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機車機油1千公里就要更換嗎...東南亞卻能更高里程數?達人:和收入有關,另外還要「看時間」

機車機油1千公里就要更換嗎...東南亞卻能更高里程數?達人:和收入有關,另外還要「看時間」
▲機車的機油到底真的要1000公里就做更換嗎?一直是大家爭論很久的問題!

張家麒

生活消費

shutterstock

2022-04-15 10:46

機車的機油到底是不是1000公里就該更換?為何國外都是更高里程數才需要更換,連氣候一樣炎熱的東南亞地區,也是把標準放在2000公里?

機油代理商解釋,其實並非是台灣氣候比較潮濕的問題,而是與民眾收和當地文化觀念有關,況且機油更換除了「里程數」外,也要看機油「使用的時間」!

 

YouTube頻道《絕對爆發》以下說明和分享:

 

機車的轉速幾乎都高於汽車,汽車機油更換建議是5000至10000公里,里程沒到達就是半年至一年更換一次!

 

引擎轉速:千轉/分鐘。

 

汽車引擎怠速通常800至1000轉,行駛上路的時候可能2000至3000轉,但是機車不一樣,很容易就破5000至6000轉,機車工作時程比汽車來得頻繁很多,超過2到3倍。

 

 

為什麼東南亞換機油的週期比台灣還要長?

 

為什麼東南亞國家機車機油2000公里更換就好,其實跟收入也有關係

 

這也是一個產業鏈問題,台灣原廠從設定、測試,規定就是1000公里更換機油。

 

至於確切什麼時候要換油?其實是可以有科學根據的,要從總鹼值(TBN)、100度、閃火點、總酸量(TAN)來進行試驗。

 

 

東南亞消費者使用機車的習慣,可能是每天從台北騎到桃園甚至是新竹那麼遠,相對來說更容易達到2000公里里程數;更換機油是要看「時間+公里數」,在台灣消費者跟東南亞要騎到同樣的公里數,所需要的時間可能相對長。

 

台灣消費者並沒有習慣看機油更換的時間(光陽建議3個月機油需要做更換),不論是哪家車廠,其實車主手冊都有寫時間,只是大家都在意1000公里是否要更換機油而已(只注重公里數)!

 

如何界定機油品質的好壞?

 

 

是用「含硫量」在看,台灣製機油目前已經降至50個PPM以下,歐洲機油約25個PPM,東南亞以前約500PPM,中國也是500PPM,不過現在數字都有再降低。

 

含硫量跟機油品質有什麼關係?硫是一種酸,酸的東西就會容易汙染機油。

 

台灣機油含硫量相對於東南亞已經較低,即便就算台灣的機油賣到東南亞,也是要比台灣更換機油的里程數還要高,因為要去扭轉市場觀念太難了,連車廠都懶得去更動,只能順應當地民情。

 

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