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經歷7小時!華航勞資協商 疲勞航班有初步共識

聯合報 記者侯俐安、胡經周、洪安怡╱即時報導

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聯合報系記者胡經周/攝影

2019-02-13 10:51

華航機師罷工邁入第六天,桃園機師職業工會為讓交通部、華航體會「疲勞」,要求今天凌晨一時在交通部啟動協商,還將開滿八小時,交通部與華航也火速同意,漏夜展開史無前例的「紅眼協商」,並全程開放媒體旁聽與直播。

【08:30更新】

 

疲勞航班達共識 華航勞資協商出現掌聲

 

在會議歷經7個多小時後,終於在第一大訴求疲勞航班達成共識,會議進行至約莫8時17分時響起掌聲。依據交通部提供初步共識內容,其中第二點,現有班表之特殊航線同意以下列方式派遣:

 

1.美國內陸之安克拉治-紐約來回航線改3人派遣(簽署月後至遲第七個月起實施)。

 

2.重慶紅眼貨機4人派遣,回程回復正常休時(簽署月14日(含)前次月實施;簽署月15日(含)後次次月實施)。

 

3.西安3人派遣(簽署月14日(含)前次月實施;簽署月15日(含)後次次月實施)。

 

4.帛琉3人派遣(簽署月後三個月後實施)。

 

5.關島2人派遣於關島住房(簽署月後三個月後實施)。

 

【07:30更新】

 

工會妥協縮減為五條航線 雙方達成新的派遣共識

 

會議持續到上午七點,工會妥協將10條航線縮減為五條航線,並與資方達成新的派遣機師共識。

 

1.台北-帛琉:改為三名機師

 

2.美國內陸安哥拉治-紐約(貨機):改為三名機師

 

3.台北-重慶紅眼航班(貨機):改為四名機師

 

4.台北-西安:改為三名機師

 

5.關島:維持派遣二名機師,但可在當地過夜休息

 

【06:30更新】

 

挑燈夜戰5小時!華航最大讓步 一口氣讓5航線

 

華航勞資從凌晨1時開始的「紅眼協商」,華航將近凌晨3點讓步美國安克拉治—紐約派3人、3點半讓步台北—帛琉。歷經工會堅持金邊、曼谷、西安改派3人,雙方歷經半小時各自帶開討論,華航宣布同意,關島改2人住房,夜間重慶航班變成4人派遣,若多休一個日曆天就拿掉,西安則改3人派遣;但金邊、曼谷仍未同意。

 

【06:00更新】

 

挑燈夜戰華航讓步2航線! 罷工結束進入關鍵時刻

 

從凌晨1時開始的「紅眼協商」至凌晨6時,華航已同意美國內陸貨機安克拉治—紐約、台北—帛琉航班派3人,若加上第二次談判雙方同意飛時12小時以上派4人,包含舊金山、法蘭克福、阿姆斯特丹、羅馬、倫敦蓋威特等5條航線,迄今已讓步7條航線。

 

【04:40更新】

 

華航再讓步!謝世謙:帛琉航線同意3人派遣

 

華航機師勞資協商挑燈夜戰,華航在凌晨2時左右同意美國內陸貨機安克拉治—紐約,歷經3小時20分鐘後,華航總經理謝世謙再度讓步,同意「台北—帛琉」航線派3人。

 

【04:10更新】

(桃園市機師職業工會常務理事陳蓓蓓(右)發言時脫口而出「媒體是來看熱鬧的」引起現場採訪媒體的不滿,隨後立即在休息時間,由桃園市機師職業工會理事長李信燕(左)陪同下,向媒體道歉。 記者胡經周/攝影)

 

協商夜戰擦槍走火...脫口「媒體只是看戲」工會道歉

 

華航機師勞勞資協商挑燈夜戰,工會常務理事陳蓓蓓在對談中,由於華航幾度提到「媒體」,讓陳蓓蓓在凌晨3時左右,脫口說出「媒體只是來看熱鬧的」,引發部分現場徹夜直播的媒體議論。陳蓓蓓在接近凌晨4時,對媒體道歉。

 

【02:30更新】

 

工會提10特殊航線 華航釋善意「安克拉治—紐約」派3人

 

華航機師勞資協商挑燈夜戰,在凌晨2時30分進入第二輪討論,工會在前2小時中同意依「飛時8小時派3人、12小時派4人」且不再重提多航段,改為提出10條「低飛時、高工時」的特殊航線,包含美國內陸貨機、夜間上海航班等,華航總經理謝世謙表達善意,同意「安克拉治—紐約」派3人,但針對剩餘9條華航強調現狀以優於法規,需逐一解釋。雙方再度陷入僵持。

