兩岸春節包機，今年不是第一次，不過，今年兩岸飛機「雙向、對飛、不中停」的飛抵對岸的機場，卻絕對是兩岸分治五十五年來的第一次，但這是大陸新國家主席胡錦濤的險招，抑或對其政權鞏固所展現的自信，有待後續觀察。
事實上，澳門會談前，各方都對春節包機能否成局，抱持高度質疑，但陳水扁總統多次公開為包機喊話，並在大陸國台辦於元月二日有正面回應後，隨即公開定調春節包機是「兩岸關係正常化的基礎」，終於促成這次包機成局。
去年十月三日，陳總統在海基會舉行的台商秋節聯誼會，再次為兩岸人貨包機做出政策性宣示，對於陳總統的真正意向，大陸始終抱持高度質疑的態度。
猜疑！──大陸當局不相信阿扁誠意
當天深夜，陸委會副主委邱太三與兩岸記者的私下聚會，面對大陸記者強烈質疑，讓之前在晚宴跟台商拚酒，已經半醉的邱太三，就像電影中的泰山一樣，多次猛拍胸脯，一再重複「當然是說真的！」「相信我、相信阿扁！」。
為了兩岸直航，過去當然不只台灣的航空業者私下盡力穿梭兩岸，陳總統也多次透過美國政府與跨國企業，希望向大陸傳達這個「誠意」，不過，大陸卻始終「不敢相信」陳總統是說真的。直到這次台商秋節聯誼會之後，兩岸在春節包機的空中喊話，開始出現微妙的變化。
邱太三向大陸記者猛拍過胸脯掛保證之後，陳總統隨後在去年雙十國慶談話，首次提到「以九二香港會談為基礎」，並且意有所指的提到，「兩岸的政府和人民，在許多的問題上，確實仍存在不同的見解，甚至有些是因為無法溝通而產生誤解。
邱太三向大陸記者猛拍過胸脯掛保證之後，陳總統隨後在去年雙十國慶談話，首次提到「以九二香港會談為基礎」，並且意有所指的提到，「兩岸的政府和人民，在許多的問題上，確實仍存在不同的見解，甚至有些是因為無法溝通而產生誤解。
所以，阿扁曾經多次表達希望在既有的基礎之上，推動兩岸恢復對話與溝通的管道，拉進彼此的距離，建立互信的基礎。」
緊接著，陸委會在三天後，宣布政府就二○○五年的春節包機，已經做成「雙向、對飛、不中停」的決定，並將以最大彈性與誠意，促成和大陸方面的「溝通」。
緊接著，陸委會在三天後，宣布政府就二○○五年的春節包機，已經做成「雙向、對飛、不中停」的決定，並將以最大彈性與誠意，促成和大陸方面的「溝通」。
但是，中國大陸國台辦的回應，卻出現忽冷忽熱的起伏，一度正面肯定台港航約的協商模式，讓陸委會士氣大振，後來隨著立委選戰的開打，大陸方面的口風跟著緊縮。直到今年一月二日深夜，國台辦主動釋出對春節包機的積極意願後，包機的可能性才正式浮上台面。
轉折！──避開一中原則促成包機
短短不到兩周的緊密節奏，春節包機就在十五日迅速完成，更可見先前非正式溝通接觸的準備程度。
而在這過程中，兩岸當局刻意避開「一中原則」與兩岸航線定位的政治障礙，是未來重啟協商的務實做法。一開始，國台辦以新聞稿方式，表達對包機立場的轉向，主張由兩岸航空業者直接溝通。新聞稿中，沒有提一中原則，也不再堅持國內事務的定位。
轉折！──避開一中原則促成包機
短短不到兩周的緊密節奏，春節包機就在十五日迅速完成，更可見先前非正式溝通接觸的準備程度。
而在這過程中，兩岸當局刻意避開「一中原則」與兩岸航線定位的政治障礙，是未來重啟協商的務實做法。一開始，國台辦以新聞稿方式，表達對包機立場的轉向，主張由兩岸航空業者直接溝通。新聞稿中，沒有提一中原則，也不再堅持國內事務的定位。
這樣的態度，無異是在台灣表態同意「雙向對飛不中停」立場之後，促成兩岸包機成局的最後關鍵所在。
其次，陸委會堅持的台港航約的協商模式，也就是二○○二年台港航約談判中，所謂「政府主導、民間形式」，獲得重大突破。
其次，陸委會堅持的台港航約的協商模式，也就是二○○二年台港航約談判中，所謂「政府主導、民間形式」，獲得重大突破。
因為台港模式中，我方雖有陸委會企畫處長詹志宏、交通部民航局長張國政參與，不過，港方則完全是航空業者，並無中國官方人員。這次包機協商的突破，則在於大陸方面的四名談判代表，都是民航總局的官員，突破了阿扁主政以來兩岸接觸的歷史性紀錄。
擺盪！──是險招是真心有待觀察
