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跳過防水測試、車內零組件像補丁 特斯拉出貨放量竟靠偷工減料?!

林韋伶

國際瞭望

達志

2019-07-16 17:52

全球電動車龍頭特斯拉(Tesla)在經過多次量產不順的問題後,今年第二季繳出史上最亮眼的成績,在一個季度內生產出8.7萬輛電動車,且其中7.25萬輛是平價車款Model 3。然而,卻有特斯拉員工爆料,出貨數字是靠偷工減料與犧牲員工健康換來的結果。

特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)日前在股東會上曾向股東透露,今年特斯拉整年出貨量將達到至少36萬輛的水準,其中有超過25萬輛將為Model 3車款。這樣的雄心加上第二季出貨的亮眼成績,以及上海廠有機會在今年第四季開始量產,都讓市場認定特斯拉有機會脫胎換骨。

 

然而,投資人可能沒想到的是,特斯拉產能提升竟然是靠偷工減料換來的。

 

員工爆料  特斯拉為求出貨達標偷工減料

 

根據外媒CNBC報導,他們掌握到多名在職與離職特斯拉員工的說法,同樣指出特斯拉為追求出貨量達標,罔顧車主安全,省略防水測驗,或是要求員工在零件出現破損時,簡單用電氣絕緣膠帶(vinyl electrical tape)黏貼後,就組裝到車上。

 

不願具名的特斯拉員工說,所謂的防水測試,就是要將電動車暴露在四面八方襲來的水柱下,以檢查車輛是否百分百緊密,過去這是一項汽車出廠前必要的檢測項目,但現在卻為了要趕貨,不但檢測時間縮短,部分主管還會要求員工,只有在覺得這輛車可能有問題的情況下,才進行防水測驗。

 

此外,有時組裝在汽車上的零件,像是塑膠支架和外殼等,如果因為天氣或運輸不當而出現裂縫,在為了衝出貨數量、沒有時間等新零件到貨的情況下,主管便會要求員工以電氣絕緣膠帶簡單固定零件,就把零件裝上車。

 

特斯拉回應:車輛出廠前都有嚴格品管

 

對於這些指控,特斯拉發言體系回應:「這是誤導性發言,無法如實反應我們平常的製造作業模式,這不像在特斯拉工作會發生的事。」

 

發言體系並解釋,使用電氣絕緣膠帶並非公司認證的作業程序,可能是有部分零件在供應商供貨時就有用到電氣絕緣膠帶,且公司車輛出廠前都有嚴密的品質管控測試。

 

儘管對員工的指控全盤否認,但特斯拉無法說明白的是,持續利用「臨時帳篷」來增加產能的瘋狂舉動。在美國加州的弗里蒙特,特斯拉為了趕工的需求,於2018年下半年,在工廠外一處停車場搭建臨時帳篷工廠,並緊急從歐洲空運生產線設備以增加產能。

 

但這樣急就章的作法,很快引起美國加州政府的注意,加州職業安全與健康部因為該露天工廠未獲許可證、沒有正確培訓員工、沒有保護工人免於暴露在金屬威脅之中等理由,裁罰特斯拉近3萬美元。

 

而諷刺的是,當時特斯拉口中,只是拿來應急的帳篷工廠,現在還在生產電動車,且根據員工的說法,該帳篷工廠一天可排三班,一班最多能生產120輛電動車,在一周的六個工作天中就可以產出2160輛Model 3車款,儘管並非最大產能的所在地,但對產能貢獻也不少。

 

特斯拉傳偷工減料  分析師:不意外

 

對於特斯拉傳出偷工減料等負面消息,一位不願具名的分析師指出:「之前就有聽過帳篷工廠的情況,裡面灰塵好像真的滿多,的確會讓人擔心汽車品質。」

 

另一位親自參觀過特斯拉工廠的新創業者則說:「你看到一定是難以置信,特斯拉這樣一家全球有名的企業,生產線(規格、整潔程度)可能還不如台灣部分中小企業。」

 

特斯拉這種有些車在正規工廠內製作,有些車在帳篷工廠內製作的做法,讓車主在買車時就好像在抽福袋一樣,運氣好的就買到品質較好的車,運氣差的車內零組件恐怕是像補丁一樣補上去。

 

一名已經在2017年7月付了1000美元訂金,欲排隊購買Model 3的王先生說:「看到這新聞的確會有點擔心自己買到爛貨,而且特斯拉實在讓我等太久了,我覺得應該是因為台灣市場太小,所以排不上出貨的優先順序,等到我都想放棄了。」

 

讓王先生對特斯拉還迷戀的原因,主要是如果以電動車性能方面來看,特斯拉的表現還是勝過市面上其他廠牌電動車。

 

而特斯拉並沒有因為負面消息影響行銷腳步,為了通吃平價與高階電動車市場,今天(7/16)再出招,在官方網站公布調整旗下三車款的售價,價格較昂貴的Model X跟Model S售價分別調漲約12.4萬與15.5萬台幣,來到一台233萬與218萬的水準;而平價的Model 3價格則調降6.2萬台幣,來到一台94萬元的水準。分析師表示,特斯拉此舉應該是為了做出市場區隔。

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