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讓跨國企業服氣的台灣小巨人 P.102

讓跨國企業服氣的台灣小巨人 P.102

張軍來自安徽,沒有固定工作,像大陸其他一億兩千萬「流民」一樣,在各大都會區流竄,尋找工作機會,身上最值錢的家當是一床美商「杜邦」授權生產第一品牌「安睡寶」棉被,對張軍而言,餐風露宿、顛沛流離的日子,沒有比保暖更重要的事; 任職大眾銀行玩車十五載的副理唐秀雄, 除了擁有紅色跑車標誌206cc 外, 房車開的是裕隆旗艦車種三千西西的 Cefiro,對這款已開四年房車的肅靜性讚不絕口,認為除了 V6 引擎外,車廠對於隔音下了極深的功夫。

但不管是大陸張軍,還是台灣的唐秀雄,他們不知道,讓他們心滿意足的產品,背後不是顯赫的跨國企業,這個無名英雄是台灣生產不織布的新麗企業。

名不見經傳的新麗是台灣不織布的領導廠商,從早期生產棉被起家,已有四十年的歷史,一九七○年代風行一時以輕、暖著稱的「太空被」,便是其獨家代表作。全台灣杜邦授權生產的枕頭心和棉被,目前仍都是新麗獨家生產。然而新麗也曾在驚濤駭浪中浮沉,不知要漂向何方。

紡織工業經營日益艱困 簡家姊弟根留台灣打拚

因為台灣一度風光的最大創造外匯產業||紡織工業,在一九八○年後,工資和土地取得成本連續飆高,生產環境日益艱困,業者面臨空前未有的挑戰,不是關廠,就是外移。現任總經理簡榮富、曾勳香夫婦,在八三年毅然決定回國協助家業,姊(副總簡瑞瑞)弟(董事長簡榮財、簡榮富)三人,不願家道中衰,決定在台灣繼續打拚。現任新麗經理曾勳香回憶說,「當初員工們都不看好,沒人相信做棉被的工廠還有什麼未來。」

「如何跟別人不同?」簡瑞瑞說,那時姊弟三人,腦中時時刻刻想的就是這個問題,因為大家做的東西都一樣,到最後只能拚產量規模,價格才會有競爭力,這不是新麗想走的路,直到七年後,喜歡機械的簡榮富才找到問題解答的線索。

十六歲起,就經常在棉織廠裡打混的簡榮富,喜歡拆卸、修理機械,對機台有一份執著的熱情,佐以對不織布、短纖產品製程的熟稔,九○年才有突破性的進展;傳統橫列的纖維,革命性地得以垂直豎立成為直立棉,進而獲取良好的透氣、透水、難燃和良好吸音的效果,但這樣的世界性技術,真正確實商業化卻拖到九四年才成功,新麗歷經前後十年的堅持。

尤有甚者,直立棉的革命技術,還讓新麗得以逆向授與世界人纖公司巨人杜邦公司專利權,成為業界的創舉。前杜邦公司資深研究員郭和剛就說,直立棉的技術,其實全世界研究將近五十年,一直無法突破瓶頸,想不到竟然被無名小子||台灣土法煉鋼的新麗公司所突破,杜邦當然要簽下技術授權。

根據新麗合併報表產品別區分,直立棉占新麗毛利比重約二五%,但四成的高毛利率,硬是較其他短纖產品還高出一五%,和高科技產業比較亦不遑多讓。


台灣五大汽車廠 都是新麗客戶

根據日本《不織布統計月刊》的報導,和傳統海綿物理性質迥異的直立棉,風吹雨打,用久不會脆化,也不會變硬,相較於海綿吸水後味道會留住,直立棉可透水特性,是家中會尿床幼兒或尿失禁老人的最佳解決方案,也是海綿潛在的最大替代品。新麗已將直立棉的技術大量運用在床墊和戶外家具上。此外,汽車隔音業也是新麗的大客戶。

從事汽車隔音工程二十多年的業者張偉勤指出,過去講究的汽車消費者,購車後都會針對隔音強化,隔音效果較差的國產汽車,全車隔音費用大概需一萬二千元至一萬五千元,其中材料費大約七千元至一萬元,素材多半是進口隔音棉;但最近三年來,肇因於國產車隔音有長足進步,坊間全車隔音工程費用已降至七千元至一萬一千元,國產隔音棉更取代進口品,躍居主力。

新麗副總簡瑞瑞指出,國內的五大汽車廠,不約而同都採用新麗生產的直立棉,做為汽車隔音、隔熱的主要素材, 熱門的車種如裕隆 Cefiro 和福特 Escape,都可以看到新麗直立棉的蹤跡。

另一方面,不織布應用至濾材上,國外廠商如 3M 等,早已開發成功,薄薄一片一呎乘三呎的規格,動輒上百元,毛利率高達五成以上。一位不願透露姓名的資深紡織研究員指出,國內外其實早就有很多人動過腦筋,想要用不織布介入濾材市場,以衛生棉、尿布起家的另一家不織布大廠康那香,六年前就曾對投資法人公布要量產空氣清淨機專用濾材,但卻一直「只聞樓梯響」,未見具體成效;至於新麗產品運用直立棉的技術,如果可以打入濾材市場,必會有極大的商機。

實際上,新麗從不間斷於直立棉的應用和研發,並已成功地將直立棉和其他素材做結合。曾勳香就說,新麗最近將樣品送到各大車廠試用,不久將直立棉應用在汽車過濾器材上,直立棉難燃、透氣的特性,將得以發揚光大。

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