為空軍少校，2022年1月29日舉辦告別式，骨灰安放碧潭空軍公墓。

2026年1月6日19時29分，一架F-16AM戰機（單座機，編號6700)，在花蓮外海執行夜航勤務時，突然失去光點，飛行員辛柏毅上尉緊急彈射逃生，目前狀況未明。國防部及空勤總隊已派出C-130運輸機及海鷗直升機出海救援，另外，海巡署也派出艦艇趕赴現場中。

夜航失事，空間迷航常是主因

夜航失事，究竟是甚麼原因？空軍第五聯隊第27隊隊長周明慶上校表示，飛行路徑沒顯示問題，但夜間訓練有四大殺手，包括空中相撞、空間迷向、大G昏迷、操控下撞地。

周明慶上校說，辛柏毅已經知道空間迷向也報出來了，同時檢查高度表已經下調，最後一道關卡就是彈射跳傘，他該做的已經都做了，而且隊友已經想辦法把他帶回來，周明慶不禁哽咽說，現在只能陪伴家人、繼續搜救。

《上報》曾報導，空軍人士指出「空間迷向」，是因天氣好時在海面上進行夜航訓練，沒有明顯地形地物或雲層當參考點時，容易將海面船隻燈光與天上星光上下顛倒，誤以為海面是天空的錯覺。

若不看戰機儀表來辨識，會以為是戰機爬升，實際上戰機是往海面飛去造成憾事，過去多次海上夜航失事，空間迷航常是主因。

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