高鐵新世代列車日本直擊！下沉式包覆座椅、110V插座、免治馬桶…科技感十足，史哲親赴車廠盯進度

新世代列車內裝公布 一般車廂明亮、商務車廂典雅

東京新幹線N700S的列車，一般車廂座椅是採用水藍色的色調，商務車廂則是使用深紫色的色調。未來運往台灣服務的N700ST，設計風格會完全不同，要展現出台灣特色。

高鐵公司同步公布未來新世代列車的內裝陳設，一般車廂牆面、車門採用灰、銀色二色設計，展現空間活力。椅套設計則延續700T 配色，以青色系為主。

高鐵一般車廂示意圖。圖／高鐵提供

高鐵商務艙示意圖。圖／高鐵提供

至於台灣未來的商務車廂，使用較為沉穩的配色，椅套材質採用柔軟舒適的絨布，並以褐色為基調搭配圖像的組合，車門則會有金色襯出高級感。 

新世代高鐵列車亮點一次看

不必怕手機沒電！ 扶手就有110V插座

對於商務、通勤族來說，最有感的升級就是坐椅扶手，新增了110V的標準插座，可以直接將自己的充電頭插上，並替筆電、手機充電，此次旅程中，記者就實際在新幹線N700S列車上，使用65W快充充電器替筆電、手機充電。

扶手就有110v充電孔，可以說是3C族大福音。圖／黃靖文攝

此外，商務艙的座椅不只同樣有插座，還有將原本頭頂的閱讀燈，調整至座椅上，讓燈光投射更精確，也減少對其他旅客的干擾。

若有旅途中辦公需求，這次一般艙位的桌面加大，商務艙的桌面更是額外新增雙桌面，除了使用前方的折疊桌，扶手也可拉出小型的桌子，讓旅程中有更多桌面空間可以使用。

商務艙有誇張大的桌面。圖／黃靖文攝

行李架可容納26吋行李箱 空調出風口優化

未來新世代列車上的上排行李架空間，也明顯增加容量，可以容納下26吋的行李箱，就算是出國使用的登機箱，都能輕鬆裝下。

行李架可輕鬆容納26吋行李箱，儘管28吋會稍微凸出，但也能勉強容納。圖/黃靖文攝

怕冷的乘客也有福，為了讓乘車更舒適，燈光全改以時下裝潢最流行的「反射式燈光」。另空調也採隱藏式設計，風道隨著車廂曲面向中心吹，讓搭乘體驗更舒適。

舒適體驗上，不論一般車廂或商務車廂，當座椅向後倚靠時，椅面都會微幅隨著椅背向下傾斜，讓乘坐時的「包覆感」更為明顯，也讓重量能更平均的分散在臀部與腰部，提高舒適性。

椅背向後以後，椅面會明顯向下沉。商務車廂的下沉幅度更為明顯。圖/黃靖文攝

感應式車門、免治馬桶、開放洗手台 新世代列車科技感十足

未來新世代列車也全面採用免治馬桶，讓乘客如廁能更舒適，另也設有開放式洗手台，不必為了洗手和旅客排廁所。

此外，疫後各界都減少接觸式按鈕，因此新世代列車全車改採感應式車門，大幅減少旅客進出接觸機會。

免治馬桶充滿日系特色，未來將會引進台灣。黃靖文攝

開放式洗手台。黃靖文攝

確保首列車準時來台 史哲奔走日本車輛、日立製作所
 

未來將輸入台灣的12組N700ST列車，會分別由日本車輛、日立製作所組裝打造。為了確保車輛2026年能準時運抵台灣，進行實地測試，高鐵董事長史哲為此一周內趕往日本拜訪兩家公司，確保車輛組裝能如期進行。

「乘坐N700S的商務座艙，相當舒適。」史哲分享這趟訪日旅程，親身搭乘了4小時的新幹線的感想，十分滿意車廂的體驗，甚至幾度在車上打盹」。

高鐵董事長史哲(左2)。 圖／高鐵公司提供

照片中，史哲前往日本笠戶日立製作所了解首輛列車的製造情況，後方僅有車殼的高鐵N700ST，即是要趕在明年8月來台的新世代高鐵列車。

史哲點出，2025年8月暑假期間，高鐵的日均旅運量衝破23.4萬人，創下歷史單月新高，下半年隨教師、中秋、國慶連續假期，以及後續更多國定假日到來，可望有機會再衝破單月紀錄。

只是，每到連續假期，高鐵總會「一票難求」。史哲希望，隨12組新列車抵台，能夠緩解這樣的狀況。至於是否會隨高鐵資本支出增加，提高票價，史哲僅四兩撥千金說，等服務上線以後，再來討論。

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