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王永慶壓低油價 乘機大挖陳朝威牆腳 P.99

王永慶壓低油價 乘機大挖陳朝威牆腳 P.99

2000-10-01 01:08

千呼萬喚,台塑汽油終於在九月十一日上市,就如台塑任何一次重大投資開花結果,第一滴花了四千億元才釀出來的汽油,台塑依然沒有任何﹁開賣典禮﹂;不過,開賣雖然低調,但台塑油品訂價硬是比中油便宜了三毛。

國際油價八、九月間出現戲劇性變化,中油原本在八月初還研判油價將回落,但事實上那油價卻一路不回頭,不但突破長期頸線,創十年新高,使得中油董事長陳朝威猛然回頭決定調漲油價。

中油漲價的消息見報當天,台塑石化就展開「價格調整作業」,台塑石化是新設備,製造成本很有競爭力,但新設備的折舊負擔相對沉重,油品煉製成本七成以上是原油價格,油價漲到十年新高,只能怪台塑石化生不逢時;中油高抬貴手,台塑石化當然樂於跟進,只是,到底怎麼調,倒真是個難題。

台塑方面坦言,台塑石化財務負擔很重,整體生產成本高於中油,因此台塑的油應該比中油貴,但台塑是新進者,因市場競爭壓力,九月十一日油品推出時,不得不採取與中油同價。因此,中油既然調漲每公升一點三元,台塑自然要一毛不漏全數跟進,才能反映成本。

但事情沒那麼單純,生意的背後,還有一隻看不見的黑手,正掐著中油、台塑的脖子,那就是公平會。中油不能做多角化、台塑不敢緊盯中油開價,都是公平會在台塑油品還沒上市前,就好幾次放話,聲明「立場」,讓台塑在調油價過程中不得不格外小心。

什麼叫「聯合行為」?在油價調漲過程中,事前有無通聯?是否同時調價?調幅是否相同?都是最機械化的衡量標準。台塑、中油為顯示「清白」,事前對油價發言都格外小心,絕對避免讓外界有任何聯想空間,因此事前通聯的懷疑,應該沒有空間。

剩下的,也是最關鍵的,就是時間和調幅,據了解,台塑董事長王永慶在第一時間內決定的油價漲幅,是完全比照中油,調價時間則是晚中油一天,等到中油正式通知記者晚上要開記者會前,才對外透露口風。但事情卻在中油調價當天有大逆轉,原本汽、柴油分別一點三元、零點六元漲幅,變成一元、零點五元,汽油硬是比中油便宜三毛。

這樣的結果,讓中油有點措手不及,因為中油與全國一千三百座民營加油站供油合約,正在進行換約,預定十月一日新約生效,民營站目前還在猶豫期,台塑這顆震撼彈投得正是時候。

分析台塑刻意壓低售價的原因,一來可能與公平會盯梢有關,但是,更可能的則是基於市場競爭因素,「三毛」的價差,對於毛利極低的石油煉製業來說,已經是獲利與虧損的分水嶺,美國能源股平均毛利多在五%到一○%左右,三毛乘上每天煉油量上千萬公升,的確是不小的數字。

依照台北縣加油站公會理事長張當木的觀察,台塑此舉絕對是衝著中油與民營換約而來,這也是台塑千載難逢的機會,因為民營站與中油簽約,一簽少則一年,多則三年,再不乘機大挖中油牆腳,更待何時?

張當木認為,如果油價不跌,則台塑此舉還是流血輸出,但可為加盟旗下的民營站爭取到市場價格籌碼,只要消費者樂於上門,加盟台塑就有利頭,這對部分區位不佳、備受周邊競爭者打壓、經營較為困難的民營站來說,有十足的吸引力,反正經營狀況已不理想,換個品牌冒點風險,最糟也不過如此。

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