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北中南大捷運時代來了

北中南大捷運時代來了

星期三早上,理應是一般薪水階級窩在辦公 室辛苦掙錢的日子,但65年次的劉熙明, 卻不疾不徐地穿梭在新北市各個捷運站附近的巷弄,端詳著周遭的房子。從他樸素的穿著,任誰 也看不出來,還不到40歲的劉熙明,已在房市縱 橫16年,鼎盛時期,在大台北地區還坐擁近20 間套房。最令一般小市民稱羨的是,其手上的房地產,多半是眾人夢寐以求的捷運周遭好宅。

計策6 在捷運通車5年前是低價搶地的好時機;而完工 前3年則是逢低買房的吉時;至於即將營運的最 後1年,則是搶店面的最後良辰。

計策7  未來全台將進入457站捷運新時代。

增值!

沿著捷運找標的 致富故事比比皆是

問起這位「捷運地產王」的購屋經,從1996 年買下第一間房時,就不脫「捷運」二字。那年捷運中和線正如火如荼地施工,整個環境烏煙瘴氣,雖然木柵線(現為文湖線)已經通車了,不過當時台北人多半還看不出捷運的價值,因此中和一帶的房子根本乏人問津。

然而,劉熙明想的不一樣,他預測,以往台北人買房都逐公車站牌而居,但隨著塞車問題越來越嚴重,捷運很快會成為台北人最主要的通勤工具,到時候房市將應聲大漲。於是他就拿著念專 科時代打工賺來的30萬元當自備款,再向銀行貸 了270萬元,大膽地買下了捷運景安站旁一戶18 坪大的預售套房。

劉熙明的判斷是對的!當捷運陸續通車後,台北人漸漸體認到捷運的珍貴,因此房子才一交屋,立刻有人出高價要他割愛。但看好捷運宅增 值潛力的他,卻選擇先以月租金1萬5千元出租養 房,而這租金,不但可支應房貸月付金額,甚至 還有數千元的盈餘。幾年後,他以500多萬元賣 掉房子,足足賺了200多萬元。

初試啼聲嘗到甜頭後,開啟了劉熙明以房滾錢,以房養房的生涯。

相對於一般人總以「地段、地段、地段」作為購屋準則,劉熙明奉行的則是「捷運、捷運、捷 運」。2003年SARS(嚴重急性呼吸道症候 群)爆發時,他看中了一戶位於捷運萬芳醫院 站、18年的老房子,當時房市兵敗如山倒,但劉 熙明卻在沒人敢進場時,以每坪11萬元的低價買 進。沒想到才2年,就以每坪20萬元順利出售, 房價幾乎翻倍。

後來,他又相中了位於新店市公所站旁,一處坡道上的小套房,當時多數買方因為房子位於山坡上而望之卻步,但劉熙明認為,雖然房子賣相 不好,價位卻足足比捷運站口的便宜了2成,最 重要的是,房子步行至捷運站也才5分多鐘,因 此他又以400多萬元的低價購入,再花幾十萬元 裝修,這次只留了幾個月,一脫手,就以600多 萬元賣出,賺了200萬元。

就這樣,因捷運宅而累積第一桶金的劉熙明,就如同玩大富翁遊戲一樣,按圖索驥地沿著捷運線買房,累積了可觀的身家。即使歷經了多次的房市震盪,他手上的捷運宅仍立於不敗之地。

 瘋捷運!

全台房價大改寫

事實上,整個台灣像劉熙明這樣「瘋捷運宅」,且因捷運而貴的個案,比比皆是。自從 1996年捷運木柵線通車後,台灣進入了捷運時 代,國人的生活已緊緊地和捷運交織在一起。由於房市的動能來自於人潮,因此捷運也徹底改寫台灣人的購屋習性。

據了解,除了大台北地區動工興建中的數條捷運外,桃園、台中和高雄也將有新的捷運線誕生,就連新竹、台南,都隨著台鐵捷運化(仿效日本通勤電車模式,將市區鐵路高架或地下化,並加設據點密布的通勤車站),相繼成為捷運都市。總之,若以目前已動工或確定興建的捷運 來看,未來全台將增加18條新捷運,這使得7大 都市將多出247個通勤車站,總站數將大幅增為 457個。

搶進!

各都會區全面施工 5年內為購屋黃金期

「全台逐捷運而居的大時代來了!」面對如雨後春筍般的新捷運,住商不動產企畫研究室主任徐佳馨堅定地預測,未來在都會區,無論推案或民眾購屋,十之八九將無法和捷運切割。她甚至語帶詼諧地說:「以後在台北買非捷運房,恐怕很難!」而事實上,「瘋捷運」這檔事,已悄悄地在新捷運都市發酵了。

以目前捷運綠線正在施工的台中來說,捷運崇德站附近的「德鑫巴黎第六區」銷售經理周翔就表示:「雖然台中人對捷運還在摸索,但經驗豐富的台北人,卻悄悄地逢低介入了!」據透露, 在台中,就有台北人一舉買下8戶台中捷運宅, 這位買主出手之快,讓接案的銷售人員十分震撼,但沒想到買主竟不以為意地回應:「怕啥?捷運就在旁邊,還怕無法增值?」

台北人搶進的心態,其實其來有自,「他們堅 守的是『5年買地、3年買房、1年買店』的經驗法 則!」擔任過台北市捷運局局長的總統府國策顧問范良銹就分析,以台北捷運的經驗,在捷運通車5年前是低價搶地的好時機;而完工前3年則是 烏煙瘴氣,住宅房價最低迷,卻也是逢低買房的吉時;至於即將營運的最後一年,由於站口圍籬拆除,道路回復清爽,則是搶店面的最後良辰。

范良銹以自己為例,原本家住台北市泰順街的 他,在93年捷運新店線剛動工,就瞄準了當地 的房子,當時雖然環境一片混亂,但范良銹卻認為,等到捷運一通車,房價勢必飆至天價,同時 他算一算,新店線預定5年後通車,以預售屋3、 4年的施工期,當交屋入住時大約是通車前1年, 也巧妙地躲過了交通黑暗期。

於是,范良銹趁著房子賣相最差時,以每坪21 萬元買下大坪林站的預售案「江陵京都」。當時這項決定,讓住慣了台北市中心的家人十分反彈,甚至等到交屋了,還一度拒住。

孰料,至今附近的平均價位已達到46.3萬元, 等於是當時進場時的2倍。

因此,面對即將到來的「大捷運潮」,或許還 看得到每坪均價20萬元左右的地段,「這將是搶 進大台北2字頭超值捷運宅的最後一班列車!




















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