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中華民國還能再等幾個五年? P.38

中華民國還能再等幾個五年? P.38

連結國家門面中正機場到台北的機場捷運線,從民國八十六年起,政府就開始與優先議約的長生公司協議興建,此事歷經五年多的風風雨雨,最後仍因為長生公司所屬的財團財務不佳,而讓此一攸關指標性的重大建設告吹。

現在優先承接要與政府議約的中工團隊,大股東中華工程所屬的中工集團財力也不佳,威京沈慶京財務壓力沉重眾所皆知,機場捷運這項重大工程,會不會讓人再等五年?著實令人擔憂!

在長生拿下機場捷運的優先議約權後,遇上了八十七年亞洲金融風暴,長生背後的母公司長億集團也從此財力吃緊,長生案在歹戲拖棚的情況下,沒有銀行願意提供長生公司龐大的金額融資後,終於去年底宣告出局。

目前台灣經濟的大環境同樣也不好,而中工團隊中的主導公司中華工程,其所屬的中工集團財務體質也不佳,雖然中工的機場捷運案未如長生般大舉開發土地,計畫的風險比長生小許多,但是大環境不好、主導公司的體質不佳,中工若繼續與政府進入籌備合約的階段,難保不會發生再拖五年的情況。

雖然中工的發言人、副總經理沈華養一再表示,中工的團隊不只是中工,目前也有國外的金融機構想投資這個計畫案,但即使如此,還是無法化解民眾及輿論對中工體質不佳的疑慮。

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