今周刊編按：和碩董事長童子賢周三(10/14)出席活動時示警，AI紅利所造成的貧富不均現象將可能為台灣帶來更嚴峻的少子化海嘯，推估10年內少170萬人，20年內可能會跌破2000萬人。在人力縮減的情況下，童子賢建議可以推動東南亞「2＋4」留才方案。
針對近日松山機場遷建的議題，童子賢也發表自身看法，直言「不贊成」。童子賢強調，日韓首都都在想辦法擴建市區機場，首都應要保留中小型的航空交通基地。他舉例，若是輝達執行長黃仁勳來台，還要停靠在桃園機場再來到北士科，效率會降低很多。
至於若要在雙北地區設立AI園區可以設在哪？童子賢表示，可以將位置選在淡海新市鎮，不僅有關渡大橋、淡江大橋能夠作為交通串聯，若是核二廠重啟也能夠就近供電。
代工大廠和碩董事長童子賢14日出席遠見高峰會，針對全球政經局勢與產業變局全面開講，他示警，全球化正遭撕裂，AI雖帶動經濟紅利卻具擴大貧富不均的魔鬼面，台灣更面臨少子化海嘯；針對松山機場遷建蓋AI園區構想，他明確反對，主張首都要保留交通樞紐，AI園區應改落腳淡海新市鎮。
童子賢指出，全球化過去10年走向碎片化，人員與資本流動受阻。AI雖推升台灣出口與稅收創新高，但算力遭美中兩國壟斷恐加劇貧富差距，更將壓縮中間管理層。雪上加霜的是人口危機，台灣推估10年內少170萬人、20年內跌破2000萬人。儘管和碩靠自動化將員工從20萬人降至10萬人以內，但人力縮減有極限，他建議推動東南亞「2＋4」留才方案，向外草船借箭。
針對松機遷建議題，童子賢直言「不贊成」。他強調日韓首都皆擴建市區副機場，若要設AI園區應選在淡海新市鎮，能透過淡江大橋串聯關渡與北士科，若核二廠重啟更能就近供電。
面對AI被指面臨資金短缺，童子賢形容這是基礎建設期「跳水前墊腳尖蹲低」的暫時現象，談及碳費，他認為短期台廠能轉嫁客戶，但氣候變遷帶來的糧食危機更致命，科技業應回饋農業與台灣79萬公頃農地。
童子賢指出，面對地緣政治、技術變革與人口劇變，產業界「無必勝之兵，但有可勝之道」，面對變局仍須審慎布局以求突圍。
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