星期三早上，理應是一般薪水階級窩在辦公 室辛苦掙錢的日子，但65年次的劉熙明， 卻不疾不徐地穿梭在新北市各個捷運站附近的巷弄，端詳著周遭的房子。從他樸素的穿著，任誰 也看不出來，還不到40歲的劉熙明，已在房市縱 橫16年，鼎盛時期，在大台北地區還坐擁近20 間套房。最令一般小市民稱羨的是，其手上的房地產，多半是眾人夢寐以求的捷運周遭好宅。
計策6 在捷運通車5年前是低價搶地的好時機；而完工 前3年則是逢低買房的吉時；至於即將營運的最 後1年，則是搶店面的最後良辰。
計策7 未來全台將進入457站捷運新時代。
增值！
沿著捷運找標的 致富故事比比皆是
問起這位「捷運地產王」的購屋經，從1996 年買下第一間房時，就不脫「捷運」二字。那年捷運中和線正如火如荼地施工，整個環境烏煙瘴氣，雖然木柵線（現為文湖線）已經通車了，不過當時台北人多半還看不出捷運的價值，因此中和一帶的房子根本乏人問津。
然而，劉熙明想的不一樣，他預測，以往台北人買房都逐公車站牌而居，但隨著塞車問題越來越嚴重，捷運很快會成為台北人最主要的通勤工具，到時候房市將應聲大漲。於是他就拿著念專 科時代打工賺來的30萬元當自備款，再向銀行貸 了270萬元，大膽地買下了捷運景安站旁一戶18 坪大的預售套房。
劉熙明的判斷是對的！當捷運陸續通車後，台北人漸漸體認到捷運的珍貴，因此房子才一交屋，立刻有人出高價要他割愛。但看好捷運宅增 值潛力的他，卻選擇先以月租金1萬5千元出租養 房，而這租金，不但可支應房貸月付金額，甚至 還有數千元的盈餘。幾年後，他以500多萬元賣 掉房子，足足賺了200多萬元。
初試啼聲嘗到甜頭後，開啟了劉熙明以房滾錢，以房養房的生涯。
相對於一般人總以「地段、地段、地段」作為購屋準則，劉熙明奉行的則是「捷運、捷運、捷 運」。2003年ＳＡＲＳ（嚴重急性呼吸道症候 群）爆發時，他看中了一戶位於捷運萬芳醫院 站、18年的老房子，當時房市兵敗如山倒，但劉 熙明卻在沒人敢進場時，以每坪11萬元的低價買 進。沒想到才2年，就以每坪20萬元順利出售， 房價幾乎翻倍。
後來，他又相中了位於新店市公所站旁，一處坡道上的小套房，當時多數買方因為房子位於山坡上而望之卻步，但劉熙明認為，雖然房子賣相 不好，價位卻足足比捷運站口的便宜了2成，最 重要的是，房子步行至捷運站也才5分多鐘，因 此他又以400多萬元的低價購入，再花幾十萬元 裝修，這次只留了幾個月，一脫手，就以600多 萬元賣出，賺了200萬元。
就這樣，因捷運宅而累積第一桶金的劉熙明，就如同玩大富翁遊戲一樣，按圖索驥地沿著捷運線買房，累積了可觀的身家。即使歷經了多次的房市震盪，他手上的捷運宅仍立於不敗之地。
瘋捷運！
全台房價大改寫
事實上，整個台灣像劉熙明這樣「瘋捷運宅」，且因捷運而貴的個案，比比皆是。自從 1996年捷運木柵線通車後，台灣進入了捷運時 代，國人的生活已緊緊地和捷運交織在一起。由於房市的動能來自於人潮，因此捷運也徹底改寫台灣人的購屋習性。
據了解，除了大台北地區動工興建中的數條捷運外，桃園、台中和高雄也將有新的捷運線誕生，就連新竹、台南，都隨著台鐵捷運化（仿效日本通勤電車模式，將市區鐵路高架或地下化，並加設據點密布的通勤車站），相繼成為捷運都市。總之，若以目前已動工或確定興建的捷運 來看，未來全台將增加18條新捷運，這使得7大 都市將多出247個通勤車站，總站數將大幅增為 457個。
搶進！
各都會區全面施工 5年內為購屋黃金期
「全台逐捷運而居的大時代來了！」面對如雨後春筍般的新捷運，住商不動產企畫研究室主任徐佳馨堅定地預測，未來在都會區，無論推案或民眾購屋，十之八九將無法和捷運切割。她甚至語帶詼諧地說：「以後在台北買非捷運房，恐怕很難！」而事實上，「瘋捷運」這檔事，已悄悄地在新捷運都市發酵了。
以目前捷運綠線正在施工的台中來說，捷運崇德站附近的「德鑫巴黎第六區」銷售經理周翔就表示：「雖然台中人對捷運還在摸索，但經驗豐富的台北人，卻悄悄地逢低介入了！」據透露， 在台中，就有台北人一舉買下8戶台中捷運宅， 這位買主出手之快，讓接案的銷售人員十分震撼，但沒想到買主竟不以為意地回應：「怕啥？捷運就在旁邊，還怕無法增值？」
台北人搶進的心態，其實其來有自，「他們堅 守的是『5年買地、3年買房、1年買店』的經驗法 則！」擔任過台北市捷運局局長的總統府國策顧問范良銹就分析，以台北捷運的經驗，在捷運通車5年前是低價搶地的好時機；而完工前3年則是 烏煙瘴氣，住宅房價最低迷，卻也是逢低買房的吉時；至於即將營運的最後一年，由於站口圍籬拆除，道路回復清爽，則是搶店面的最後良辰。
范良銹以自己為例，原本家住台北市泰順街的 他，在93年捷運新店線剛動工，就瞄準了當地 的房子，當時雖然環境一片混亂，但范良銹卻認為，等到捷運一通車，房價勢必飆至天價，同時 他算一算，新店線預定5年後通車，以預售屋3、 4年的施工期，當交屋入住時大約是通車前1年， 也巧妙地躲過了交通黑暗期。
於是，范良銹趁著房子賣相最差時，以每坪21 萬元買下大坪林站的預售案「江陵京都」。當時這項決定，讓住慣了台北市中心的家人十分反彈，甚至等到交屋了，還一度拒住。
孰料，至今附近的平均價位已達到46.3萬元， 等於是當時進場時的2倍。
因此，面對即將到來的「大捷運潮」，或許還 看得到每坪均價20萬元左右的地段，「這將是搶 進大台北2字頭超值捷運宅的最後一班列車！
