十月二十四日，對高雄市的未來發展，值得特別記錄。因為在這一天，高雄捷運正式動工，徐旭東的遠東集團位於三多商圈的「大遠百」也開幕啟用，兩者不僅象徵著高雄經濟邁入新階段，而且關係匪淺。
捷運紅線是大高雄地區的黃金路線
總經費約二千億元的高雄捷運， 由於採用 BOT 興建，如何結合民間力量是個重要課題。在八十八年四月一日招商截止時刻，表態競標的團隊，都是高雄在地企業。包括高雄市兩家建築公司、宏總領軍的港都捷運公司，以及山集團為首的高捷運輸企業聯盟，還有高雄市的企業地標，中鋼所率領的高雄捷運公司。
原先三家團隊的組合，都是「本土為主、外商為輔」，由高雄在地企業領軍，結合台北，乃至國際知名企業。但在中鋼打敗宏總、山集團，取得最優議約權後，開始有了轉變。開標時，高雄捷運公司的投資組合是中鋼、東南水泥、大眾銀行、中華開發、中華工程、榮工處、西門子，其中中鋼、東南、大眾，都是高雄在地勢力。
但到了動工時，大眾退出，陸續加入遠東集團、統一集團、新光集團、中興工程顧問、理成營造，其中遠東、統一，更因持股眾多，與中鋼、榮工處、東南，成為最重要大股東。
遠東、統一、新光等全國性財團加入高雄捷運公司，除了認為高雄捷運未來「錢途無量」外，更著眼於未來高雄其他事業的發展。高雄捷運共分紅、橘兩線，南起小港，北至岡山的捷運紅線，途經小港機場、布魯樂谷、三多商圈、大統商圈、高雄火車站、左營、楠梓、橋頭、岡山，已經被視為未來大高雄地區經濟中心的「黃金路線」。
主力集團出錢出力
在通車後，擁有遠東「大遠百」、新光「新光三越」的三多商圈，不但更可站穩高雄市最繁華商圈，還能夠將腹地一路延伸到高雄縣橋頭與岡山，周六、日來此逛街的人潮盛況可期，也難怪這些集團出錢出力，希望早點將捷運完成。
另一條橘線由鼓山哈瑪星，沿中正路經鳳山到大寮，在這條線上，有高雄市政府大力開發的旗津、哈瑪星、西子灣觀光區，捷運團隊成員之一的東南水泥也推出大型「海鷗計畫」，將在旗津建構海岸休憩購物中心，這項規畫中的大賣場要能成功，捷運無疑是關鍵。
除了紅、橘兩線外，預計民國九十五年底同時通車的，還有一條由原來台鐵臨港線改建的輕軌捷運，這三條捷運線將構築成高雄捷運路網。在這條路網上，統一集團剛剛在高雄市動土的「統一夢公園」超大型 SHOPPING MALL 赫然在列。
除了統一外，高雄市的軟體科學園區、多功能經貿園區、中油的世貿大樓，日後的運輸重任， 都得依賴這條輕軌捷運，也可預見未來輕軌捷運招攬 BOT 廠商時，沿線廠商必定會「鼎力相助」。
也因此，在高雄捷運的「牽線」下，高雄市長謝長廷的新政商團隊漸漸出爐。統一、東南、遠東都是「挺謝」不遺餘力的代表，謝長廷最近幾次的「經濟行程」，都與其有所關聯。謝長廷前陣子弄得風風雨雨的「香港行」，據傳遠東集團曾居中穿梭；至於歐洲的「招商行」，則是由多功能經貿園區促進會主導，而促進會的靈魂人物，就是隸屬於統一集團的統立開發總經理葉致中，這些謝長廷的好朋友們，也逐步改變了高雄市以往三大家族主導的政經網絡。
捷運團隊將陳振榮拱上捷運公司董座
這群新政商團隊的代表作，首推今年七月間的捷運公司董事長寶座之爭。原來身兼中鋼、高雄捷運董事長的王鍾渝，在中央有意見下，極可能卸任。有鑑於王鍾渝下台，會讓即將開工的高雄捷運陷入混亂，如果因此延誤，勢必影響明年高雄市長選情，因此謝長廷雖然與王鍾渝不對盤，但也力保王鍾渝，最後卻不敵「朝中有人」的郭炎土，讓郭炎土當上中鋼董事長。
失去中鋼董事長，謝長廷無論如何也要掌握捷運公司董事長，謝長廷不願與其毫無淵源的郭炎土循「王鍾渝模式」入主捷運公司，有意提拔中鋼總經理陳振榮主掌高雄捷運，這項「郭、陳」分治的構想，據傳中央也同意，才換得謝長廷對中鋼董事長人事案的點頭，不料郭炎土上台後，卻表達了「也想做做看」的意願，頻頻會見非中鋼的民股代表，至此捷運董事長之爭進入「長仔對決阿土伯」的戲碼。
包括統一、東南、遠東等民股代表，在此時就發揮「關鍵一腳」的力量，雙方經過多次「試探」後，郭炎土約集民股代表們討論董事長人選，最引人側目的是在這次聚會上，高清愿也親自出席，民股代表的強烈表態，讓郭炎土退一步，由謝長廷與民股代表屬意的陳振榮順利當上董事長，展現新政商團隊的力量。
在捷運正式動工後，這群「捷運團隊」，還有一連串的考驗在其眼前，遠的有如何在預定的九十五年底正式通車，近的則是如何在明年市長選舉前，將捷運帶來的交通黑暗期影響降到最低，讓與其交情甚篤的謝長廷順利連任，如果這些都能夠順利完成，未來高雄的政經版圖，「捷運團隊」將是最不可忽視的一群。
高雄捷運小檔案
高雄捷運初期分為紅、橘兩線，總經費一九五二億元，民國九十年十月二十四日動工，預計九十五年底通車。
紅線全長二十八．三公里，由小港沿海路出發，經中山路小港國際機場、三多商圈、大統商圈，在高雄火車站與台鐵共構，轉入博愛路、左營，於高鐵左營站與高鐵、台鐵共構，再進入高雄縣橋頭，最後到達岡山北機廠。
橘線全長十四．四公里，由西子灣出發，經鹽埕進入中正路，後進入高雄縣鳳山，最後到達大寮站。紅、橘兩線在中正、中山路的大港埔站交會。
剛獲得交通部同意的輕軌線，全長十七公里，沿台鐵臨港線成環狀圍繞高雄市區，經建國路、凱旋路、成功路、公園路。經過文化中心、布魯樂谷、多功能經貿園區、台鐵高雄站，並與紅、橘線交會，形成捷運路網。預計總經費一百億元，於九十四年開始陸續通車。
