美國汽車業陷入空前危機，然而三大車廠執行長卻高調搭私人飛機赴華府要求提供二五○億美元紓困，和自家的燃眉之急形成極為諷刺的對比！這些不食人間煙火的執行長似乎該學學當年「反敗為勝」的汽車英雄艾科卡，只領年薪一美元的臥薪嘗膽故事，以免愧對股東！
為要求國會提供汽車業紓困資金，通用、福特及克萊斯勒的執行長親自出馬要錢。但三位執行長的私人飛機卻相當刺眼；像是通用執行長瓦格納的私人飛機，買價就高達三六○○萬美元，福特執行長穆勒利的座機也要價二八○○萬美元，由於私人飛機一趟油資高達兩萬美元，但改搭頭等艙票價卻只需九百美元，公司岌岌可危，大老闆還大肆揮霍，引起議員高度不滿。
同樣是面對嚴峻考驗的車廠執行長，李．艾科卡的表現就遠勝這些後生晚輩。一九七九年，美國國會貸款給克萊斯勒助其度過難關，時任執行長的艾科卡為以身作則，宣布年薪只領一美元，直到公司恢復獲利。艾科卡當年締造的「逆轉勝」經驗深植人心，但對照年薪達二二○○萬美元的瓦格納和一五七○萬美元的穆勒利，其風範已蕩然無存。反觀台灣高喊「救車業」、「救ＤＲＡＭ」之餘，是否也該清查公司高層有無過度奢華行為？
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