交通新制將上路！你知道過往小綠人閃爍其實是不能過馬路的嗎？不過，考量行動較緩慢者及孩童、長者需求，交通部將修正相關規定，放寬並明確化「行人綠燈閃爍」的意義，提醒民眾綠燈倒數或閃爍時，並非催促行人奔跑通過，而是提醒行人應評估是否要跨入，或等待下一輪綠燈，以確保安全。
同時，交通部也擬將公路與市區道路共線路段設置行穿線，且導入「行穿線退縮」設計，藉由標線規劃避免用路人視線死角，提升道路安全，擺脫「行人地獄」。
綠燈閃燈可以過馬路嗎？網友被罰才知道
過去，有網友在紅綠燈號誌「小綠人閃爍」時過斑馬線，沒想到走到一半竟被警察攔下來，遭開罰單後才知道原來這是違規的行為。根據現行《道路交通標誌標線號誌設置規則》規定，當行人過馬路時，若交通號誌上的小綠人已經在閃爍，此時行人若尚未踏上斑馬線應立即停下腳步，禁止跨入，違者可處新台幣500元罰鍰。
交通部修正規定，「綠燈閃爍過斑馬線」免罰
不過此規定卻引起不少民眾反彈，交通部於周三（3/11）正式公告，將修正《道路交通標誌標線號誌設置規則》第207條，放寬並明確化「行人綠燈閃爍」的意義。
交通部表示，綠燈倒數或閃爍並非催促行人奔跑通過，而是提醒行人，若尚未進入行人穿越道應「避免跨入」，等待下一輪綠燈，以確保安全。
交通部指出，此次修法是特別考量到學童、長者及行動較為緩慢的族群。雖然此次修法將原本的「禁止跨入」放寬為「避免跨入」，意味著未來行人過馬路時，若綠燈閃爍踏上行穿線也不會遭到開罰，但交通部強調，綠燈倒數秒數是為了讓行人自行判斷剩餘秒數是否足夠通行，若步伐較為緩慢或距離較遠，仍因自行評估，避免因奔跑或低估路程而產生意外風險。
圖／交通部
小綠人不跑了！交通部：統一全國號誌
部分地區的綠燈閃爍號誌為「小綠人快跑」的動畫，為避免奔跑的小綠人造成行人誤解，讓人誤會要把握剩餘秒數迅速衝過去，交通部擬取消「小綠人快跑」動畫，僅保留閃爍提醒，讓號誌回歸單純的安全警示。
除此之外，交通部也將與地方政府協調，統一全國的行人綠燈號誌，讓行人不管在哪個城市過馬路，看到的都是一樣的訊號。
交通部呼籲，行人看到綠燈閃爍時應「停、看、聽」，切勿強行跨入路口。小綠人閃爍是提醒，並非催促，安全最重要。後續將請各道路主管機關檢視路口秒數配置，確保各族群皆能安心穿越道路。
撕行人地獄標籤！公路市區共線路段導入「行穿線退縮」
除修正《道路交通標誌標線號誌設置規則》規定，交通部也計畫融入「人本交通」設計。要求公路與市區道路共線路段，應進行評估設置行人穿越道，並導入「行穿線退縮」設計，讓轉彎車有停讓空間，也避免用路人產生視線死角。
據《ETtoday新聞雲》報導，交通部將修正並訂定「公路路線設計規範」草案，強化公路與市區道路銜接，除設置行人穿越道外，也要將行穿線退縮3~5公尺，以提升行人穿越交叉路口的安全性。
交通部補充，為使用路人在轉彎時能夠明確看見行人，也將同步增訂枕木紋行人穿越道線並掌握與橫交路口路面邊緣間距3~5公尺的原則，藉由標線規劃，力求擺脫行人地獄的罵名。
圖／交通部
本文暫不授權媒體夥伴
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