在今天看見明天
熱門: nft 退休金 00896 通膨 存股推薦

機會更大的跑船人生 黃鈺荃 找到離岸風電下的新舞臺

機會更大的跑船人生 黃鈺荃 找到離岸風電下的新舞臺

廣告企劃製作

職場

2019-10-16

原本只是一片汪洋的彰濱外海,近年來有了不一樣的風景。隨著臺灣離岸風電政策的展開,一支支巨大的風機開始矗立在這片海域上。對臺灣而言,這不僅僅是多了一個新的能源選項,更重要的,是在離岸風電產業中巨大的新興工作機會。

 

關鍵在於離岸風電需要大量不同專業的施工人才,若僅僅只靠國外人員恐怕難以滿足人力需求。為了擴大在地人才的資源,離岸風電相關產業紛紛投入人才培育。

 

來自高雄、今年二十五歲的黃鈺荃,正是在這個機會下受益的年輕人。

 

「本來畢業後,大家都建議我去跑商船,不管是遠洋還是近洋的。」高雄海洋科技大學(現國立高雄科技大學)畢業的她,憑著在航運技術系第一名的好表現,在航運產業有著眾多機會。然而,她卻沒有走上別人期待的路,而是決定踏上離岸風電的工作船,從動態定位系統(DP System-Dynamic positioning)的操作人員做起。

 

讓她決定走一條不一樣的路,是她的恩師、高雄科技大學教授文展權。黃鈺荃指出,相較於貨櫃船、油輪、散裝船等商用船,工作船有著更高的挑戰性。因為離岸風電對於臺灣而言可說是一個全新產業,絕大多數的技術都必須從零開始學習。

 

▲奧黛麗絲號

 

新的技術專業 成為全新的機會

 

從零開始,意味著此刻投入便能成為領先者。在文展權教授的推薦下,黃鈺荃來到奧黛麗絲號成為負責操作動態定位系統的船副。「DP系統可用來將船舶航行到指定點,進行Remotely Operatedunderwater Vehicle (ROV)水下無人載具作業、佈纜作業、Cone Penetrometer Test (CPT)圓錐貫入測試作業及鑽探作業等等。以目前奧黛麗絲號而言,即是將船舶航行到鑽探點,利用DP系統操作將船舶定在指定位置,進行鑽探作業。」談起熟悉的專業,黃鈺荃話便是停不下來。

 

她說明,由於工作船在海面上,會受到風的吹動與海流的推移,為了確保海上工程可以順利進行,工作船的首要任務便是將船定住。「船頭的方向,我們稱為『艏向』,方向正確才能減少出力。」不但需要精密調整船隻方向,定位後還要讓系統運算三十到四十分鐘,藉此讓船舶穩定下來。

 

這不是簡單的工作,黃鈺荃說明一旦工作船接近預定地點五百公尺的範圍內,就要開始透過DP系統進行定位,「有時候也是會花超過一小時的時間。」過去,從來沒有臺灣專業人員熟悉這套系統,也因此即便是成績優異的黃鈺荃,也必須要先到國外受訓,才能取得專業資格。「我們目前是去菲律賓受訓,我現在已經在最後階段了。」黃鈺荃解釋,一般受訓分成四個階段,也就是第一梯次訓練,接著是六十天的海上實習,再進行第二梯次訓練,最後還要再六十天的實習。

 

 

無懼長時間訓練 專業外實力也提升

 

漫長的訓練過程,還會因為海象狀況無法出船,導致實習的時間被迫延長,「我(受訓)已經超過一百八十天了。」在專業之外,由於外籍專業人士都是用英文溝通,連報表也需要英文撰寫,這也讓黃鈺荃磨練出紮實的英文實力,「現在船上(與國外人員)溝通,我也是會幫忙。」

 

辛苦背後讓人堅持下去的動力,是黃鈺荃看見了不斷放大的專業需求。她指出,由於公司面對的幾乎是國外客戶,他們對於專業資格的重視,已漸漸提升了公司在這個產業的優勢地位。此外,黃鈺荃也注意到國外客戶對於「安全」的重視,「他們會要求每艘船都要有安全SOP。」從安全帽、工作鞋、安全配件等個人設施的要求,到整艘船在設施安全的檢查規範、甚至是各種狀況的因應措施,都遠遠超過過去黃鈺荃所接觸的安全等級要求。也因此,黃鈺荃指出公司有一套國際安全管理系統,藉此滿足國外客戶對於安全的高標準。在提高安全的同時,她也笑說公司也不斷改善員工福利,「我們船雖小,但該有的設施我們都有,還有一個臺灣大廚跟一個外籍大廚,伙食上給了我們很多選擇。」

 

儘管目前臺灣人才整體待遇,距離國際人才還有一段差距,「但現階段如果比起近洋船的薪制及福利,我們有休假制度及海勤加給,讓我們既不用離鄉背景,且有機會回家輪流休假。」黃鈺荃表示有信心隨著臺灣表現越來越好,未來不管是就業機會或是帶動產業發展,都將有更多成長的空間,「我們這艘船,未來也是有機會到國外工作。」 沒忘了過去就讀航運技術系希望環遊世界的夢想,黃鈺荃認為在這裡不但機會更好,也不會失了圓夢的機會。

 

人才需求仍旺 學生出路更寬闊

 

她也觀察到,隨著臺灣離岸風電產業的興盛,母校也漸漸有了變化。「像我們學校,現在已經有離岸風電研究所,輪機也有維修課程,也可以選修離岸風電深碗的學程。」黃鈺荃認為,越來越多教育課程的出現,是因為不只是量測專業需要人才,還有更多的地方需要臺灣在地人才的投入。

 

她以打樁作業為例,「打樁過去都是在陸地上做,海上算是一個新藍海。」更別說臺灣過去少有人重視的水下工程人員,隨著離岸風機產業帶來的大量人力需求,已經成為年輕學子最佳的新舞臺。「未來學弟妹畢業後,不會是單純跑商船了。」黃鈺荃對於這片大海所蘊藏的機會充滿信心。(經濟部廣告)

 

黃鈺荃Merrick小檔案

現職:奧黛麗絲號船副

擁有DP證照(臺灣不到10位)

出生:1994年

畢業:高雄科技大學航運技術系

 

 

延伸閱讀

聯準會緊縮貨幣,台股還有多頭機會嗎?前法人主管:選對股才是王道,「這族群」連美國商務部都掛保證

2022-02-07

想買NFT找不到入門管道?3c Tim哥「手把手」超簡單教學 帶你操作個人第一支NFT

2022-02-22

台北101、新光信義金融大樓…26棟商辦租金創歷史新高 都更危老重建再補一槍,缺貨潮益發難解

2022-04-22

防疫新制今上路!這類人取消電子圍籬、僅匡「密切接觸親友」 5大QA一次看

2022-05-08