台美對等關稅15%拍板，相較輸美汽車零組件稅率自27.5％大降至15％，但國內消費者關注的美車、美牛美豬與農產品市場開放進度，卻還沒下文。
據了解，在我方採取「保零件、棄整車」的談判主軸下，最快農曆年前就會定案，其中美製小客車幾乎確定會降至零關稅，外界則點名雙B、Toyota等5款進口車降幅上看4成，實際降幅備受期待。
對美車來台市場開放幅度與關稅稅率變化，我方談判主將、行政院副院長鄭麗君昨（16）日表示，數周後與美國貿易代表署（USTR）簽署台美對等貿易協議時，將完整向外界報告。
經濟部長龔明鑫則表示，市場准入部分會陸續公布，預料上半年就會出爐。相較台灣產品銷美是與美國商務部談定，美國商品登台則是由(USTR 商定，談判單位不同，但據了解，其實目前同樣已經大致談完，最快可能在農曆春節前後公布。
「越野王」Jeep率先祭出零關稅車價
業界則傳出，並非美國全車種進口來台都可以享受零關稅，僅有美製小客車關稅會降至零，而卡車、貨車等台灣自行生產的車種，為兼顧產業競爭力，稅率不會一口氣降至零。
不過，國內進口車商已提前應戰，像是「越野王」Jeep的台灣代理商寶嘉聯合，去（114）年12月中就搶先開出降價第1槍，表示採美車零關稅的基準定價，回歸售價壓低到200萬元有找起，預計今（115）年第1季末、第2季初開始交車，被視為車市風向球。
財經網美胡采蘋則是發文表示，行政院發布的內容主要是美方對我方的出口條件，沒有談到我方有哪些開放市場舉措，但從汽車零組件得到15%最優惠關稅來看，顯見方向是正確的，因為台灣汽車業強在零組件，每年3000億市場，7成是外銷，尤其是after market（售後市場）副廠零件。
至於整車部分，胡采蘋預估，談判上應該是為保住零組件，放掉汽車關稅、貨物稅，還稱沒必要再保護拿陸製零件組裝成假國產車的不爭氣車商，表示「相信很快就能聽到汽車關稅貨物稅的好消息」。
特斯拉等14款車降價空間最大
至於美國電動車龍頭特斯拉（Tesla），去年雖表示即使關稅調降，Model S、Model X也不會再降價，但仍是市場頻頻點名的對象，認為旗下的Model 3、Model S、Model X都有機會調降。
加上Ford的Mustang、Toyota的Sienna、Infiniti的QX60，以及賓士的GLE、GLE Coupe、GLS，BMW的X3、X5、X6、X7、XM，合計共有14款車在美生產，都被市場認為，未來降價空間最大。
投資達人、不敗教主陳重銘曾分享，包括賓士的GLE SUV、GLE Coupe，以及BMW X5、X6和Toyota Sienna等5款美國進口車降幅上看4成，不僅賓士只要200萬元就能入手，或許還有機會看到BMW滿街跑，車商則是忙滅火，表示美國製造成本高，加上汽車原料與運輸成本攀升，車價降幅不可能有4成這麼高。
本文授權自旺得富理財網，原文見此。
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