二○二五年十二月，台鐵花蓮站一名調車工遭列車撞擊身亡，隔不到三個月，七堵站事故又釀一傷。
調車工薪資差、風險高，人力流動快速，娃娃兵上戰場情形頻繁，現行制度缺漏為鐵路安全埋下隱憂。
我是一名曾出過事故的台鐵調車工，那天的調車場景，一直停留在我的腦海裡，成為一輩子的陰影。
台鐵「場站調車」工作，只需要通過筆試和體檢門檻，我很輕鬆就考上。進來後才發現，調車是危險的體力活，經常要在鐵軌上跑來跑去，同事都說，調車常發生意外，斷手斷腳時有所聞。
出事的那年，我調車經驗才一年多，因為師傅退休、學長轉調，人力非常吃緊，主管只能拉我上來當「調車員司」，也就是調車現場的總指揮。由我負責對司機員、調車工和轉轍工下達指令，完成每天的調車作業。
有一天，我一如往常指示司機員駕車推進，無線電卻突然傳出呼叫「等一下！停車！」我仔細看發現，同一條鐵軌上，有另一台列車正向我們行駛過來。原來，是我沒有發現轉轍器開通方向有誤，差點讓兩台列車相撞……。
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