阿公走了，誰送孩子上學？　南投幸福巴士補上弱勢家庭的交通缺口

早上七點，南投縣幸福巴士抵達魚池鄉新城國小，蔡小弟弟是第一批走進校園的學生。他沒有急著走進教室，而是和車上的學長、學姊們一起在操場跑步，再坐在司令台休息，等著班導師邱慧娟開教室門。

這樣的畫面，對現在的他已經很平常，過去卻不一定能發生。 「沒有搭乘幸福巴士前，他比較容易遲到，有時也會耽誤學習。」邱慧娟回憶，過去蔡小弟弟得仰賴親戚接送，時間必須配合對方安排，有時抵達學校時，晨間閱讀課已經開始，甚至連聯絡簿都來不及抄寫。如今有了幸福巴士穩定的接送，他不僅能準時到校，也少了下雨天騎車趕路的風險。

 
一刻鐘上學路程 曾是隔代家庭擔憂難題 

從家裡到學校只有約十五分鐘車程，對一般家庭而言，也許只是每天往返的一小段路，但對蔡小弟弟一家，卻曾是必須不斷想辦法解決的日常。從襁褓時期就由阿祖撫養，開著鐵牛車上山打零工，撐把洋傘就把孩子帶在身邊；如今膝蓋開過刀，走路、做事都不如年輕時俐落，但阿祖只要有工作機會，不論是割麻竹筍或採茶都加減做，靠一雙手賺取曾孫的安親班費用。 

原本，阿公也是接送孩子的重要幫手，但去年病逝，接送的責任又回到阿祖肩上，但以她的年紀與身體狀況，騎車接送已不是安全的選擇，只能改請親友代勞，連續約三個月，每天支付一百元。 

對靠零工維持生活的老人家來說，這是一筆負擔；更讓人掛心的是，親友的時間未必能完全配合學校作息。曾孫能否準時上學，成了阿祖每天掛在心上的大事，直到學校得知有幸福巴士資源，老師主動協助申請，才解決祖孫在上下學的交通難題。考量阿祖不熟悉智慧型手機，老師也直接加入預約群組，幫忙登記搭車時間，讓原本對數位工具陌生的長輩，能順利使用服務。 

當公車抵達不了 補上交通平權最後一哩 

其實，像蔡小弟弟這樣的家庭，在南投縣並非少數。當既有公車路線無法深入住宅分散的山區村里，對沒有自用交通工具的長者、孩童及弱勢家庭而言，往往直接影響就學、就醫、照顧與日常採買，這也是南投縣政府推動「幸福巴士」的起點。

南投縣幅員廣大，山區與偏遠聚落分散，若完全依靠固定路線、固定班次的公車，很難涵蓋每個居民的需求。因此，縣府自二○二四年推動「南投幸福GO」，針對沒有公車路線行經，或前後一小時都無公車班次的區域，以五至九人座車輛提供彈性預約服務，居民可透過電話、LINE或村里、社區據點預約。 

服務對象不限學生，也擴及就醫、長照、採買等居民的基本移動需求，讓交通服務從哪裡有路線，進一步走向哪裡有需要。南投縣縣長許淑華強調，幸福巴士的價值不在於增加多少班車，而是讓公共運輸從固定路線等人，轉向依需求找人，當傳統公車開不到的地方，有彈性預約車輛進來；幫助高齡者、學生或弱勢家庭等無法自行解決交通問題者，讓公共服務多往前走一步。

這項便民服務，如今也逐步延伸到南投市。交通部公路局臺中區監理所與南投市公所自九月起推出「南投市幸福巴士」，分為東、西兩側路線，搭配固定班次與彈性預約；「幸福GO」二‧○南投市路線則預計十月試辦，兩套服務並行，讓公共運輸往既有路線之外延伸。   

現在的蔡小弟弟不但天天提早到校，安親班下課後，也會搭乘幸福巴士返家，就連暑假到安親班，交通都有著落。當交通穩定下來後，老師看見過去個性安靜、害羞的孩子，如今和同學相處時更願意開口，也漸漸融入團體，「他很乖，學習認真，吸收能力也很好，就是缺乏更多刺激與互動。」這些看似微小的變化，在邱慧娟眼中都備顯珍貴。 

一班幸福巴士，載著孩子走進校園，也替高齡照顧者分擔一份牽掛。當公共運輸願意再往前走一段，走進傳統路線抵達不了的地方，交通就不只是移動工具，而是讓孩子穩定求學、長者安心生活，幫助更多家庭繼續往前走的重要力量。

(南投縣政府廣告)