繞了一大圈，前中鋼董事長張家祝，即將在民國百年的一開年，接任華航董事長。半年前，他意外請辭中鋼董事長職位時，外界就臆測他的職場下一站將停靠在華航，雖然途中曾「插花」去當開發金副董事長，終究還是回到原來的軌道。
繞了一大圈，前中鋼董事長張家祝，即將在民國百年的一開年，接任華航董事長。半年前，他意外請辭中鋼董事長職位時，外界就臆測他的職場下一站將停靠在華航，雖然途中曾「插花」去當開發金副董事長，終究還是回到原來的軌道。
此次張家祝接任華航董座職位，據了解，子公司華信航空董事長王華宇是功臣之一。原來，王華宇即將在二○一一年屆滿六十五歲的退休年限，雖然這項年限規定不適用於華航董座，但因王華宇的被迫退休，讓「年紀」問題成了華航台面上話題。為尋求一致化並杜悠悠之口，交通部「協商」年紀六十九歲的魏幸雄「犧牲」提前退休，才讓今年六十歲的張家祝提前出線。
對魏幸雄來說，要離開工作四十年的崗位，心中難免不捨，尤其近年航空業不景氣，他憑著多年的經驗與不服輸的個性，帶領華航逐步走出困境，二○一○年更搭上兩岸題材，營收得以一飛沖天，繳出五十年來最棒的成績單。
只是，在華航正歡慶五十一年周年慶時，魏幸雄卻在此時接到必須離去的通知，心中的落寞可想而知。接手的張家祝則是經歷過交通部運輸研究所所長，以及交通部次長等職位，對航空與華航業務並不陌生，他能否憑藉與府會良好的關係讓華航更上一層樓，值得拭目以待。
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