氣候變遷與數位轉型浪潮襲來，城市永續治理已成全球課題。《今周刊》與新北市府共同舉辦「二○二六SDGs永續城市交流論壇」，攜手基北北桃與雲林首長探討跨域合作。榮獲全球幸福城市金獎的新北市由副市長劉和然分享「市民生活無界線」心法，透過軌道建設與四大都心藍圖跨域共好，寫下幸福城市的方程式。
面對全球氣候變遷、高齡少子化及淨零轉型等結構性挑戰，城市永續治理已非單一行政區、單一政策所能解決。為了凝聚前瞻共識，《今周刊》與新北市政府於八月四日共同舉辦「二○二六SDGs永續城市交流論壇」，以「幸福城市．永續治理」為題，邀集中央與地方分享經驗。
論壇先由數位發展部部長林宜敬分享數位治理與智慧城市方向；隨後的縣市首長圓桌，由《今周刊》發行人梁永煌主持，新北市副市長劉和然、桃園市長張善政、雲林縣長張麗善、台北市副市長張溫德與基隆市副市長方定安同台，分享跨域合作與永續治理經驗。
新北市副市長劉和然以甫通車的捷運三鶯線談起，強調永續生活具體落實的關鍵戰場始終在直接與民眾接觸的地方城市，「我們可以做很多硬體建設，也可以深耕軟體與文化，但最後還是要回到住在這塊土地上的市民，他的感受到底是什麼。」劉副市長指出。
在新北市的市政擘畫中，幸福的樣貌具體化為時間軸：幼兒有妥善照顧、學子有良好教育、青年有穩定工作、長輩能在地安養。劉副市長以赴德國波昂出席ICLEI「地方政府環境永續發展理事會」全球執委會時的體悟點出新北治理的核心：唯有透過地方城市第一線的主動實踐，跨越行政藩籬，才能真正讓永續發展在市民日常中開花結果。
劉和然副市長在論壇中強調，政府施政最終應落實於市民的幸福感與生活安定。
生活無界線 以軌道編織四環八線路網
交通是其中的重中之重。劉副市長直言，「行政區域有界線，但市民的生活沒有界線。」在大台北生活圈中，每天有數以百萬計的市民跨越行政邊界通勤就學，城市治理必須從整體生活圈的角度出發戰略布局。
八年來新北陸續完成環狀線、淡海輕軌、安坑輕軌與三鶯線，境內捷運已突破百公里、九十座車站；五月淡江大橋通車、六月三鶯線正式營運並免費搭乘至八月。在既有「三環六線」基礎上，新北更全面推動五股泰山線與泰山板橋輕軌銜接環狀線，圈出全新的「四環八線」架構；同時規劃中和光復線強化中永和與台北公館連結，並推動新桃林線串聯林口與桃園，目標在二○三五年建構長達一百八十九公里、擁有一百八十二座車站的完整路網，達成每十萬人口擁有四點五座車站的國際級首都標準，讓希望與生活隨軌道延伸。
大眾運輸導向 四大都心翻轉城市格局
軌道帶動的不只是交通，新北同步推動大眾運輸導向開發，全市規劃卅七處捷運開發案，預計引入約五萬三千名居住人口、創造約四萬三千個就業機會，並帶動逾三千二百七十億元投資商機。捷運開到哪裡，居住、產業與觀光就延伸到哪裡。
劉副市長進一步指出，新北是中間包夾台北與基隆的環狀城市，因此同步運用分散式發展策略，勾勒出影響深遠的「四大都心計畫」，二○三○年後將重塑城市樣貌：第一都心新板特區持續發揮行政與商務樞紐功能；第二都心為今年十月啟動、緊鄰捷運先嗇宮站旁的三重第二行政中心。第三都心新莊塭仔圳市地重劃區，這片近四百公頃土地上佔據半世紀的鐵皮屋已在零抗爭下全數拆除，預計二○三○年翻轉為現代化都市核心；第四都心則是日前正式拍板落腳樹林機五周邊的「新北大巨蛋」，規劃九公頃蛋體，結合廿三公頃「運動產業園區」及周邊百公頃整體開發，串聯樹林、土城、三峽與鶯歌。
「雙北大巨蛋絕非競爭，而是互相補位、共榮共好。」劉副市長強調，新北大巨蛋緊鄰土城樹林線LG18站，每小時可運輸達二萬八千人，未來可望融合運動科技、商業、旅館與休閒觀光，將活動人潮轉化為經濟活水，帶動樹林與三鶯地區的長遠產業轉型。
劉副市長指出，新北市積極參與「北台八縣市」的交流機制，每年共同舉辦兩至三次的聚會，推動跨縣市的區域共好合作。
榮膺國際金獎 跨域共好打造幸福生活圈
這些努力也換來國際肯定。今年英國生活品質研究院公布「二○二六幸福城市指數」，新北市在二百五十一座入榜城市中位居第四十四名，進入前五十名金獎組，拿下全臺第一、亞洲第五的殊榮。「這是對所有公務同仁的肯定。」劉副市長將一切歸功給團隊。
「工程有完工的一天，但城市治理永遠沒有完成的一天。」劉副市長為永續治理精神做了最好的註腳。在永續長路上，各城市是彼此學習與借鏡的合作夥伴，緊密的社會網絡與行政上的跨域溝通，正是台灣在面對少子化、高齡化、極端氣候、防災應變等共同挑戰時的最強後盾。
「一個人跑，可以跑得很自在、很快；但一群人跑，可以跑得非常遠，而且非常周全。」新北市透過本次論壇分享從交通骨幹到都心佈局的宏觀遠景，以實際行動實踐了SDGs永續發展內涵，攜手全台一起走向更安全、宜居而幸福的未來。
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