全球離岸風電的示範港埃斯比約，是台中港首座離岸風電專用港口的重要參考對象，
希望在不久將來，台灣能複製丹麥模式，成為亞洲先驅。
從來沒有想過，車子進了這個港口閘門之後，原有對大小長寬的概念，會全部被顛覆。圖片上，像竹蜻蜓一樣插在海面上的風機，會變成眼前的龐然大物。
百公尺長的風塔，整齊地平躺在道路兩旁，三層樓高，像是排排站的巨人，幫車子開道。風機葉片，三支一組，整齊疊在藍色鋼構上，一旦在海上展翅，直徑超過兩座美麗華摩天輪。走近一看，固定底座的螺絲，比成人手臂還粗；包裹風塔的鋼板厚度，比一本普通字典還厚。
遠方，全球最高的起重機，已經把三座比自由女神像還高一倍的風塔，移到巨型浮吊船上，一旁操作的工人，在風沙中只剩米粒大小。讓人懷疑，自己是不是像愛麗絲一樣，誤闖巨人世界。對風機大小、長寬、高低的概念，必須全部重新定義。
六成離岸機組從此輸出
這是丹麥最西邊的埃斯比約（Esbjerg）港，全球離岸風電產業最重要的基地，更是核心的大腦中樞。世界上六成以上的離岸風機組，都是由這邊輸出，運送到外海進行發電任務。
「你現在看到的景象，在不久的將來，可能都會在台中港看到！」三菱重工維特斯新市場、建設及銷售（New Markets& Construction Sales Support） 總監畢耶功（Bo Bjerregaard）指著外面這一大片場景說。
今年三月，台中港首座離岸風電專用碼頭，已完成改建工程，將投入營運，風場經營業者如哥本哈根基礎建設基金，也會與三菱重工維特斯合作，利用台中港風電碼頭，開始進行離岸風場建設工作。四百噸重的風塔、葉片及電力控制模組（PCM），會在港口進行初步組裝（pre-assembly），用起重機吊上大型浮吊船，再運到外海組成風機。台灣的亞洲風電中心計畫，也將同時起跑。
