美國汽車關稅拍板！美製車零關稅確定，行政院副院長鄭麗君台灣時間周五(2/13)，在美東召開記者會，宣布台美簽署「對等貿易協定(ART)」，美製小客車零關稅，並承諾取消美國車的進口數量限制，未來，法規與檢驗調適，將在協定生效後的6個月內完成。
台灣與美國簽署「對等貿易協定(ART)」，歷時近1年的談判，如今終於開花結果。其中，眾所矚目的美國製造小客車如期降為零關稅，僅中小型貨車維持一定關稅，我國並承諾取消對美國市場的進口數量限制。
行政院強調，美國製造小客降至零關稅，但中小貨車維持關稅，是為了確保軍工產業的韌性。行政院並承諾，相關法規、檢測對接事項，將在協定生效後的6個月內完成。
過去，我國對進口車輛的關稅為17.5%，經此次談判後，自美國進口的車輛將一口氣降至「零關稅」。經濟部祭出30億預算的「車行天下」專案，持續支持車廠，勞動部強調，會持續強化勞工保障，穩定就業薪資。
除了關稅，美國口中的「非關稅貿易障礙」，也就是針對美規車的進口數量限制，也在此次談判中「全數取消」。台灣在2008年逐年遞減美規車進口數量之限制，至2023年止，單一車型僅能進口75輛，交通部表示，「將回復常態貿易管理，讓國內消費者購車選擇更為多元。」
資料來源:經濟部
開放美規車 交通部：美規與歐規均符合安全規範
交通部因應台美關稅貿易談判及接軌國際標準，宣布取消美規車進口數量之限制，並對接美國聯邦機動車輛安全標準(FMVSS)。此前，我國採用的車輛法規，一直是依循聯合國歐洲經濟委員會(UNECE)標準。
交通部強調，兩種標準均屬國際標準，並確保民眾用車安全，僅在技術細節、測試方法與接受準則上有差異。對降低碰撞傷害、提高行人保護以及零部件安全性能項目，均有相關規範。
此外，美製車依舊要通過取得環境部的污染、噪音驗證、能源署的耗能驗證。
擁抱FMVSS機制 強化「後市場」管理
交通部指出，未來美規車輛進口到臺灣，須由車廠確認符合美國FMVSS標準，並檢附FMVSS符合性證明文件經審驗程序確認，方能取得交通部安全審驗合格證書。
為強化安全管理，交通部說明，後續將建立「後市場」監督管理機制，針對美龜車抽樣檢測與召回，確保車輛安全法規符合姓，必要求車輛業者負擔召回與改正之完全責任，以保障車輛安全及保障消費者用車安全。
為何以前「限制」美規車數量？ 關鍵在認證方式迥異
要留意的是，過往台灣依UNECE認證規範，車商需通過第三方認證，取得證書方得進口。而FMVSS認證規範，則要求製造商自我認證，自行擔保車輛符合標準，後續採「抽檢」方式認證。
車輛驗證方式迥異，讓台灣自2008年僅開放少量未第三方認證的美規車引進，就此成了美國口中的「非關稅貿易障礙」。
🚗 車輛法規標準比較：美規 vs 歐規
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