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好用App黏住潛在客 和泰汽車啟動新商機

好用App黏住潛在客 和泰汽車啟動新商機

鄧寧

管理

攝影/林煒凱

934期

2014-11-13 12:39

豐田是全球汽車銷售第一的品牌,它如何維持品牌地位不墜?台灣總代理和泰汽車開發了「驅動城市」手機App,提供所有用路人會用到的行車資訊,也開發了新世代的潛在商機。

如果有一款手機App,能將國道路況、加油站、停車場、大眾運輸甚至醫院、藥局、監理所、警察局的資訊都整合在一起,甚至直接連接地圖,是不是很方便?

事實上,台灣已有一百萬人開始享受此種便利,他們都下載了名為「驅動城市」的App。使用者王先生曾經下載過「高速公路1968」、「中油油訊」、「北市好停車」等官方推出的App,但現在已統統刪除,只留下「驅動城市」,「把資訊都整合在一起就是方便,而且驅動城市速度很快,使用上不會卡卡的。」你可能會好奇,這款整合所有行車資訊的App到底是誰做的?答案是和泰汽車。

豐田長期穩坐台灣車市市占龍頭,在《今周刊》「商務人士理想品牌大調查」中,近三年都高居汽車類第一名,以「產品品質佳」和「設計具時尚感」深獲商務人士青睞。

豐田能長期穩居第一的祕訣是什麼?美商方策品牌顧問行銷總監陳柏宇指出,第一名的品牌永遠在改變自己,「品牌不是掛在牆上的Logo,改變愈多的才能真正不變。」台灣大學工商管理學系暨商學研究所教授朱文儀認為,在行動應用時代,車廠更應該思考「能提供消費者何種具有價值的內容」,「高科技行業已經這樣做了,蘋果是全世界第一個推出App Store的公司,iTunes上的音樂也讓更多人買下第一台iPod,傳統產業當然也可以用App來吸引顧客、黏住顧客,進而創造銷售。」

和泰車利用App創造與消費者溝通的主動管道,也是為能繼續稱霸車界做準備。負責開發驅動城市的豐田車輛營業本部協理黃明顯表示,在目前下載的一百萬人次中,僅有三成是豐田車主,「但另外七成的非車主都是重要的潛在客戶,和泰車或許能從行動應用服務,來改變這些人對豐田品牌的看法。」


比別人多二十倍預算 做出不掛品牌的App

 

堅持開發一款整合所有行車資訊的App,黃明顯笑說,老闆一開始最關心的是「開發一款手機App要燒多少錢?」「花這麼多錢,難道不掛品牌名稱?」但還好當初有堅持,「如果當初取名『和泰驅動城市』,大概就沒那麼多人要下載了吧!一定要讓非車主也愛用,才能迅速建立規模。」

和泰汽車總經理蘇純興說:「和泰車一年平均要花兩千萬元的預算在『驅動城市』上,管理階層當然要很謹慎。我們不是因為App很熱才投入,而是有長期經營的打算,國內大概沒有其他企業會花這麼多錢做一款App。」


新世代行銷模式 辦活動黏住特定族群

 

根據資策會二○一二年公布的「百大服務業App需求大調查」,當時已有五五%的服務業計畫推出App,企業編列預算約在百萬元以上;和泰車投入其他企業二十倍的預算在一款App上。專門替企業開發App的醬子科技執行長莊煥榮強調,企業推出App除了維護更新,最好還能一直為App辦活動。豐田新媒體行銷室課長丘玉宜說:「使用者不喜歡被訊息干擾,但我們可從後台鎖定特定族群推播,有登錄車牌號碼的車主,我們可以追蹤回廠維修時間,主動提醒預約回廠;或針對曾填問卷的人做車款調查。」

六月,肯德基與和泰車合作了「神雞拼圖」的遊戲,只要開啟驅動城市,再拉一位好友一起完成拼圖,就能免費換炸雞。肯德基表示,消費者到店多半會買套餐,交易筆數跟平常相比,有十到二十倍的成長。「這項活動就是要吸引年輕族群下載驅動城市,當月下載量果然衝到六.五萬人次,是平時的一倍。」黃明顯說,學生、新鮮人現在可能買不起車,但下一個十年就會有購車需求,「行銷不見得要馬上轉換為銷售數字,但一定有機會驗證。」

一開始和泰車只是想服務用路人而開發App,他們也找到極富附加價值的內容──整合行車資訊,進而「黏住」使用者。行動應用正在改造傳統行銷模式,創造好內容,就是抓住消費者的絕佳機會。

 

和泰汽車

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