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「當我是外長時,得小心別提中國威脅;現在當國防部長,必須說中國就是威脅!」 證據就在台灣客最愛的日本沖繩

「當我是外長時,得小心別提中國威脅;現在當國防部長,必須說中國就是威脅!」 證據就在台灣客最愛的日本沖繩

劉煥彥

國際瞭望

日本航空自衛隊百里基地推特

2020-09-11 18:00

國防部昨(10)日罕見在晚間舉行臨時記者會,副部長張哲平上將指出中共軍機及艦艇連續2天進入我方西南海空域演訓及騷擾,嚴重影響我國空防,他呼籲北京當局「不要再當麻煩的製造者」,並表示國軍絕對有信心和能力捍衛國家安全。

無獨有偶,日本防衛大臣(即國防部長)河野太郎9日在一場紀念美日安保條約簽署60周年的線上論壇中明白指出,中國就是日本的安全威脅。

他也誓言,「日本將保衛每一寸國土,如果不這麼做,將會看到出現另一個南海(指中國將南海軍事化)」。

 

日本戰鬥機得每天升空 攔截中共軍機

 

中共軍力擴張對日本的威脅有多大?

 

在這場由美國華府智庫「戰略與國際研究中心」(CSIS)舉行的線上研討會中,河野太郎舉了幾個例子。

 

第一,「就像今年4月到6月在東海,(日本)航空自衛隊必須緊急起飛攔截中國的戰鬥機或轟炸機,在這90天裡達到177次,幾乎是一天兩次

 

最近幾年,航空自衛隊緊急起飛攔截中國飛機,一年幾乎是700次,而且好幾年都是這樣,比冷戰時期還高。」

 

第二,「幾乎在這十年來,中國公務船頻繁侵入釣魚台的領海。」

 

 

 

第三,目前中國國防預算是日本的四倍,而且戰鬥機及潛艇的數量每年都在增加,日本看到中國「想要以武力改變現狀」

 

河野也說:「當我是外務大臣(即外交部長)時,很小心不要說中國是威脅,雖然我多次在記者會上表示『高度關切』;但現在身為防衛大臣,我必須說中國已經成為日本的安全威脅,他們有能力也有意圖,我們必須小心觀察他們想幹麼。」

 

▲日本防衛省發表的2019年度緊急升空統計顯示,中共軍機頻繁出現在東海。(圖片來源:日本防衛省官網)

 

若看看日本防衛省(即國防部)的公開資訊,或許可以發現,最能體會中國軍力對台威脅有多大的國家,莫過於日本。

 

日戰機去年緊急升空947次 中共軍機佔7成

 

根據防衛省今年4月發表的2019年度(從2019年4月至2020年3月)緊急升空統計,日本航空自衛隊全年共有947次,其中佔比最大的71%(675次)是攔截中共軍機,而這個重任大都落在沖繩的那霸基地F-15J戰鬥機部隊頭上。

 

防衛省也發表被攔截中共軍機的飛行路線圖,可以看出大多在東海上空活動,還有不少架次是穿越沖繩島及宮古島之間水域,飛往太平洋或台灣東岸外海。

 

▲日本防衛省統計,2019年度日本戰機緊急攔截對象中,中共軍機的次數最高。(圖片來源:日本防衛省官網)

 

美國有線電視新聞網(CNN)6月曾報導,中共軍機頻繁侵入日本防空識別區(ADIZ),對那霸基地造成的很大空防壓力

 

日本航空自衛隊將全國各基地畫分為四大區,其中的西南區距離中國最近、位於東海,也負責攔截進入日本ADIZ中共軍機的多數任務,但航空自衛隊在西南區只有一個戰鬥機基地,就是軍民合用的那霸基地(也是那霸國際機場)。

 

受訪的那霸基地F-15戰機飛行員城田二等空佐(中校)表示,「我們隨時在地面待命警戒,感覺很緊繃,就算升空後也是,因為每次升空時都不知道會面對什麼。在空中我們可能會看到他們(中共軍機)離開,也可能會對峙。」

 

報導指出,日本軍機每年緊急升空達947次,遠高於去年北約組織(NATO)的430次;由美國及加拿大共同肩負的北美防空任務,平均一年升空攔截俄羅斯軍機僅7次,可見中國軍機行動對日方防空壓力有多大。

 

 

 

曾任澳洲空軍飛行員的澳洲智庫Griffith Asia Institute分析師雷頓(Peter Layton)認為,北京希望藉此讓日本航空自衛隊陷入被動、消耗其飛機及人員,並對中國聲稱擁有釣魚台主權的說法,持續對日本施加壓力。

 

雷頓在去年發表的一篇評論文章中提到,「航空自衛隊的215架F-15J戰鬥機,肩負了大部分的緊急升空任務。2016年起,航空自衛隊經常每次派四架飛機升空攔截,每天這樣操下去逐漸加重F-15J機隊的損耗。」

 

「問題在於,中國戰機數量是日本的六倍,中國甚至可能更頻繁入侵日本空域,所以日本F-15J戰機的使用壽命,幾乎取決於中國想怎樣。」

 

國防部:中國達不到消耗戰目的

 

消耗戰也成為昨晚國防部記者會上的議題,對此副部長張哲平表示,他不知道中國是否想打消耗戰,但強調「絕對達不到這個目的」,並說明國防部透過預算維持、強化裝備維修與妥善率等方式,面對中國挑戰。

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