全球化讓世界的距離縮小了

譯者：陳曉夫、周宜靜、林國賓

國際瞭望

達志

501期

2006-07-27 16:54

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世界經濟結構出現大轉變是不常見，但也不要妄下結論，新興國家世界級企業的崛起，預告全球新競爭賽局的轉變。

事實上，新興經濟體不再只是做委外生意或經營內需市場。我們正目睹第一波在其產業中具有明顯優勢的新興國家企業的出現。不再只是局限於三或四個長期主宰全球商務市場的國家間的競爭，而是進入橫跨多個地理位置的市場競爭。此一轉變的重要性及其對西方國家與日本所構成的威脅，不論怎麼形容都不誇張。

此一巨變始於約10年前，由三種勢力造成：人才的流動、資本的流動與知識的流動，這大部分得歸功於網路。其結果是，任何地區的任何一人只要有決心，就能重新改造一個全球性產業的結構。拉克希米‧米塔爾憑著其家族在印度的鋼鐵生意，打造出總部在倫敦的全球第一大米塔爾鋼鐵公司。墨西哥水泥（Cemex）公司已發展成新的世界級領導廠商，但其發源地也不是諸如紐約與東京等傳統商業中心。若印度塔塔汽車可以開發出2000美元一輛的汽車，它也將成為另一個世界級的企業。

在當前全球化的時代，這些跨國企業的崛起一點都不令人意外。但鮮少人了解到，這些新興產業巨擘其所享有的優勢，已多到不只是廉價的勞力與較低的匯率而已（即使是有幸擁有這些優勢的廠商，也可能面臨生產力與品質的問題）。不但如此，這些企業的領導者也是卓越的操盤人，善於洞燭全球經濟的利基所在，網羅世界級的人才，同時利用金融市場以強化對自身產業的控制力。

這些企業領航者，不乏曾在西方接受訓練及深諳如何從美國等其他地方吸引最好人才方法的企業家所擔綱。印度的威普洛（Wipro）就從奇異挖來保羅（Vivek Paul）坐鎮，協助將威普洛打造成一家高獲利的全球資訊科技巨擘。上海汽車公司最近剛剛聘請曾出任美國合資夥伴通用汽車中國地區主管的莫陶（Philip Murtaugh）。營業額120億美元的中國消費電子第一大廠海爾，為了在美國擠進前三大廠，已百分之百授權美國地區總裁傑梅爾放手衝刺，不只專注於成本，而是採取滿足市場需求、幾近瘋狂的顧客導向為策略。

世界第一的企業必須了解，新興國家的企業家可以找到最好的人才，他們將是未來最大的競爭對手。此外，另一潛在優勢是讓最專精的西方企業都無法完全發揮規模效率與市場影響力的營運包袱。這是新崛起的跨國企業不會是短暫過客的原因之一。