最近收看一個節目，製作單位把整台汽車、汽車零件，全部搬進攝影棚，現場請達人們操作講解；汽車達人強調了正廠零件與副廠零件的差別，提醒車主要小心以正廠價格報價但使用副廠零件的不肖廠商。達人的分享激起我的思考：每次我們家的車進廠保修，零件真的是換上正廠的嗎？另一方面，需要承擔產品安全責任的車商，怎麼去減少車主因為經濟考量選用副廠零件，而拉高了意外風險？
作者：台灣IBM 總經理黃慧珠
「區塊鏈？那不是用在比特幣與金融嗎？」有人追問。沒錯，區塊鏈應用之初的確是始於比特幣的虛擬貨幣運用上面，進而被衍生在金融徵信、資產鑑價、信用評等、合約交易等金融範疇。然而其應用不僅於此，其實歐洲知名車廠就是想用區塊鏈技術來做供應鏈管理，處理前述正副廠零件問題。
零件是正廠，還是副廠？
歐洲知名車商鏈結維修商一起追蹤
使用區塊鏈做供應鏈管理，借重的是區塊鏈解決方案的「共識共享、可回溯、不可變動、永久性」四大特性，讓供應鏈上下游來龍去脈一清二楚，快速有效掌握供應流程中，哪一個站出了問題，或是哪一站有了變更。
同樣地，維修商會記錄車主所有的保修記錄，包含零件選的是正廠還是副廠，都會被紀錄成一個「維修事件」，以供原廠查詢追蹤。例如，若發生有一部車多次更換相同零件的現象，究竟是正廠零件妥善率不佳，或是因為車主操作不當，還是維修廠根本使用的就是副廠零件呢？許多問題都能因為應用了區塊鏈，有更透明正確的資訊，做更妥善的管理、改善及追蹤。
航空業靠它追蹤飛機機組零件，馬上找到問題進行檢修
類似的邏輯，也可以應用在航空業的飛安維修中。為了有效管理一台飛機成千上萬的零組件，美國航空法規定所有零組件（甚至只是一個小螺絲)，都要有製造商編號與零件代號；當航空公司發現某型號的飛機有問題，就需要召回所有同型號飛機進行檢測。而航空公司一次要面對這樣多台飛機且數以萬計的零組件，往往追蹤、檢測加上維修，時間都需要兩年以上。
透過區塊鏈技術來幫忙改善這樣的流程，飛機製造時所有生產設計記錄、零組件編碼記錄、每次飛行的情況、過程、里程、以及維修紀錄等等，都能實際由區塊鏈記錄下來，航空公司就可以對零組件的妥善率進行分析，對於有問題的機組進行召回，其餘狀態良好的飛機則照常運作，節省大量的時間與金錢成本。
都是為了信賴！
需要評價與驗證的機制，都用得到區塊鏈
簡單來說，各個產業當中，面對製造、供應、交易、服務、稽核、評鑑、檢查…等流程，凡是需要建立信賴機制，並涉及以下四大層面，就適合用到區塊鏈技術：
對象面 ─ 確認上下游或客戶身分的真實性；
資訊面 ─ 面對來自多個單位的資訊來源，確保資訊的完整及一致性；
內容面 ─ 流程需要被忠實記載，能夠回溯查詢；
效率面 ─ 改善紙本或冗長的人工作業流程，提高效率。
內容面 ─ 流程需要被忠實記載，能夠回溯查詢；
效率面 ─ 改善紙本或冗長的人工作業流程，提高效率。
因此，與我們民生息息相關的食品安全、中古車輛/房屋資訊、健康醫療履歷、銀行往來信用、各類消費品、政府單位民政戶政事務…等，都能使用區塊鏈解決方案得到「可信賴的資訊」與「準確的結果」。如此聽起來，火紅的區塊鏈技術，是不是與您更接近一點了呢？
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