台灣立委選舉落幕不久，中國推出「反分裂法草案」的立法日程，兩岸關係彷彿雪上加霜之際，春節包機卻獲得拍板定案，讓空轉多年的兩岸關係，浮現耐人尋味的新氣象。
如今讓人再看到大陸所謂的「軟硬兩手」，軟硬之間大幅擺盪。這究竟是大陸新國家主席胡錦濤的險招，抑或對政權鞏固展現的自信，有待後續觀察。
兩岸春節包機，今年不是第一次，不過，今年一月二十九日開始，兩岸飛機「雙向、對飛、不中停」的飛抵對岸的機場，卻絕對是兩岸分治五十五年來的第一次。兩岸關係自此邁入的新局面，也讓各界有了更多海闊天空的聯想。
章孝嚴的莫名憤怒
今年的春節包機，兩岸幾乎以「快刀斬亂麻」的速度，彈性排除政治障礙。不過，這段過程中，最讓人感到突兀的，還是在國台辦、陸委會笑臉相向的隔空喊話中，夾雜國民黨立委章孝嚴，警告痛斥陸委會的憤怒臉色。
中國國台辦在元月二日深夜，宣布同意兩岸春節包機的條件之後，國民黨立委章孝嚴動作頻頻，立即表示要在九日赴北京協商包機事宜。行前卻傳出陸委會委託的台北市航業公會理事長樂大信，已經和大陸的民航總局浦照洲，在澳門密會協商包機事宜。
拒絕相信的章孝嚴，痛斥這是陸委會放的「煙幕彈」，甚至不惜用「御用業者」來形容樂大信，強調樂大信不具代表性，也不會被大陸所接受。
但是，章孝嚴敲鑼打鼓的北京行，對包機方案的漫天開價，並以「國台辦之名」，向媒體宣布航點除了先前傳出的上海、北京、廣州之外，再增加南京、福州、深圳等，讓大陸感到頭痛與不耐煩，私下委婉表示「要看市場需要」，暗示部分航點的台商人數掙不起包機的需求。
對於章孝嚴的積極熱心，大陸民航總局副局長高宏峰，甚至在閉門會上，直說許多事項需要跟台灣政府的授權代表談，引發章孝嚴的不快，反問「如果沒有授權，是不是就不必來了」，不料高宏峰說得更白，「如果沒有授權，談再多也沒有用」，當場讓章孝嚴臉色鐵青。
身為蔣經國之子的章孝嚴，高分貝警告陸委會，強調「大陸絕對不可能同意官方接觸」，不禁讓人想起蔣經國時代，「三不政策」的禁令。
擺盪！──是險招是真心有待觀察
台灣立委選舉落幕不久，中國推出「反分裂法草案」的立法日程，兩岸關係彷彿雪上加霜之際，春節包機卻獲得拍板定案，讓空轉多年的兩岸關係，浮現耐人尋味的新氣象。
如今讓人再看到大陸所謂的「軟硬兩手」，軟硬之間大幅擺盪。這究竟是大陸新國家主席胡錦濤的險招，抑或對政權鞏固展現的自信，有待後續觀察。
兩岸春節包機，今年不是第一次，不過，今年一月二十九日開始，兩岸飛機「雙向、對飛、不中停」的飛抵對岸的機場，卻絕對是兩岸分治五十五年來的第一次。兩岸關係自此邁入的新局面，也讓各界有了更多海闊天空的聯想。
章孝嚴的莫名憤怒
今年的春節包機，兩岸幾乎以「快刀斬亂麻」的速度，彈性排除政治障礙。不過，這段過程中，最讓人感到突兀的，還是在國台辦、陸委會笑臉相向的隔空喊話中，夾雜國民黨立委章孝嚴，警告痛斥陸委會的憤怒臉色。
中國國台辦在元月二日深夜，宣布同意兩岸春節包機的條件之後，國民黨立委章孝嚴動作頻頻，立即表示要在九日赴北京協商包機事宜。行前卻傳出陸委會委託的台北市航業公會理事長樂大信，已經和大陸的民航總局浦照洲，在澳門密會協商包機事宜。
拒絕相信的章孝嚴，痛斥這是陸委會放的「煙幕彈」，甚至不惜用「御用業者」來形容樂大信，強調樂大信不具代表性，也不會被大陸所接受。
但是，章孝嚴敲鑼打鼓的北京行，對包機方案的漫天開價，並以「國台辦之名」，向媒體宣布航點除了先前傳出的上海、北京、廣州之外，再增加南京、福州、深圳等，讓大陸感到頭痛與不耐煩，私下委婉表示「要看市場需要」，暗示部分航點的台商人數掙不起包機的需求。
對於章孝嚴的積極熱心，大陸民航總局副局長高宏峰，甚至在閉門會上，直說許多事項需要跟台灣政府的授權代表談，引發章孝嚴的不快，反問「如果沒有授權，是不是就不必來了」，不料高宏峰說得更白，「如果沒有授權，談再多也沒有用」，當場讓章孝嚴臉色鐵青。
身為蔣經國之子的章孝嚴，高分貝警告陸委會，強調「大陸絕對不可能同意官方接觸」，不禁讓人想起蔣經國時代，「三不政策」的禁令。
