「現在政府和企業都在談ESG，企業想要永續發展，要有好的人才，雄獅洞悉到這件事，因此和師大合作，推出哈伯造星計劃。」雄獅集團總經理黃信川說。
他表示，疫情前雄獅積極在國際發展，期望能在出境旅遊做到全台最大，疫情後全球鎖國，因而聚焦在台灣市場，努力奮戰3年半，經營國旅，包括鳴日號等觀光列車、遊輪離島的藍色公路等，「疫情後我們想成為最大的出入境旅行社。」
經營方向改變，勢必要尋找相關人才。今年委託台師大，推出「雄獅全球人才計畫-哈伯造星」3年計劃，每屆遴選8~12名人才，和雄獅簽約後，派往海外實習，成為儲備幹部。
「哈伯造星計畫」主持人、台師大運動休閒與餐旅管理研究所教授王國欽表示，只要通過遴選，完成簽約，實習階段有3萬元薪水，正式工作後，大學生月薪高達4萬元，碩士生為4萬5千元，並隨表現調薪，還有留任獎金。
雄獅也是第一家祭出如此高規格產學合作的企業。
上周六（4/27）「哈伯造星計劃」已選出第一批27位學生，他們會到雄獅接受8周課程，再從中挑選8~12人成為儲備幹部，進入下一個階段的企業及海外實習。
雄獅委託台師大執行的這項計劃，目的是招募國際化人才。王國欽指出，在說明會時已吸引來自全台35所大學、700位學生加入，從中挑選語言能力好、對觀光有興趣的學生。
「27位學生來自13個不同學校，22個不同科系，包括台大造園景觀、生物傳播；政大中文系、東亞語言學系泰文組；師大歷史系、地理系、英文系、歐洲文化與觀光所等。」
讓他最感動的是有來自屏東、高雄、嘉義、宜蘭的學生，為了能夠參與這項計劃，不辭辛勞的每週6北上上課。
▲「哈伯造星計劃」已選出第一批27位學生。
▲學生會進入雄獅上8周課程，左為王國钦教授。
至於錄取條件，他表示，語文要有一定程度，最好有海外生活經驗，科系不是考量，「有蠻多學生的多益成績在800~900分以上，日語N1、N2。」
他強調：「最後能否進入下一階段實習，語文不會是重點；選一個人才要全面性評估，個性和團隊相處，以及對產業及公司的想法等。」
實習生進雄獅 現已是行銷長
產學合作並不是新鮮事，雄獅與台師大早在2006年就有合作，當時共同推動一門2天的課，取名為「Two Days with CEO」（兩天挑戰CEO），成果相當好。
當時，有近10位學生進入雄獅集團，其中1位現在已經是行銷長。他表示，產業需要人才，學生需要工作機會，這一直是很好的合作模式。
疫情後，全球產業遭遇極大的變革，當雄獅再次與台師大展開人才計劃時，王國欽認為，這次要做出與過往不一樣的特色，因而設計「海外實習」，讓錄取的8~12位學生登上挪威遊輪奮進號，同時，還可到東京、沖繩、上海、曼谷等城市實習。
進來實習 當成正式員工
「雄獅重金禮聘學子們進入職場，是希望他們接受嚴苛的挑戰，社會不是學院，他們接受哈伯造星計劃的培訓，要抱著踏入職場的決心。」黃信川說明。
他指出，這項計劃是讓學子進入社會、了解社會，「知識是競爭力沒有錯，可是實戰更是競爭中的競爭力；我們希望透過知識和實戰的結合，能蹦出更好的創意。」
為何要推出實習計劃？他解釋：「進入一間企業2個小時參訪，只能看到最亮麗、美好的一面；進來實習，可以看到更多細節，包括遊程設計、供應鏈等。」
「學生來進入公司實習，我們不是把他們當工讀生，是要讓他們捲起袖子、褲管，進來上班。」
「雄獅對待這群學生的態度是，將他們當成正式員工，是很嚴謹的。」
▲雄獅集團董事長王文傑（右）很重視這項計劃。
挑戰自我 讓企業永續經營
「我們最大的競業公司叫做雄獅旅行社。」黃信川笑道：「我們一直在想如何超越自己。」尤其現在每家企業都在尋求改變，「今天是大哥，明天不見得是大哥。」
疫情後，他觀察到觀光市場的改變。「2022年10月邊境開放和國際接軌，給我們很大的省思，這3年半年我們經營了鐵道旅遊，它應該是全球鐵道旅遊；郵輪也是全球郵輪。」
「台灣要成為遊輪的母港，這個思維和過去已經不太一樣。我們期許基隆成為國內外遊客，到東北亞的母港；高雄是遊東南亞的母港。」
「我們的夢想是創造海外各國人士來台遊東北亞和東南亞。」
雄獅的夢，做的很大；視野看得很遠，這也是黃信川口中的「企業永續經營」，「一家企業要能和現在的環境真的接軌，否則斷軌卻不自覺，只是感覺市場變得不一樣，其實是脫離了市場。」
原生數位人才 才懂這個世紀
21世紀人才就成為了重點。他分析，過去的人才都是20世紀，「21世紀早就來了。」他指的是2001年~2024年出生的這一代人，他們是真正的數位、AI時代新人類。
「今年很多23歲~24歲畢業的學生，他們是21世紀人才，是原生從數位時代長大的人，這群新鮮人和20~30歲才接觸網路世界的人，對數位及AI的思維不一樣。」
「我們希望從校園找21世紀的新人類，他們才是懂這個世紀的人。」
「我們看到世代交替，這群人加入企業，會讓20世紀的人們更快速進入21世紀，接軌成功。」
