高鐵已成為國人南北旅行、日常通勤重要交通工具，只是在300公里疾速的車廂進入隧道，手機訊號老是斷斷續續。高鐵公司週三(3/25)攜手中華電信、遠傳、台灣大啟動「高鐵2.0」全線通訊品質升級計畫。
高鐵也預告，各車站與列車年底也會同步更新WiFi網路設備，讓民眾搭乘高鐵，能隨時使用更快速的iTaiwan的無線網路。高鐵董事長史哲表示，高鐵明年邁入20周年，不只有新車、還有更穩定的通訊，打造未來高鐵2.0時代的基礎。
台灣高鐵週三(3/25)攜手3大電信，進行「高鐵2.0」全線通訊品質升級計畫合作備忘錄簽署，預計將砸約20億元升級隧道內設備，改善高鐵各隧道內通訊品質，讓手機通話、追劇、上網不再卡卡。
高鐵董事長史哲表示，台灣高鐵已成為西部走廊的交通動脈，更串聯科技園區與人才，商務旅行也讓通訊品質要求持續提高，高鐵明年滿20周年，邁入2.0時代讓通訊更穩定，在高鐵開視訊會議、追串流劇都沒問題。
交通部長陳世凱表示，高鐵明年邁向20周年，新的蛻變除了N700ST新車，透過速度帶來便利，更要帶來通訊的便利。他更感謝高鐵董事長史哲的執行力，僅花半年就從討論到施行。
近2成路線是隧道 成高鐵通訊盲區
高鐵從台北南港到高雄全長共350公里，其中包含52處隧道，約19%的路段屬於隧道或地下化，這也是車廂內通訊中斷、網路不穩的關鍵。
高鐵最長隧道或地下路段，是從南港到板橋路段，全長估計有16公里，中部的八卦山隧道長度則有7.3公里。苗栗路段則是途經連續的間斷隧道，過往容易造成乘客通訊中斷。
高鐵公司攜手電信業者，更新隧道內的通訊設備。圖／高鐵公司
高鐵攜手電信業砸20億改善 拚2027全數完成
此次計畫砸下約20億元經費，將已使用10年的369組「基礎頻率中繼器」，更換為新型「光纖射頻放大器」(RRH)，設置數量更增加至超過2,200座，讓手機網路不再卡卡。
高鐵公司說明，北高全線350公里，共有52處隧道，預計2027年底會完成設備升級。
高鐵公司補充，第一階段已在今年初台北、板橋隧道約1.5公里區間，完成示範驗證。不論訊號強度，下載、上傳速率都有大幅改善。
接下來，第二階段2026年重點改善區域，將針對南港至板橋段、迴龍桃園、寶山、西湖通霄等區段隧道。第三階段則是桃園站地下段、湖口、新苗、彰化等路段，在2027年全年完成全面升級。
左起分別是台灣大哥大總經理林之晨、高鐵董事長史哲、交通部長陳世凱、中華電信董事長簡志誠、遠傳電信總經理井琪。圖／高鐵公司提供
僅能半夜施工4小時
遠傳電信總經理井琪表示，高鐵就像行動網路一樣，都是關鍵基礎建設，電信公司改善通訊品質當然義不容辭。她點出，由於必須趁高鐵休班時作業，因此每天只有凌晨4小時的作業時間。
中華電信董事長簡志誠表示，設備更新讓高鐵在隧道通話、追劇都暢通，時速300公里行駛，未來下載速率會是過去的2倍，上傳可達3倍、5G的傳輸品質甚至能達到5倍。
台灣大哥大總經理林之晨表示，陽光、空氣、水和上網，已是現代人的基本人權，台灣大哥大曾是高鐵的初始股東，過去也曾響應高鐵董事長史哲，持續在藝文領域、電影圈投入資源，兩間兄弟公司共同努力。
