國道1號楊梅休息站昨晚(25日)發生一起重大車禍。一輛由40歲倪姓男子駕駛的電動車,載著妻子及6名孩童,南下返台中住處並準備回雲林老家過年途中,意外撞上分隔島,引發爆炸與大火,導致4人死亡、4人受傷。這起悲劇並非第一次。統計顯示,該休息站自啟用三年多以來,已累計多起自撞事故,至少導致七人死亡。
事發時間約為晚間7點26分,倪男駕駛一輛5人座電動休旅車,行經楊梅休息站時,因不明原因失控撞上分隔島。事故瞬間引發大火,駕駛倪男受困車內當場喪生,車內10歲男童送醫後不治,4歲女童因90%燒燙傷搶救無效,2歲男童也不幸罹難,其餘傷者目前仍在加護病房接受治療。
據了解,肇事車輛為2023年出廠的Hyundai IONIQ 5 EV600 Performance版本,當年新車售價達207.9萬台幣。該車型擁有321匹馬力與61.7公斤米的扭力,0至100公里加速僅需5.1秒,最高時速可達185公里。
此次事故的電動車搭載Level 2半自動駕駛輔助功能,但警方初步調查顯示,駕駛可能因不熟悉路況、車速過快,或過度依賴輔助駕駛系統,導致車輛失控。
農曆新年是闔家團圓的重要時刻,許多人會選擇開車返鄉或出遊。然而,過年期間往往也是交通意外的高峰期。為了讓大家都能平安過節,以下整理開車時必須注意的要點,希望能幫助大家避開危險,快樂出門,平安回家。
一、 事前準備,確保車輛狀況良好
車輛檢查:出發前,務必仔細檢查車輛的五油三水,包括機油、煞車油、動力方向機油、雨刷水、冷卻水,以及輪胎胎壓、胎紋是否足夠。如有任何異常,應立即處理。
確保車內安全配備:檢查車內是否備有滅火器、急救包、警示三角架等,以應對突發狀況。
規劃路線:事先查詢路況,選擇合適的路線,並預留足夠的行車時間,避免趕路造成疲勞。
避免超載:切勿讓車內乘載人數超過規定,以免影響行車安全。近期楊梅休息站的事故,就是因為超載導致傷亡慘重。
二、 行車途中,保持高度警覺
專注駕駛:開車時,請務必集中注意力,避免分心。使用手機、與乘客聊天、或吃東西等行為,都可能導致反應不及,造成危險。
保持安全距離:與前車保持足夠的安全距離,以便在緊急情況下有足夠的時間反應。
避免疲勞駕駛:長途駕駛容易疲勞,建議每隔一段時間就到休息站休息,讓身心得到放鬆。若感到疲勞,切勿勉強上路,以免發生意外。
注意標線與號誌:隨時注意道路標線及號誌,並依規定行駛。尤其是進入休息站或交流道時,更應注意減速慢行,切勿超速。
勿過度依賴輔助駕駛:雖然許多車輛配備有輔助駕駛系統,但這些系統僅為輔助,並不能完全取代駕駛人的判斷。在行經複雜路段時,務必保持警惕,隨時準備接管車輛。
三、 楊梅休息站的血淚教訓
道路設計爭議:楊梅休息站的入口匝道設計,因為標線不清楚、動線複雜,導致許多駕駛人反應不及,發生自撞。高公局雖已加強標示,但駕駛人仍需特別留意。
駕駛人疏忽:許多事故是因駕駛人分心、疲勞駕駛、或超速所造成。這些疏忽往往會導致車輛失控,造成嚴重後果。
輔助駕駛系統誤用:部分駕駛人過度依賴輔助駕駛系統,在不適當的時機開啟,導致車輛偏移或發生碰撞。
肇事車輛IONIQ 5全系標配Level 2半自動駕駛,包括主動定速巡航、全速域車道維持、行人偵測煞停與盲點碰撞避免等功能。然而,這些系統僅為輔助功能,在進入匝道或市區等複雜路段時,駕駛仍需全程專注操控。
楊梅休息站。圖片來源:高公局第一新建工程處
四、 避免成為下一個受害者
減速慢行:在進入休息站或交流道時,務必減速慢行,並注意周遭車況。
提高警覺:不要過度相信輔助駕駛系統,隨時注意路況,並保持足夠的反應時間。
定期休息:長途駕駛務必適時休息,以免疲勞駕駛造成危險.
安全第一:不要趕時間,安全才是回家唯一的路。
了解車輛特性:電動車雖然環保,但有其獨特的特性。務必詳細了解車輛的操作方式與安全措施。
注意乘車安全:不論大人或小孩,都應繫好安全帶,切勿超載。兒童應乘坐安全座椅.
準備緊急逃生工具:在車內準備車窗擊破器等工具,以備不時之需。
五、 事故發生時的應對
保持冷靜:若不幸發生事故,務必保持冷靜,並立即開啟警示燈,放置三角架,警示後方來車。
報警求救:撥打110或119,請求警方或消防隊協助。
保護現場:在警方抵達前,盡量不要移動車輛或破壞現場。
協助傷者:若有傷者,在能力範圍內,給予必要的協助。
記錄資訊:記錄下事故發生時間、地點、車牌號碼、以及相關人員的聯絡方式。
過年期間,車流量大,駕駛人容易疲勞、分心,或因趕時間而超速。為了避免悲劇重演,駕駛人應在出發前仔細檢查車況、規劃路線、避免超載,並在行車途中保持專注、適時休息,切勿過度依賴輔助駕駛系統。更重要的是,應對道路風險保持警覺,遵守交通規則,安全至上。