在今天看見明天

為什麼司機過勞仍上工? 問題出在薪資結構

黎婕妤

焦點新聞

達志

2018-04-24 18:04

中山高南下台南麻豆路段昨發生國道警察取締違規,遭到後方大貨車追撞,釀成2名警察以及1名大貨車駕駛喪命,肇事駕駛承認因精神不濟導致事故。台灣貨運倉儲產業工會臉書專頁發文指出,會發生這種意外,最根本的問題是貨運界的薪資結構。

臉書粉絲專頁《終結血汗物流-台灣貨運倉儲產業工會》發文指出,「司機為什麼寧願過勞也要上班?問題不是宣導不足,而是貨運界薪資結構問題」,並認為司機長期低底薪、無底薪,用抽成、跑趟才能賺到錢,所以司機除了送完之外沒有其它選擇能養家。

 

並指出,主管機關如果不能改變業者薪資結構,交通部以及勞動部沒有祭出強力的管制手段,這樣的悲劇不會是最後一件。

 

肇事司機沒休假 聯全違法不是第一次

 

高雄市政府勞工局稽查肇事司機所任職的「聯全通運」,該名司機的出勤資料顯示,從四月開始已連續出勤22天,並且有7天工作時數超過12小時,輪班間隔未滿11小時,加班時數也超過法定的46小時,期間沒有休假。

 

該間公司去年曾因勞工連續工作七天,且沒有支付勞工工資,遭到裁處4萬元。而今又讓勞工嚴重過勞釀死亡車禍,被高市府勞工局加重裁處緩300萬。

 

據交通部統計資料指出,105年時國內因疲勞駕駛而肇事的案例多達2304人次,造成2675人次傷亡。且台灣每年因駕駛分心或疲勞駕駛佔車禍事故原因達兩成。


網友:運將工資比7-11工讀生便宜

 

依據104人力銀行3月4日所公布的薪資情報指出,大貨車以及其他類司機的平均月薪為43123元,月薪範圍為36K-5k之間,小貨車司機平均月薪為37499元,月薪範圍為31K-43k之間。

 

(資料來源/104人力銀行網站)

 

有擔任司機的網友留言表示「我的工資比7-11工讀生便宜」、「一樣是運將,我懂這樣的苦,這事過了大家就忘了。」

延伸閱讀

差點被計程車司機丟包 她為什麼還願意多給錢

2018-02-23

看圖抓飆股 娃娃車司機大賺600萬

2013-11-01

大黑松小倆口靠遊覽車司機賺大錢 P.110

2007-06-07

成也ETF,敗也ETF ——2020年投資變局觀察

2020-01-02

慘輸265萬票!韓國瑜踩3大致命地雷,走向敗選之路

2020-01-11

編輯推薦