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【車頭紀錄釐清】工程車「已經」躺軌!司機反應時間僅7秒 煞停要10幾秒 根本煞不住

【車頭紀錄釐清】工程車「已經」躺軌!司機反應時間僅7秒 煞停要10幾秒  根本煞不住

張家麒

焦點新聞

取自 林佳龍 臉書

2021-04-04 16:21

太魯閣408次列車發生嚴重事故,迄今釀51死、200傷,意外進入第3天;肇因為外包商的工程車滑至軌道上所致。

 

國家運輸安全委員會昨(3)日已尋獲太魯閣號行車紀錄器,今日已經下載完畢,確認列車還沒到、工程車就已經在軌道上面,而太魯閣號因為煞車不及才撞上去。

 

外界的疑問,出包的工程車滑落軌道時間點,是剛好太魯閣號經過的同時嗎?才導致司機來不及反應?運安會主委楊宏智說明,依據監視器畫面,初步了解工程車已經在軌道上面了,而是列車煞車來不及,不過什麼時間點在軌道上面的,相隔多久時間、過程和細節都還在調查中。

 

若以太魯閣號當時的時速130公里,過了彎之後(視線死角看不到工程車),進入清水隧道前(可以看到工程車),通過那段直線只需要短短7秒;不過光是煞車就至少要600公尺以上的距離,時間換算下來要完整煞停至少要10幾秒的時間,根本不可能煞住。

 

楊宏智表示,已經取得工程車上的行車紀錄器,但無法從中得知是否有拉起手煞車,將會從旁另外調查。

 

楊宏智說,工程車上的行車紀錄器沒有損壞,預估最快明天,或是後天,就可以有事情初步的「輪廓」出來。

 

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