在今天看見明天

歷史的傷痕:看板門店非軍事區

謝金河

焦點新聞

2018-11-07 11:38

這趟朝鮮之旅最大的重頭戲是參觀北緯38度缐的南北韓停戰協定的非軍事區。要到板門店,如果從首爾過來,只要52公里,但從平壌來要145公里,由於道路不平,行車時間拉得很長,幾乎花了一整天,當天我的手機計步總共走了3.5萬步,爬了408層樓,我在想是不是手機故障了,後來才發現馬路跳動激烈,全都算進去。

來到這個世界著名的非軍事區,心情有點波濤洶湧,這是二戰後的歷史傷痕,東西德,兩岸,南北韓都出現分治的對峙局面,除了東西德,迄今都沒有化解。


我們從朝鮮這一端進入非軍事區(DMZ),再坐車到共同警戒區域(JSA),我們一行人先下車聽講解,然後朝鮮的指揮官坐上我們的遊覧車,先到1953年由聯合國主持的停戰恊議現址參觀,指揮官親自簡報,大家拍照後再前往共同警戒區,我們登上朝鮮這邊的板門閣,上了樓可以眺望對面的南韓建築物及站崗的憲兵,兩棟建築物之間的步道正是今年文在寅與金正恩握手寒暄的地方。


來到這裡,歴史場景一一浮現,包括1953年南北韓停戰,到1976年8月18日朝鮮士兵砍死兩名美國軍人,造成高度緊張,所有緊張和僵局都在這裡發生。朝鮮指揮官和我一起在板門閣樓上合影留念。他在車上透過翻譯想聽聽我參訪的心得,也對台灣很感興趣,他拿起我們參訪的小冊子問了很多問題,唯一的遺憾是從南韓那邊可以參觀朝鮮當年挖通往南韓的地道,朝鮮這邊不能看。


在非軍事區,平常人煙稀少,只有少數原住戶務農,這個中間地帶生態保育應該十分豐富。有團員問我說南北韓會不會統一?這是大哉問,我沒辦法回答,不過兩韓已先通通氣,雙方正努力營造和善的氣氛,這是很好的開始。

 

 

重溫半世紀前的人民公社

 

朝鮮行程近尾聲,他們安排我們去看合作農場,大概是農村的個體戶。這裡的小農,每一戶都是國家分配的住宅,為了展現他們生活的富足,他們讓我們進去參觀裡面的生活起居。


這個在農田上建造的獨立屋,屋頂是藍色的,外面是白色的,我們進入平壤的火車,車窗外就是這個景象。


朝鮮仍保有社會主義的原味,到今天仍然有布票,糧票,生活是配給制。這裡的合作農場,人民可利用屋外一小步空地種菜,或飼養鷄鴨鵝,甚至養狗。我看到有一戶人家飼養超過三隻狗,問小白說:這裡還要養狗看家?小白說不是,他們是養來吃的!嚇了我一跳。


在這個集合農場,居民看到外人十分冷漠,跟他們打招呼也沒有回應,反而是小狗跟外人反應熱烈。朝鮮人夏天吃狗肉,在38度的酷熱夏季,他們吃狗肉進補,跟台灣的習俗不一樣。


我在農場看到一位大媽在整理挖起來的蘿蔔,我向她問好,她沒有理會。也許是這裡經常有人來參觀,她已經沒有感覺了。居民在屋外晒了一些玉米及放到冬天的菜乾⋯⋯


中國大陸在1976年結束文革,在朝鮮很難得可以感受到人民公社的味道!

 

 

平壤地鐵初體驗

 

全世界挖得最深的地鐵都在共產國家!我們在莫斯科看過俄羅斯的地鐵,這回在平壤看到的地鐵似曾相似,原來這是俄羅斯幫朝鮮興建的地鐵!


這兩個國家的地鐵都有一個特色,就是挖得很深,除了交通運輸的機能,還兼具戰備的功能。平壤地鐵也稱平壤城市軌道系統,1968年動工,1973年完成的是紅缐的千里馬缐,第二條革新缐在1975年朝鮮國慶節通車,兩缐17站,長約24公里,深度在22到100公尺之間,有些山區路段深達150公尺,可以說是全世界挖最深的地鐵,現在是朝鮮人民重要的交通工具。


進入地鐵要塔乘一段很長的手扶梯,在地鐵站內,都是偉大領導人的壁畫,相對來看,俄羅斯的地鐵更有藝術氣息。我們試坐一站地鐵,本來車廂是吉林長春客車廠提供,從來改用德國進口車廂,加上朝鮮自己仿製的車廂,看起來已經很老舊了!

 

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