「喂，你有沒有聽說個人化郵票？」「有啊，就是把自己的照片變成郵票嘛！可是，好像很難申請……」「我有位朋友在郵局工作，拜託她一定有辦法！」交通部郵政總局於去年十二月十二日推出個人化郵票業務，在廣告預算為零的情況下，僅憑各郵局櫃台員工「自力救濟」以及民眾「口耳相傳」，不但訂單應接不暇，更在短短六個月內，將一千萬元的投資成本全部回收。在黯淡的郵政業務中，個人化郵票可謂一枝獨秀。
在這張看似亮麗的成績單背後，許多人都為郵局的未來憂心忡忡。憂心的理由是，第一、股票與公債的投資收益，是郵局數十年來累積的成果，本業不賺錢，光靠業外收益，不是正途。第二、郵局的本業是傳遞信息的「郵務」，在通信、電腦科技不斷突飛猛進下，郵務如何轉型因應時代的需要，更是一大問題。
所謂窮則變、變則通，「個人化郵票」就是郵局亟思突破的例子之一。負責推動此項業務的北區管理局營業科主管表示，個人化郵票是郵局派員出國考察，評估後認為可以在國內推動的業務。
目前國內共進口五組機器，每組機器的成本是新台幣兩百萬元，只在台北、新竹、台中、高雄等都會區推出這項業務，「各個受理中心都被訂單塞爆了，出貨進度嚴重落後。」該名主管表示，「雖然郵局沒有促銷這個業務，但是在短短六個
月內，投資的成本已經回收。」
既然個人化郵票可以賺錢，為何不大力促銷呢？該名主管表示，郵局並非沒有行銷人才，但是郵局體系龐大，全國光是支局就有一千三百個，再加上各層級的管理單位，「整合的問題不容易克服」。由於資源、資訊整合不易，所以沒有在電子或平面媒體上，看到個人化郵票的廣告。
而到各地的郵局去，也看不到介紹個人化郵票的宣傳海報，甚至，郵局櫃台的員工也不清楚總局正在推動這項業務。比較認真的員工，或許會自己先訂做一、兩張個人化郵票，當作樣本擺在窗口，介紹這項業務給民眾。但是會這麼做的認真員工，並沒有得到獎勵；同樣的，不做的員工，也沒有因此受到不利的對待。
這種對外毫無消費者導向概念、對內毫無員工誘因機制的郵局，居然能在一種新業務上賺錢，去問問發行信用卡的銀行，或是賣大哥大門號的電信公司，他們鐵定覺得匪夷所思。因此個人化郵票賺錢的唯一原因，就是「只此一家，別無分號」。試問，對於這種獨占而造成沒有效率的經營，我們還要忍受多久？
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