桃園機場第三航廈北廊廳周一(12/1)起試營運！北登機廊廳全長738公尺、挑高13公尺，新增北側D11至D18共8個大型登機門，可年增580萬人次服務能量。
試營運首日3航班試行，分別為08:35華航飛札幌（D11）、09:25星宇飛曼谷（D13）、09:30長榮飛札幌（D12），968名旅客幸運搶先開箱。
根據桃機規劃，第三航廈南北登機廊廳配合航務分配彈性使用，各家航空公司，包括外籍航空班機都可停靠，考慮旅客及航空公司便利性最重要，尤其尖峰時段，可減少使用需要接駁的遠端機坪。
北登機廊廳試營運首日，現場開箱照曝光
北登機廊廳試營運首日，桃園國際機場臉書PO出，華航CI130飛往日本札幌新千歲機場，首批體驗旅客的照片。只見現場人潮滿座，就連網紅「我是老爸，我不要當爸！」、旅遊達人「傑西大叔」等都搶先來一睹北廊廳風采。
儘管天氣陰雨，北廊廳以大面積落地窗引入自然光，空間依舊明亮開闊，往外眺望還能欣賞飛機在跑道滑行的景象。此外，北廊廳內以橘、紅、黃三大顏色設計，視覺活潑鮮明，現場還有按摩椅供旅客放鬆。
抵達旅客須回第二航廈辦理入境、領取行李
第三航廈北廊廳是從第二航廈D10登機門延伸，出發層在3樓、抵達層在4樓，出發從第二航廈D10登機門銜接D11-D18，最遠僅需15分鐘。
由於第三航廈主體尚未完工，抵達旅客離機後，可經電扶梯或電梯前往4樓，回到第二航廈辦理入境；自北登機廊廳下機者，也要到第二航廈提取行李，桃機備有愛心接駁車供行動不便旅客使用。
▲圖／交通部次長林國顯臉書
北廊廳試營運一個月，盼月底正式啟用
桃園機場公司董事長楊偉甫表示，在團隊全力趕工下，北登機廊廳周一終於順利展開試營運。接下來將透過蒐集旅客回饋與現場觀察，進行最後調整，全力朝月底正式啟用目標邁進。
看到首日候機區幾乎座無虛席，楊偉甫也感到欣慰，他說，「只有最好」是團隊追求的標準，希望在第三航廈正式啟用前，先讓旅客看到台灣國際機場的最佳面貌。
至於試營運期間的航班調度，他說將採「滾動檢討」方式，逐步增加航班量以進行壓力測試；每座空橋也會依序啟用、實際運轉，全面檢視系統是否仍需調整與優化。
▲圖／交通部次長林國顯臉書
▲圖／交通部長陳世凱臉書
第三航廈主體、南廊廳2027完工
第三航廈2017年動工至今，投入超過950億元，預計整個第三航廈主體，包含南廊廳及多功能大樓，將於2027年全面完工。
因應旅運量攀升，桃園機場今年7月率先啟用第三跑道工程中的「臨時過夜機坪」，首階段提供9個停機位。第二期工程預計在明年春節前完工，屆時停機位將擴增至16個，有助提升航班調度彈性與停放容量。
▲圖／交通部次長林國顯臉書
▲圖／交通部次長林國顯臉書
林國顯：第三航廈未來年增4500萬人次
交通部次長林國顯周日（11/30）在臉書發文，很開心興建了好幾年的桃機第三航廈終於要在12月1日開始試營運了，北廊廳新增北側8個大型登機門，可以增加桃機一年580萬人次的服務能量，未來整體第三航廈可以一年新增4500萬人次，桃機整體能量跟服務水準大幅提升超過一年8000萬人次。
▲圖／交通部次長林國顯臉書
這個由國際知名設計師Richard Rogers團隊設計的空間與以往的候機室完全不同，採高挑透明通透的設計，讓光線跟金色夕陽餘暉可以透過玻璃帷幕照進候機大廳，目前知名的咖啡品牌跟餐飲店也都已經進駐。
第三航廈班機有哪些？桃機規劃各家航空都可停靠
根據桃機規劃，第三航廈南北登機廊廳配合航務分配彈性使用，各家航空公司，包括外籍航空班機都可停靠，考慮旅客及航空公司便利性最重要，尤其尖峰時段，可減少使用需要接駁的遠端機坪。
▲圖／交通部次長林國顯臉書
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