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計程車新戰國時代 老將、新秀如何應戰?

計程車新戰國時代 老將、新秀如何應戰?
因應Uber,台灣計程車業者去年推出舒適、商務、豪華3種等級的多元化計程車。 台灣大車隊總經理李瓊淑(前排)看好市場潛力,希望在今年擴展至3000輛。

撰文/勵心如

產業動態

攝影/陳弘岱

1103期

2018-02-07 10:55

自從Uber進入台灣市場,計程車業不再只是「自己人」的戰爭。
如今滴滴出行來台,加上新科技的刺激,台灣計程車業正在進行一場新革命。

滴滴來台,讓許多計程車業者擔心全球用戶最多的中國服務,要來台灣搶生意。第一個受衝擊的,就是台灣計程車業龍頭──台灣大車隊的股價。

 

從Uber二○一三年進軍台灣、逐步引領風潮後,大車隊股價開始下滑,一四年中,從一百四十元左右水平,到一六年底,大砍至四十五至五十元;一七年一度好轉,回到七字頭。

 

不料到十二月,再度以四十五度角下滑,二月六日收在五十九.二元,而這恰好就是中國最大叫車平台滴滴出行,透過代理商樂迪科技公開招募司機的時間點。

 

拓增新營收,不限於車隊收入

 

但是當台灣大車隊總經理李瓊淑接受《今周刊》專訪時,她露出的表情不是緊張,而是信心滿滿。所謂「勿恃敵之不來,恃吾有以待之」,她提前向我們揭露,籌備一年多的最大變革創新,早就安排要在二月亮相,新版大車隊服務,今年就要與滴滴短兵相接。

 

「我們隨時都在備戰!」李瓊淑說。作為計程車行業的女強人,談到滴滴來台,她比想像中還要從容。而台灣大車隊的變革,都得「感謝」讓業界氣得牙癢癢的Uber。

 

回想Uber前兩年在台灣引起的旋風,李瓊淑說,大車隊在過去十年,從一千多人的車隊擴張至一萬八千多人的車隊,一向都是看台灣既有的競爭業者,「萬萬沒想到會有一個跨海的計程車業者,用不一樣的制度來顛覆!」

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