已有三百多年歷史的龍潭柯子崎古道，是過去關西往龍潭運茶的主要路徑。因為地形為長陡坡（坡的客語為「崎」），加上鄰近一帶長了許多野生高大的臺灣赤楊，客語稱之為「柯」，因而得名。
柯子崎古道的盡頭為銅鑼圈台地，古道路徑因國家中山科學研究院的設置而截斷，無法通行。早期，這段坡道每逢下雨總是泥濘難行，在地居民便鋪設石頭以利於行走。每年春天，柯子崎古道的石階會布滿青苔，遠遠看就像一顆一顆的綠珠子，綠意盎然。
材料就地取材 從石階看出當地地質型態
有別於一般水泥步道，古道修復會特別強調手作，以符合周遭環境與文史特色。台灣千里步道協會資深步道師李嘉智表示，手作步道是為了保存過去居民就地採用的材料，「古道工法承襲當地的歷史脈絡，就地取材的意義非亂墾亂挖，而是因地制宜，建造可融合周圍環境、減少生態擾動，又符合人體工學、獨具特色的路段。」
修復方式會依當地環境、地質與土壤型態，衍生出各種適地適性的工法。銅鑼圈的地質大致分為紅黃色黏土層與礫石層，自冰河時期至今已形成大約20至40公尺的礫石層，因此柯子崎古道石階以容易取得的礫石為主。李嘉智分享，但臺三線往東到中央山脈的古道，則是以砂岩塊石做成石階，「光是臺三線東邊與西邊的步道用料就不同，像柯子崎、石光古道是礫石，但到關刀山古道就變塊石了。」
兩小石夾一大石 「種」石頭的關鍵在「抬頭」
因運送物資需求而開闢的古道，階梯距離通常不會太大，以利挑扁擔的先民能輕鬆邁步，並讓肩上的扁擔搖晃規律且不至於太費力。
柯子崎古道工法的巧妙之處，在於每一石階的堆砌都是以一顆大石頭為基底，旁邊再以兩顆小石左右頂住。「一方面是穩固、防止滑落，另外也可藉此界定步道與水道之別。」李嘉智解釋，手作古道幾乎都要處理水路問題，尤其是坡道較陡的路段，會特別留意施作是否保有「人走人的路、水走水的路」，盡量不讓兩者交疊。
柯子崎古道的工法精巧，以兩顆小石頭在左右頂住中間大石，強化支撐。
在遇到水道彎曲或急流處時，為了避免水流的沖刷力道過大，則會施作「橫向導流」，也就是取一適當角度將石頭排列後，讓向下沖的水流能受阻礙而轉道，才不會形成小瀑布或讓步道因強力沖刷受到破壞。
石頭的鋪設也有訣竅，「我們通常不稱『擺』，而是『種』石頭。」李嘉智指出，種石頭是將弧面較平整的部分置於上方，較尖的部位往下種在土壤中，接著還要考量上下坡的安全性，調整石頭的斜切面以讓人平穩踩踏、不會滑倒，「關鍵就是要讓石頭抬頭。」
台灣千里步道協會資深步道師李嘉智說明，「種」石頭要依照石頭的弧面判斷。
修復講求路感 位置清楚就不會迷途
客家聚落會有許多大大小小的伯公散居在田野、庄頭尾、古道間。早期，古道多以林間最壯碩的大樹作為伯公；隨著祭拜講求方便，多數已改在樹旁另立伯公廟。
重視歲時節令的客家人，在每年伯公生日會舉行「食伯公福」儀式。庄頭庄尾的居民會集合，相互幫忙修繕破損的古道，最後再一起「食伯公福」，具有祈福還願的意味。
如今，古道的修復工作在民間各有各的做法。李嘉智深切地說，修復古道的重點除了要保存古意，也應注重路感，「要能清楚找到路，知道每一步踩下去都是對的、穩的，才不會迷途。」
古道沿途有簡易的伯公小廟，讓行經的人祈求平安。
修復古道的材料與小幫手
古道石階的用料，通常是優先選用石頭，但在森林區及石頭採集不易處，也會運用颱風過後的風倒木，如柳杉作為橫木階梯，多數是依照取得的便利性來作為手作修復的材料。
修復常用的工具，則多以十字鎬、圓鍬、寬鋤、鶴嘴鋤為主，避免使用容易損壞古道的大型器械。
開客囉！
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