中華航空前董事長孫洪祥退休多年，他將46年台灣航空實戰經驗集結成新書「高飛人生」，新書中揭露許多當年不為人知的決策過程與故事，其中包括代表華航的LOGO梅花，當年在高層內部投票時險遭封殺，最後因故高層換人，潑墨梅花案才又通過，因此1995年起華航改用命名為「紅梅揚姿」的潑墨視覺延用至今，成為華航一路來的企業識別標誌。
許多航空迷對華航的可愛暱稱就是「小花航空」、「花花」，由來就是畫在每架飛機機尾的梅花圖案，而這正是源自其企業識別標誌上的紅梅揚姿，久而久之，連華航空姐與華航內部、甚至AI 客服系統都自稱小花航空，但不少航空迷昨天才了解，中間原來有這轉折，慶幸後來有保留住梅花圖案。
孫洪祥從1970年進入中華航空，一路從地勤基層做起，歷任客運處長、企劃處長、舊金山分公司總經理、歐洲地區總經理、國華航空總經理、華信航空副總經理、復興航空總經理、揚子江貨運航空總裁、中華航空總經理及董事長等職務，親身參與台灣航空產業近半世紀的重要發展，期間歷經波灣戰爭、911事件、SARS疫情、金融海嘯等衝擊航空業的重大國際事件，在一次次危機中參與華航的營運應變與組織改革決策。
孫洪祥在退休多年後，構思2年多出版「高飛人生」一書，內容收錄多項台灣航空發展的重要案例，包括台灣虎航成立、華航「火鳳凰計畫」、新企業識別系統「紅梅揚姿」、跨世代客艙設計「宋代美學」、兩岸航線布局、國際航空聯盟策略等重大決策歷程。
孫洪祥希望透過自身實際案例，與大家分享每一次抉擇背後的思考邏輯與經營智慧，讓更多企業經營者、管理者及年輕世代，從台灣航空產業的實戰故事中，找到面對未來挑戰的勇氣與方法。
孫洪祥昨天舉辦「高飛人生」新書發表會，包括華航董事長高星潢、前總經理傅俊璠、台灣虎航董事長黃世惠、華信航空總經理莊明哲、台勤董事長韓梁中、前民航局局長沈啟、前觀光局局長賴瑟珍、前華航董事長趙國帥都出席共襄盛舉，也被視為近年來難得一見的航空界盛會。
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