 

【01:20更新】

 

夜戰8小時!華航機師「紅眼協商」 林佳龍:社會上了一課

 

(華航機師罷工,勞資協商已兩度破裂。工會要求第三次協商在凌晨1時起,開滿8小時,在「疲勞時段」協商「疲勞航班」。交通部長林佳龍在協商前致詞,左為交通部次長王國材。 記者胡經周/攝影)

 

桃園機師工會為讓交通部、華航體會「疲勞」,今天凌晨1時在交通部啟動「紅眼協商」,勞資雙方將挑燈夜戰到清晨8時,交通部長林佳龍在會前表示,華航罷工行動邁入115小時,這次罷工讓社會上了一課,學到寶貴的經驗,機師採取罷工表達訴求,讓社會看見捍衛權益的決心與實力,也看見華航展現的誠意,但他提醒雙方雖有各自想捍衛的目標,但都是華航家庭的一份子,若爭議持續無法解決,損失的不只是旅客的不便或營收的降低,也傷害華航多年累積的品牌,是再怎麼努力都轉不回的虧損。

 

林佳龍在會前致詞表示,不論是透過罷工來爭取權益的機師、或是執勤的機師、還有在第一線服務的地勤和空服員、當然也包括華航的代表、公部門的同仁、以及媒體朋友,特別是受影響的旅客,大家真的辛苦了。他相信機師們採取罷工這樣的手段來表達訴求,是因為有必須爭取的權益,也讓社會看到了機師工會捍衛權益的決心與實力。

 

林佳龍表示,交通部也看到華航代表展現誠意,進行對話,提出折衷方案,以及華航公司調度航班、協助疏運旅客的許多努力。他相信,大家願意在凌晨時分,犧牲睡眠,來進行第三次座談,一定是把這件事情,視為最重要的事。他也相信,不管有多大的分歧,只要願意坐下來談、願意對話,就有達成共識的可能。他更相信,大家都會把維護旅客的權益,尤其是飛航的安全,視為最重要的任務。

 

然而,林佳龍也要提醒在座參與協商的各位,雙方有各自想捍衛的目標,但在分歧的意見中,大家仍然都是華航這個大家庭的一份子。代表勞方和資方的員工,都是華航最珍貴的資產。勞資爭議如果持續無法解決,對所有人都不利。損失的,將不只是旅客的不便,或是營收的降低,更將造成民眾對華航的信任危機,也傷害了華航多年來累積的品牌,這恐怕是再怎麼努力都賺不回來的虧損。

 

林佳龍表示,華航有過輝煌的歷史,在座的各位,當初選擇成為華航的一分子,都是滿懷理想地加入這個大家庭。華航的價值,就是用飛行,讓旅客快樂出門、平安回家,為每一位旅客創造更多航程上的美好,他相信這都是各位曾經許諾的使命與甜蜜的責任。今天這場協商,公開邀請媒體進場,期許雙方在國人面前,拿出最大的誠意,尋求最大的交集。

 

林佳龍表示,這次罷工讓我們的社會上了一課,學到了寶貴的經驗。民眾對罷工的議題有很高的關注,也有很多正反的意見。但因此對機師的工作環境與處境,還有華航公司的經營問題,有了更多的瞭解。對於罷工權的制度,也有更多的討論。

 

最重要的,是希望台灣社會在這次的罷工事件裡,「能夠更有同理心,促使我們換位思考,更瞭解彼此」,並且相信對方的善良,肯定彼此的努力,相信每一位夥伴,都是想捍衛華航的最大利益和價值。林佳龍強調,他相信,如果都能試著站在對方的角度,也以社會大眾的立場去思考,今天對話就能跨出關鍵的一步。

 

林佳龍表示,多年來,各位讓台灣能夠在天空中自由地飛翔、安全地飛翔。各位所努力捍衛的,是同一個華航。他也會留在交通部,一起守候到最後,誠摯期盼,今天能夠圓滿落幕,這將是他最大的願望。謝謝大家!

 

華航第三次勞資協商在凌晨1時起展開,勞方由機師工會理事長李信燕(右)領軍。 記者胡經周/攝影

 

華航第三次勞資協商在凌晨1時起展開,資方由華航總經理謝世謙(左)領軍。記者胡經周/攝影

 

※本文授權自聯合新聞網,原文見此

 

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