無人機需求爆發，丹麥、捷克來台灣找隊友！ 「窮人飛彈」改變戰場，砍光軍購預算如何跟上？

「在一場『刺蝟2025』演習中，烏克蘭身經百戰的12人無人機部隊，擊潰了北約2個營的戰鬥群。」來自丹麥無人機反制公司MyDefense策略長Nikolai Jacobsen說，戰場前線的戰術演進，已遠超北約時下的傳統戰術。

亞洲無人機創新產業園區廠商協進會（TNDIA）理事長、經緯航太董事長羅正方攤開數據指出，2022年俄烏戰爭初始，僅10%人員傷亡是因無人機；如今，估計有80%的人員傷亡，是源於無人機攻擊。

據烏克蘭軍方統計，2026年每個月仍有超過6500架入侵領空，近千架對基礎設施造成損害。這也是為什麼，烏克蘭大舉將2026年無人機生產目標再翻倍，一口氣提高至700萬架。

台灣無人機出口今年首季超越去年全年

無人機需求大爆發，台灣無人機整機出口跟著暴增。根據經濟部統計資料，2025年台灣無人機整機出口額達0.93億美元，而光2026年第一季的出口額，就直衝1.15億美元，全年更上看2.5億美元。

若依出口國排名，依序是捷克、波蘭、美國。羅正方指出，送往歐洲的無人機，99%最終都到了烏克蘭戰場。

當地緣衝突將世界一分為二，台灣再因「非紅供應鏈」、「民主供應鏈」浮上檯面。

歐美關切台灣不對稱武力發展

美國在2025年底全面封殺紅色供應鏈，包含大疆、道通智能等關聯企業的產品、零組件都遭禁。同時，工研院年初與美國無人機系統協會簽署合約，導入Blue UAS認證體系，協助台廠建立非紅供應鏈的無人機測試與認證平台。

今年4月初，捷克眾議院前議長艾達莫娃（Markéta Pekarová Adamová）卸任後，改以KPMG顧問之姿，率團拜訪台灣，帶著捷克無人機業者來台，成員包含無人機、3D列印、感測器等，替台捷供應鏈牽線。

無獨有偶，總部位於丹麥的民主聯盟基金會，4月間也與無人機偵測公司麥迪芬斯（MyDefence）、美國無人機偵防公司召開圓桌會議。德國則率12家無人機相關企業來台，舉辦大型國際級論壇。

右起分別是TNDIA理事長羅正方、歐洲價值安全政策中心在台辦事處主任 葉皓勤、丹麥民主聯盟基金會執行長Jonas Parello-Plesner、MyDefence首席營收長勞格森。圖／黃靖文攝

「戰場經驗」為何重要？

Nikolai Jacobsen指出，由於無人機大量投入前線，在烏克蘭戰場，戰術每15個月就會出現大幅翻新。這也是為什麼，前線經驗對於無人機發展來說，可能比製造本身還重要。

俄烏戰線的無人機軍備競賽，未隨雙方打打停停降溫，更激起另一波「囤貨潮」。羅正方舉例，假設敵人有 100 萬台小型攻擊無人機，守方就得有 400 萬架攔截機，即便沒打仗也得備著，「否則後果就是戰時油庫、通訊電塔失火」。

因此，原先台灣國防部打算採購20萬架無人機，在羅正方看來僅是杯水車薪。「伊朗每天能造千架無人機，俄羅斯則能造上萬架。」羅正方說，台灣面對的是在無人機領域更強大的中國，面臨的威脅只會更大。

只是，當台灣國防預算受阻，無人機、無人載具相關預算遭刪除，如何確保台灣在無人機「非紅供應鏈」的關鍵角色，不僅是產業課題，也是國防議題。

官方卡關、產業先行

值得一提的是，過往軍武採購、研發多半是「國與國(G2G)」之間的合作。如今，更多合作模式，是產業界(B2B)走在前面。

歐洲價值安全政策中心(EVC)台灣辦事處主任葉皓勤指出，民主國家之間的合作，容易受到執政更迭或政治結盟出現起伏。相反地，以產業界與研究機構為基礎，即便政治環境出現變化，或是得轉由檯面下交流，仍舊能運作，讓生態系得以延續。

此次艾達莫娃4月來台，就帶著捷克無人機、3D列印、感測器業者來台交流，參訪工研院、亞洲無人機AI 創新應用研發中心、國家太空中心等，無非就是要媒合產業鏈。「台灣與捷克同樣與巨大威脅為鄰。」她說，民主國家應彼此合作，提升供應鏈韌性。

▲KPMG安侯建業稅務投資部執業會計師丁英泰（左起）、捷克眾議院前議長艾達莫娃、KPMG畢馬威財務諮詢股份有限公司執行副總經理。圖／今周刊資料庫

不再單純尋求「擴廠」 無人機產業尋求深度結盟

KPMG畢馬威財務諮詢執行副總經理莫士緯指出，過去台廠前進海外，從幹部、蓋廠都會從台灣帶去「從零造起」。不過，捷克等東歐國家，在無人機領域已擁有戰場第一線的技術與經驗，此次來台更希望尋找「合資、合作夥伴」。

KPMG安侯建業稅務投資部執業會計師丁英泰就舉例，過往台灣半導體廠赴海外，會拉著供應鏈、廠務出海。但現在企業更傾向併購當地公司，任用當地高階人才。

丁英泰補充，捷克同時為了吸引海外高階人才，也將台灣加入「免工作許可」的友好名單，僅需申請居留權即可就業，大幅減少雇主外派行政負擔。他指出，此舉讓外派流程從過往6個月時間，大幅簡化至2至3個月。

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