鴻華先進今（31）日舉辦法說，正值2025年最後一天，分享併購納智捷之後的展望。董事長李秉彥指出，2026年下半先與三菱攜手開拓紐澳市場，美國市場則得觀望關稅政策變化再投入。
此外，鴻華新車Bria系列已上市開賣。據消息人士透露，目前銷量最好的，是定價在中間104.9萬的車款，而非89.9萬的入門款，可說是破除外界認為國產車只能便宜賣的印象。
鴻華先進Bria正式上市 三款車型價格曝光
鴻華先前宣布收購納智捷百分之百股權後，外界關注鴻華新車Bria的定價策略。在12月25日時，鴻華已在線上記者會宣布，三款新車定價為89.9萬（Elegant）、104.9萬（Emerge）、114.9萬（Pioneer），大約符合業界預期在百萬上下的區間。隨後，大多討論關注新車銷量目標、百萬以內的入門車款能否與其他品牌競爭等面向。
鴻華發言人王理巍表示，Bria三款新車已在台北車展亮相，可說是睽違兩年來的最大展出，詢問度熱烈，相信未來訂單可觀。至於銷量目標，內部自有計畫，但不便對外透露。
不過，據了解，目前訂單最熱烈的是定價在中間區段104.9萬的Emerge車款，而非最便宜的入門款。
鴻華董座：Bria體驗可媲美歐洲車款 全靠這秘訣
在法說當中，自稱為股東的適中投資董事長林適中盛讚，Bria試駕後體驗頗佳，與Aston Martin相比，有過之而無不及，承諾將會下單。對此，鴻華董事長李秉彥頗具信心地表示，Bria體驗已可媲美歐洲車款，這是靠著先進電子電氣架構（EEA）才能展現的成果，希望鴻華的平台可成為台灣電動車產業全價值鏈的示範模板。
李秉彥坦言，鴻華團隊大約一千人，規模難與對岸車廠動輒3~5萬人比較，但最關鍵的是，在台灣建設造車平台的能量，如同Google拓展Android平台的模式。至於Model C北美版何時問世？他認為，仍得觀望美國關稅政策變化再投入，但整體而言，鴻華以全球多元市場為目標。如同先前所宣布的，2026年下半將與三菱合作，開拓紐西蘭及澳洲市場。
針對中國低價電動車款在全球大賣，鴻華有何發展空間？林適中分析，許多電動車開始搭載自駕系統，中國電動車雖便宜，但有資安疑慮，甚至可能成為無人攻擊武器，因此在全球車市中，台灣可把握「非紅供應鏈」的商機，他仍相當看好鴻華的發展前景。
另一方面，鴻華團隊也提到，鴻海集團位於高雄的橋頭二廠未來除了製造電動巴士，也將可交付商用車。這代表，商用車除了委由裕隆製造，集團也可支援商用車製造能量。
揮別2025、展望2026 鴻華曝三大目標
鴻華財報顯示，2025年前三季營收約新台幣35.7億元，較去年同期減少48%。營業毛利約7.1億元，較去年同期減少43%。團隊表示，衰退與車市受到美國關稅政策變動影響、消費者態度觀望有關。
王理巍表示，展望2026年，鴻華三大目標為既有車型持續交付、橋頭新廠交付商用車、各車型海外市場推動及準備海外量產等，團隊持續觀望美國關稅政策變化，將隨時準備投入在美生產。他也預告，「相信對投資大眾還有股東來講，2026年是鴻華非常可以期待的一年。」
