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史上最韭!「一天當沖長榮15次」,卻慘賠近34萬 專家:2大觀念需改變

史上最韭!「一天當沖長榮15次」,卻慘賠近34萬 專家:2大觀念需改變

蘇君薇

台股

達志

2021-07-08 11:44

航運股大熱,讓股民爭相搶當「航海王」,但小心還沒上船就先哭倒在岸邊!一名網友在7月5日當天,當沖長榮期貨15次,結果慘賠將近34萬,讓其他網友看了直呼「太神啦」,引發熱議。

對此,專家提醒,投資人進行股票交易,有2大觀念需要改變,且一定要有停損策略。

 

一名網友在PTT股板上表示,7月5日當天「一早進去就殺、趕緊跳船,最低空在201開始拉,好像又要噴了又買了210.5,又殺!」最後在一天內當沖15次,對帳單曝光一片綠油油,慘賠將近34萬,讓該網友哭喊「這跟我想的不一樣劇本,人生好痛苦啊!」剎那間引發熱議。

 

其他網友見狀,忍不住驚呼「這怎麼辦到的…太神惹」「原來航運真的有人可以賠錢」「再衝浪啊,衝到跌進海裡」「我願稱你為最韮」「觀光客別亂上船,貨船只有水手能上」,也有網友建議,可作波段會較好。

 

當沖並非百分百無本交易

 

對於網友沖進沖出,日盛投顧分析師蕭森寶表示,投資人可能覺得當沖是多一個投資股票的方式,但現在很多網路上的訊息會說當沖無本交易,他認為,當沖看起來是可以當天沖銷,感受上確實是無本交易的方向,但今天假設長榮不小心跌停、賣不掉還是要有本。

 

蕭森寶指出,投資人可能要改變觀念,在做任何股票交易時,不論當不當沖,一定要有足夠的本錢,比如說今天要當沖長榮20萬,就要準備好20萬「千萬別把它當作我是來賭博。」又比如說,薪水存了十分之一後,有一定的閒錢可作當沖,不小心賠了也不影響生計。

 

再來,蕭森寶說,很多年輕人會覺得當沖無本,好像有機會賺快錢,或是想要賺快錢,「但天上沒有掉下來的禮物」,要能承擔風險一定要把本錢準備好,賺快錢的另一面就是賠得也快。

 

若要作當沖,有人會說要找技術標做觀察,蕭森寶認為這點沒錯,但當沖都是當天的走勢,假設一個月營收很好,今天反應、一個月後還會反應好嗎?投資人會因為這個點去當沖嗎?這是基本面的問題。

 

技術指標發明時還沒有當沖

 

蕭森寶說,當沖就是要看當天走勢「然後真的是當機器在玩的遊戲了」,假設策略及停損點都已先訂好,就必須要執行。

 

但看技術線型就能當沖,蕭森寶認為是有點難「比方說技術線型KD黃金交叉,買進,當天它不一定會漲,那你2天都要進去當沖這檔嗎?我想投資人可能不會這樣做。」

 

蕭森寶舉例,假設長榮今天黃金交叉,投資人進場賠錢,明天就會換下一檔,所以要用指標來做當沖會有難度;若是把時間拉短,比如5分鐘看一個指標也行,但要知道技術指標是過往投資先進發明,當時發明應沒把它用來當沖。

 

謝金河批當沖交易只看短不看長

 

最後,蕭森寶強調,若要當沖就是策略擬定好、要有停損策略,若跌停出不掉就另當別論,那就是沒有本錢無法承受,股市本就是高風險高報酬的地方。

 

事實上,投資人忙著殺進殺出的航運股昨天成為重災區,其中陽明遭外資賣超5.1萬張,為當日外資賣超第一名。今日更演出大驚奇,長榮從平盤開出殺到跌停,隨後拉升翻紅,終場上漲5.5元、收207.5元;而陽明更是以紅盤開出,隨後下殺到194元,最後以上漲6.5元、216.5元作收。

 

由於航運股近期成交量大,許多投資人買好「船票」一天多次進出,對此現象,財信傳媒董事長謝金河甚至發文,指全球的貨櫃航運大戰才要開始,台灣業者實力堅強,長榮有機會搶進全球第五名,但台灣的投資人仍在玩當沖,不看明天、後天未來發生的事,只在看下一秒的變化,他說,這是一個很奇妙的景象。

 

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