「奢侈稅」即將開徵，有錢人或許沒在怕，但做有錢人生意的業者，卻因無端捲入漩渦而大嘆三聲無奈。政府右手高舉發展內需產業大旗同時，左手卻持奢侈稅掣肘，讓業者無所適從。
台北市雙溪碼頭岸上的船架，近來進駐兩艘全新遊艇，吸引了附近單車族的目光！兩艘遊艇都是進口自美國知名遊艇製造商Bayliner，船長二十八．九呎，最多可乘載十五人，一艘造價高達八百萬元新台幣。進口這兩艘遊艇的動力小艇協會理事長陳大禹說：「拜『奢侈稅』之賜，豪華遊艇訂單提前報到了！」
陳大禹在雙溪碼頭經營遊艇生意已逾三年，為消費者提供遊艇駕駛教學、考照以及遊艇訂購等服務。原本他的遊艇訂單大多是在三百萬元以下的陽春艇，二月傳出將開徵「奢侈稅」（《特種貨物及勞務稅》）後，短短二個月，就接到三張單價超過八百萬元的國外高級遊艇訂單。
然而，隨著「奢侈稅」的開徵，原本雄心勃勃要隨遊艇休閒與觀光而發展的本土遊艇業者，等於被潑了一桶冷水。遊艇工業同業公會總幹事張學樵說：「國內的遊艇觀光業眼看著就快有起色了，但現在卻又被『奢侈稅』打下去！」
去年十一月十二日，立院甫三讀通過《船舶法》修正草案，其中增加了遊艇專章，對於國內遊艇休閒與觀光產業有刺激推廣的作用。張學樵指出：「當初政府規畫了十億元經費要將八斗子、梧棲、烏石、安平規畫為遊艇港，但現在遊艇卻被拿來跟打房同等對待。」他對政策反覆的情況感到無所適從。
除了遊艇，高單價(三百萬元新台幣以上)汽車也是高舉打房大旗制訂「奢侈稅」下的受害者。保時捷（Porsche）於上個月才剛在桃園舉行新車發表會，總經理李智龍當時還信心滿滿表示：「政策出來了，我們才會有對策。」豈料「奢侈稅」不到一個月便三讀通過，殺個業者因應不及。李智龍：「我們都是計畫生產、計畫訂購，這個月上市的車去年就要訂好。所以，即使現在加訂單，也來不及趕在『奢侈稅』上路前交車。」
仇富無法解決問題投資的資本利得才是重點
儘管業者因應不及，但「奢侈稅」造成的提前購買效應仍讓保時捷達成年度銷售目標，二十輛最新車款911 Carrera GTS在入關前便全數訂購一空。李智龍透露，未來半年內，勢必減少訂購數量。
國內知名高爾夫俱樂部——揚昇集團執行總監許瑜容說：「高爾夫球場除了營業稅外，還要繳教育捐、娛樂捐，現在又來了個『奢侈稅』。」「政府不是要發展觀光與內需、增加就業機會嗎？為何還要開倒車？」
「奢侈稅」本著抑制炒作房地產歪風而迅速三讀通過，卻使其他產業遭到池魚之殃。馬政府為求打房藥效速成，可能導致台灣經濟產生嚴重的副作用，令人擔憂。
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