立榮航空一架從高雄小港機場出發，飛往東沙的B7-9051次軍包機，今（15）日上午在飛行途中，欲進入香港飛航情報區時遭到拒絕，香港區管告知飛經區域2,6000呎以下有危險活動，因此拒絕該航班進入，立榮航空也基於安全考量，決定即刻返航。
遭香港區管拒絕飛入香港飛航情報區範圍內的航班為B7-9051次、ATR72-600型軍包機，今上午9時5分從高雄小港機場起飛，原訂飛往東沙，卻在半途遭到拒絕進入該飛航情報區，因此在約9時44分時折返，10時22分回到小港機場。
該航班機上載有國防部及海巡署人員約55人，高雄航空站指出，這架立榮航空軍包機為固定航次，每周四上午9點，都會從高雄前往東沙，飛行時間約80分鐘，下午1點半則從東沙返台。
民航局表示，立榮航班於台北飛航情報區與香港飛航情報區交接點附近，經香港區管告知飛經區域2,6000呎以下有危險活動，無法進入，機師基於安全考量，決定返航。
民航局說，香港飛航情報區事先並未發布飛航公告，我方民航局已提醒對方未來應依國際民航組織（ICAO）建議，提前發布飛航公告，以免影響航班規劃作業。另外，經過協調，未來立榮航空公司將視情況許可，繼續執行包機任務。
海巡署稍早表示，此航次為海巡署委託立榮航空載運官兵休假的專機，飛航相關事宜依飛航規定辦理，目前已要求立榮航空查明原因，並確實履行合約，另外，為確保官兵休假權益，海巡署也會視實際需求啟動運輸備援計劃。
飛航情報區（FIR）由國際民航組織（ICAO）劃定，為提供飛航情報服務、告警服務所劃定範圍的空間。根據實施空中交通業務的需要，大多數國家地區將其所轄空域劃成若干飛行情報區。飛行情報區的範圍除了國家領空外，還包括鄰近公海的上方空域。
