宜蘭高鐵延伸拍板！行政院長卓榮泰周四（7/23）於院會正式核定「高鐵延伸宜蘭計畫」，搭高鐵去宜蘭玩成真。根據交通部資訊，該計畫所需總經費約3521.75億元，預計於核定後11年（2037年）完工通車。
未來從台北(南港站)搭乘高鐵到宜蘭僅需約20多分鐘，行政院規劃於宜蘭縣政中心東南側設站，將與台鐵共站。
該計劃路線為自南港車站向東延伸後，避開翡翠水庫集水區，行經新北市汐止、平溪、雙溪、貢寮、宜蘭縣頭城、礁溪，至宜蘭設置1座車站，路線長約60.6公里。
此外，關於高鐵延伸屏東計劃，卓揆先前已視察高鐵屏東站選址的六塊厝。他表示該計畫選定「高雄方案」，從高鐵左營站經高雄車站到屏東六塊厝，全長26.2公里，行政院將爭取在2027年通過環評，加速推動完成。
核定高鐵延伸宜蘭 盼打造4個90分鐘環島鐵路網
高鐵延向東延伸宜蘭、向南延伸屏東的計畫推展進度備受國民關注。行政院周四召開院會，會中卓揆聽取交通部「打造4個90分鐘環島高效鐵路網」報告，並准予備查。
卓揆於會中指出，在2026年，高鐵、台鐵、捷運合計平均日運量達352.4萬人次，為落實「均衡台灣」的理念，行政院進一步提出「4個90分鐘」的環島高效鐵路網願景。
卓揆說，這代表從台北到高雄90分鐘、高雄到台東90分鐘、台東到花蓮90分鐘，以及花蓮到台北90分鐘，不只要持續打造一條循環的運輸動脈，而且要強化台灣環島交通運輸韌性。
高鐵延伸屏東擇定「高雄方案」 行政院爭取2027年過環評
卓揆解釋，「4個90分鐘」環島高效鐵路網有4大重點計畫：第一，行政院正式核定「高鐵延伸宜蘭計畫」。他說，高鐵延伸到宜蘭計畫已通過環評，這不僅緩解國道5號壅塞問題，更提升北宜間往來運輸便利，進而提高東台灣鐵道運輸量能。
卓揆強調，更重要的是，這讓長年只倚賴台鐵運輸的東部，增加高鐵的選擇，全長60.6公里連結東部高鐵第一站，未來將成為強化東台灣交通韌性的新起點。
第二，卓揆表示，他兩個月前才前往屏東，視察六塊厝周邊的高鐵屏東站、台鐵六塊厝站、屏東科技產業園區擴區、屏東科學園區、屏東實驗中學、屏東國際棒球場等六大建設。
卓揆接著說，「高鐵延伸屏東計畫」已在2024年12月決定採取「高雄方案」，從高鐵左營站經高雄車站到屏東六塊厝，全長26.2公里，他們將爭取在明年通過環評，加速推動完成。
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台鐵南迴、花東雙軌化持續推進 加速環島快速鐵路網建構
第三，卓揆說，全長140.7公里的南迴鐵路，目前單軌85公里區間，仍有44公里瓶頸路段亟待改善。他解釋，行政院已在去年12月底核定可行性研究，今年9月將啟動綜合規劃，積極推動「台鐵南迴線形改善暨瓶頸路段雙軌化計畫」。
第四，卓揆指出，行政院今年3月已核定「花東鐵路雙軌電氣化修正計畫」，將花蓮到台東知本站之間112.6公里單軌路段進行雙軌化，並採取三階段陸續通車，以大幅提升花東間運輸量能。
交通部：即刻啟動後續作業 提升、均衡區域發展
交通部指出，台鐵目前台北－花蓮約150分鐘、左營－台東約120分鐘、花蓮－台東約100分鐘，東西部走廊城際鐵路運輸效能仍存在明顯落差，因此推動環島高效鐵路網，將西部高鐵成功經驗延伸至北、南、東部，是提升國家整體競爭力及均衡區域發展的重要政策方向。
交通部指出，行政院已於7月23日核定高鐵延伸宜蘭計畫，將即刻啟動後續民間參與招商、都計變更、用地取得、設計及施工作業，其餘高鐵延伸屏東計畫刻辦理綜合規劃及二階環評。
此外，花東雙軌也已進入施工階段，南迴線形改善暨瓶頸路段雙軌化計畫則持續辦理綜合規劃作業。交通部表示將依規劃期程積極推動，預期相關計畫完成後將改善台灣北環、南環及東部鐵路運輸路網功能，有效紓解台鐵容量瓶頸，並可因應極端氣候提升國土運輸韌性。
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