高鐵36K徵站務員引熱議！過來人揭2優勢「100％完美優點」…薪資福利、調薪幅度、受訓底薪一次看

高鐵徵「站務員」起薪36K

網嘆：對應現在物價真的很慘…

近日有網友在社群平台上貼出台灣高鐵釋出「站務員」職缺的消息，指出高鐵開的底薪為3萬6,500元，甚至要求英文能力中等以上，直言「這樣的薪水對應現在物價真的很慘」。

他也好奇為什麼年輕人願意在台灣高鐵上班？

貼文曝光後隨即引發熱議，不少人嘆道「低薪的台灣，重點是車上還有很多奧客在亂」，但也有人覺得，開這種薪水還是會有人來的，「旅宿業更慘，要求英日語月薪30K」、「只要一出事首當其衝的就是站務」、「開始擔心各高鐵站的服務品質了」、「台灣真的太多產業都是這個問題」。

高鐵前任、現任員工現身說法

有名自稱為高鐵前員工的網友分享真實反饋，他表示，「高鐵站務其實是一份用時間換錢的工作，通過試用期的那個錢，是保底的錢；另外有3000元的輪班津貼（不確定有沒有漲過），也就是說104寫的至少39500（未扣勞健保）。」

該網友接著指出，一般上班族單週40小時，雙週80小時，但高鐵站務員的班別有8、8.5、9、9.5、10小時的班，在單月加班不超過46小時內加班，且加班費優於法定倍率，國定假日雙倍計算。

「如果認真跟其他同事換長時數班，又遇到當月人力需求要國定假日及休息日出勤，當月薪水可能達到5、6萬，每年調薪幅度3至5%，績效加年終4個月以上，僅供參考。」

儘管加總起來看似薪水並不差，他提及離職很大原因，正是得面對許多不講理的乘客，「加上長時間輪班（間隔11小時就可以排班），綜合考量還是選擇離開。」

另有名自稱待在高鐵公司即將滿7年的員工說道，單就薪水來看，「不喜歡衝時數的同事（8小俱樂部），每個月大概40K~43K；喜歡衝時數的同事（9~10小狂人），每個月大概45K~50K，而他自己則是因年資關係平均月領60K至65K左右。」

高鐵工作2大優勢贏過辦公族

綜觀前、現任員工說法，得出在高鐵公司上班其實有「2大優勢」。

首先是，高鐵福利中最有感的是「員工搭高鐵銅板價，以及搭高鐵上下班通勤免費」。他舉例，「站務員很多不住在工作車站附近，有的在台北車站工作，但住在桃園或新竹；有的在桃園運務大樓南港總公司工作，住在台中左營的人也很多。」

另一大優勢則是能做到「真正休息」，前員工指出，「高鐵站務有一個百分之百完美的優點，就是你要休年假出國就安心去玩，不會有人找你處理公事、不用回來桌上文件跟電子郵件被塞爆，一堆事情等著被處理。」現任員工也說，「下班之後公司就不會煩你、休假日可以自己選，站務排班也很彈性」。

高鐵公開薪資、條件、受訓底薪一次看

攤開台灣高鐵公司在104人力銀行刊登的「站務員」徵才條件，工作待遇為月薪36,500元以上，不過前後期有分受訓期間及完訓後的薪水而有所不同。

• 受訓期間底薪為32,000元/月
• 完訓後正式上線底薪為36,500元/月(輪班津貼另計)

至於工作經歷及科系要求則不拘，但語文條件要求「英文 -- 聽 /中等、說 /中等、讀 /中等、寫 /中等；台語 -- 中等；客家語 -- 中等」。

高鐵強調，應徵站務員必須具備良好的中文讀寫能力、英語會話能力，以及服務熱忱及與顧客的人際溝通能力。

至於其他福利的話，高鐵也祭出獎金、托育、交通補助等多項措施，以犒賞員工的努力：

• 薪資獎金：提供具競爭力的薪資結構及績效獎金，以激勵員工表現。
• 各項補助：婚喪喜慶補助、員工生育補助、慶生補助、部門聚餐補助金。
• 年度調薪：衡量公司營運狀況及薪資水準，每年依據績效表現調薪。
• 托育福利：提供生育補助、育兒津貼、教育助學金及家庭照顧假支持，並與托育機構簽訂特約服務以滿足家庭照顧需求。
• 通勤協助：提供免費的員工通勤搭乘服務及半價乘車兌換券，減輕員工通勤負擔。

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