台灣四面環海，卻在現代陸地思維主導下，漸漸淡忘與海洋的血緣。語言學與考古研究證實，台灣是南島語族的發源地，數千年前，南島先民自此出航，踏上海洋藍色公路，橫跨太平洋、印度洋，遠至馬達加斯加、夏威夷、紐西蘭。如今，來自帛琉的傳統雙體帆船Alingano Maisu號，再次航向台灣，為南島文化找回與海對話的身分認同。
今年母親節前夕，台東縣政府舉辦「海洋文化領航——南島國際交流活動」，邀請11位帛琉水手與達悟族水手張也海．夏曼，駕駛無動力的Alingano Maisu號，歷經20天、僅靠星辰與洋流導航，從太平洋航抵蘭嶼與台東杉原灣，重現祖先乘風破浪的智慧。
當船隻靠岸時，達悟族以兩艘大舟迎航，岸邊莿桐部落與長者一同為船隊祈福。暴風中的靠港場景，不只是航程的句點，更是文化記憶的重啟——來自不同島嶼的語族後代，以同樣的海洋記憶，再次串聯成藍色公路。
「我們住在島上太久，卻忘了原本是海洋民族。」台東縣長饒慶鈴表示「但我們積極推動與部落合作，將造舟、駕船重新納入文化教育。」
台東縣長饒慶鈴推動南島文化航海交流，帛琉與達悟水手乘傳統舟航抵台，重現祖先智慧。
台東與帛琉交流，讓年輕世代重新接觸造船、駕船等祖先技藝，也喚醒對南島文化的歸屬感。「這不只是文化學習，而是一種靈魂的喚醒。」饒慶鈴回憶，去年前往夏威夷參與傳統航海文化盛會後，更堅信太平洋才是台東的方向，「是一場跨越語言、海域與時代的文化接力。」
來自莿桐部落fudafudakan船團長cinaw劉裕義指出，阿美族傳統造船多以竹筏、黃藤綁紮而成，雖與帛琉帆船型制不同，但雙方對大海的敬畏與造舟精神如出一轍。「就像找回失散多年的兄弟一樣，能讓年輕人再次與這些技藝相遇，是最珍貴的事。」
莿桐部落fudafudakan船團長cinaw劉裕義
原民處科長金惠珠表示：「文化不是只有典禮或課本，它活在我們怎麼看海、如何生活。」她分享，阿美族早年近海航行只需觀察山形辨位，不用星象；如今卻因儀器普及與文化斷層而加速消失。台東推動航海教育，希望將造舟技藝回歸日常，讓青年不只是參與活動，而是成為具備實力的航海者，也發展相關產業與教育，讓文化走入未來。
Alingano Maisu號領航員，來自雅浦島、擁有超過35年經驗的Sesario Sewralur。4歲起即隨父出航，他說：「我們的血脈因海而連結，沒有海洋，就沒有我們。」他也多次到台東，深感與部落之間有共同文化基因，「每次航行都提醒我要敬祖敬海。」
擁有超過三十五年航海經驗的Sesario Sewralur，為此行Alingano Maisu號的領航員船長。
來自關島Ronald Acfalle，長期致力復興查莫洛族的造舟與航行文化。「關島文化曾長期被壓抑，我們遺失了很多，包括航海的智慧，但我們不能放棄。」透過親子造舟實作，從淺水練習到開放海域，希望孩子能重新親海，用身體記住文化。
此次水手團中，67歲的CARR ANDREA YAMAOKA是唯一女性水手。她指出，現代開發使得島嶼缺乏造舟資源，加上人們怕水，文化斷裂加劇，「若不教孩子從頭學造船，航海文化將無以為繼。」她還幽默分享，船上如廁雖不便，但靠一條裙子就能克服，「性別不該是與海洋疏離的理由。」
抵達台東適逢母親節，縣長饒慶鈴獻上花朵祝福。
另有一位水手是夏威夷大學的心理諮商師，他表示這次航行是人生最艱難的挑戰，但也讓他學會如何與自己對話。「海可以是夢想，也可以是生計。每次專注投入，終將得到回報。」
這次航行的紀錄片導演、也是參與水手之一的達悟族青年張也海．夏曼，則從蘭嶼啟程、走過印尼、到帛琉，經過十多年航海實踐，終於將夢想變為現實。他回憶航行中兩次遭遇暴風雨，一度風帆固定鎖斷裂，靠Sesario船長帶領大家輪班守夜、靠風與星星前進。他說：「每一位水手看到島嶼時都會激動，聞到島的味道，血液裡流著海的鹽分。」
來自蘭嶼的達悟族水手張也海．夏曼，為此趟航行的紀錄片導演。
張也海也鼓勵原住民青年：「不要只是空想，要有勇氣出發。夢想確實有困難，但每一次嘗試都能拓展生命的視野。」他期待，未來十年內台東能迎來新的大航海時代，讓部落青年成為新世代的海上探路者。
當Alingano Maisu號的帆影遠去，浪花輕拍岸邊，也象徵著這趟文化航程尚未結束。這不只是一次傳統航海的重現，更是一場跨越時代、連結血脈的文化召喚。當更多青年學會造舟、駕船、看海圖、讀星星，原民文化將不再只是歷史，而是活在浪花與風中的日常。
(台東縣政府 廣告)
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