北捷「無門檔閘門」北車試辦！異常進入紅燈閃爍怎辦…想偷跟前人走？捷運逃票罰款ＸＸ倍勿試法

台北捷運持續推動智慧車站服務，在國父紀念館站試辦獲得不少旅客正面反饋之後，台北捷運公司宣布將「閘門LED通行識別指示燈」正式導入全台運量最高的台北車站B3層，進行第二波試辦。

此款新式閘門拆除了「傳統紅色門檔」，改以直覺式的紅、綠色LED燈條顯示感應狀態，並新增「異常進入紅燈閃爍」警示音功能，希望提升藉此縮短停留時間，進一步遏止尾隨闖關及逃票情形。

北捷「閘門LED通行識別指示燈」怎麼運作？

北捷表示，新系統由公司自行研發，不影響既有驗票閘門功能的前提，開發光條控制板件，不用更換掉整套閘門設備，就能抓取票卡感應成功或是失敗的訊號，透過LED燈條即時顯示結果。

實際體驗方式：

• 感應成功：閘門亮起綠燈，旅客即可直接通過。
• 感應失敗：閘門亮起紅燈，螢幕顯示「X」符號，並提示引導至詢問處。
• 紅燈持續閃爍＋急促警示音：若是旅客在紅燈亮起後，仍持續往前闖越閘門，系統將立即改為連續閃爍紅燈，並同步發出急促警示音，該立即停止往前、並接受站務人員協助。

北捷指出，新設計保留原本螢幕文字與提示音，同時加入更直覺的「燈號辨識」。即使在尖峰時間、人潮眾多或是環境吵雜情況下，也能快速判斷是否成功完成驗票。

▲票卡感應成功，閘門會亮綠色燈光。圖／翻攝自台北捷運官網

▲票卡感應異常，閘門會亮紅色燈光。圖／翻攝自台北捷運官網

為何選在台北車站？

北捷表示，6月率先於「國父紀念館站」試辦後。不少體驗過的旅客給予許多正面評價， 認為「LED燈號」比觀看螢幕、聽提示音更直覺，特別是在上下班尖峰、大型演唱會和球賽散場時，人潮快速移動下更容易立即判斷是否通行，對長者、外國旅客及第一次搭乘北捷的民眾也更友善。

因此，進一步擴大至人流密集的台北車站試辦，而台北車站是北捷、高鐵、台鐵、機場捷運及國道客運的重要轉乘樞紐，北捷希望透過更明顯的燈號提示，降低旅客停頓時間，提升整體閘門通行效率，同時減少因票卡異常造成的人流回堵。

在 Threads 查看

民眾怎麼看新設施？

有人持正面看待新措施，有人提出不同觀點，擔憂少了擋板恐讓逃票行為更難防範。「有門檔比較妥當，畢竟現在台灣外籍人士太多了、若有人沒購票混入，站務員又沒即時趕到，不就錯失補票時間？」、「通常不是逃票，而是卡片沒正確刷到自己也不知道，尤其人很密集的時候。」「紅綠色盲者怎麼辦？」

另一方面，也有部分民眾認為，新系統主要改善是使用體驗，是否真能有效防堵逃票，仍須搭配站務人員管理、監視系統及後續執法才能發揮效果。

網路上也有不同聲音，部分民眾更指出其他狀況，例如Apple Pay快速交通卡，現場硬體感應區過低，「刷卡感應的卡經常失敗、刷卡感應很慢、常常感應失敗的感應器才是關鍵」等相關疑問。

搭捷運逃票會被罰多少？需補繳票價、另支付「50倍違約金」

北捷也藉由新措施再次提醒民眾，務必持有效票卡進出站，不可尾隨他人闖越閘門。根據《大眾捷運法》第49條規定，若有逃票、未依照規定進出站情形，須補繳應付票價。另須支付票價50倍違約金。

北捷呼籲民眾，遇到悠遊卡、一卡通、信用卡等票卡感應失敗，或票卡遺失等狀況，請立即向站務人員尋求協助，不該自行穿越閘門，以免遭認定違規進站，未來也會持續觀察旅客使用情形，並廣納各方民眾的建議，作為後續是否擴大建置至其他車站的重要參考。

北捷表示，後續若試辦成果良好，是否有機會逐步擴大至西門、市政府、忠孝復興等高運量車站，形成一致性的通行辨識標準，也是後續重點觀察指標。

 

延伸閱讀：

iPhone免解鎖「嗶」進北捷！手機沒電也不怕、快速交通卡怎麼設定...TPASS、公車也能用？信用卡優惠整理

本文暫不授權媒體夥伴